Олег! Привет. Большое тебе спасибо за диагностику моего полотенцесушителя. Пока стоит и греет. Увидел сварку радиатора, который не медный. Реально заварить? А то есть у меня один очень нужный но текущий радиатор, а новый привезти никто не может.
Олег! Привет. Большое тебе спасибо за диагностику моего полотенцесушителя. Пока стоит и греет. Увидел сварку радиатора, который не медный. Реально заварить? А то есть у меня один очень нужный но текущий радиатор, а новый привезти никто не может.
штурман7, Пожалуйста!
Алюминиевые паяются с вероятностью успешности 80-90%. Чем новее и чище радиатор, тем лучше.
---------- Добавлено 19.10.2015 в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение 18.10.2015 было в 22:09 ----------
273. Ремонт (сварка) велорамы Focus с трещиной.
Слишком высоко подняли слишком короткий подсидел. После сварки подкрасил раму.
Раму на место тянул стропой:
Вот кусок встал на свое место:
Готовое:
очень часто вижу про слишком короткий подседел.
а для статистики, в сантиметрах это сколько?
вот примерительно к последней раме, подседельник хотя бы до нижней части перьев доходил?
Что-то около того или чуть выше. Короткий.
стоковые подсиделы обычно идут 350 мм, а нужно брать хотя бы 400мм для накдёжности, если вес большой и рама маловата.
На подсиделе есть риска min insert, от неё вниз остаётся обычно 5 см. То есть в случае выше есть вариант, что он был прямо на границе перьев (если вставлен был по риске)
аж три штуки было в конце этого лета
---------- Добавлено 25.10.2015 в 06:34 ---------- Предыдущее сообщение 22.10.2015 было в 20:58 ----------
275. Интересный случай.
Шоссейная рама дамская английская. Пострадала в результате ДТП. Рама - паянная, а сварка паянной рамы - тот еще аттракцион, но отступать я не привык.
Оторвало перемычку
Погнуло все три трубы:
Человек на ЭТОМ доехал до меня (35 км)! Говорит, что-то рама мягкая стала, а как увидел - в шоке был! Чудом доехал.
Ладно, будем лечить. Жесткость рамы на кручение и правда - никакая. Как там, у Баха: люсьепель из него хороший, но самолета из него не выйдет никогда! (это - про самолет один, "Мотылек", назывался). Из этого велосипед, тем более - шоссер - кхм!..
Гнутая часть:
При попытке разогнуть раму образовался вот такой щель:
Куда делся остальной металл - я хз.
Заварил:
Усилил:
Перемычку вернул на место, прицепил сваркой. Подумал, решил тоже усилить:
А потом увлекся и решил добавить жесткости раме, вварив перемычки между трубами:
Косынка, вид снизу. Сделал с полочкой и ребром жесткости, так как верхние трубки довольно ощутимо играют при попытке скручивания рамы. Как на этом ездили изначально - я хз. Злой английский гений...
Результат порадовал: теперь у рамы есть некоторая жесткость на кручение и по поведению стало похоже на настоящий велосипед! По-крайней мере, тестовое нажатие на педаль привело в восторг! Не чета доремонтной раме.
Как оно было раньше, до аварии - я хз, но клиент обещал отписаться.
Последний раз редактировалось Халиков Олег; 25.10.2015 в 06:37.
Чудеса творите! Чудеса да и только!
(Ого, там промы в рулевой)
думается, старый пром, чтобы стакан не повело вставил
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)