Shimano Saint для туризма и ПВД.

[Nicephorus]

ВОт думаю как усилить заднее колесо. Прочитал про Saint. - приглянулось сильно.
Что имеем Заднюю втулко под диск (жалко что В брайк варианта нету, ну будем считать что лишние 50 грамм)
Задний переключатель который крепится на ОСЬ ВТУЛКИ и имеет подводку сверху, т.е. более грязейстойчив в тросике.
ИТОГ:
Минусы:
1) +150-200гр веса,с рюкзаком или велосумкой для меня совершенно незначительно.
2) Заднее колесо не на эксцентрике. Обычно хоть кто-то ключи с собой возит. +100 гр на ключ
3) ВОЗМОЖНО чуть худший накат, что сомнительно
4) Собственно вопрос что будет если упасть на переключатель?
а) сломается переклюк? или погнется?
Б) сломается ОСЬ? вроде нереально...

О плюсах:
1) СИльно надежнее. Ось уж точно не погнуть ( я умудрялся со втулкой Deore)
2) Переклюк менее восприимчив к грязи
3) говорят что Переклюк лучше переключает в тряске.

Собственно вот так я подумал апгрейтнуть байк при возможности. Отговорите?

[zzk]

купи срам и вози на всякий случай с собой запасной петух =)

[matsokin]

Бери Срам х9 и эксцентрик получше. Да и петух запасной.

[bark.ass]

ИМХО глупость, абсолютно ненужный запас прочности по втулке. Лишний вес, отсутствие эксцентрика, плюс геморрой с тормозными дисками (будут подходить только оригинальные сэйнт, ибо переходников с сиксболт на оверсайз центерлок я не припомню..). Если уж и лепить ось -- то смотреть других производителей..
По переклюку тоже не нужно, ибо если ты упадёшь на переклюк -- он сломается, если зацепишься им на скорости за дерево -- сломается, если зажуёт ветку -- тоже. И будешь без переклюка. Для туризма как раз лучше иметь классическую конструкцию с парой легколомающихся запасных петухов.
А по переключению в тряске -- часто ли ты испытывал проблемы с этим? Это не к туризму явно

[Nicephorus]

Originally posted by bark.ass@26.11.2006 19:19
Бери Срам х9 и эксцентрик получше. Да и петух запасной.
<div align="right">[snapback]197054[/snapback]

[/quote]
Срам не люблю. не просил же предлагать.
Про петух запасной знаю.

Originally posted by bark.ass@26.11.2006 19:19
ИМХО глупость, абсолютно ненужный запас прочности по втулке. Лишний вес, отсутствие эксцентрика, плюс геморрой с тормозными дисками
<div align="right">[snapback]197054[/snapback]

[/quote]
По втулке еще раз. Я обычную Деор гнул. всего лишь сильным ударом об борюр.
Отсутствие эксцентрика. В туризме всеравно ктонибудь ключи возит. так что не гемор.
Тормозные диски. А я Вибрейки использую и на диски переходить не собираюсь.

Originally posted by bark.ass@26.11.2006 19:19
По переклюку тоже не нужно, ибо если ты упадёшь на переклюк -- он сломается, если зацепишься им на скорости за дерево -- сломается, если зажуёт ветку -- тоже. И будешь без переклюка. Для туризма как раз лучше иметь классическую конструкцию с парой легколомающихся запасных петухов.
<div align="right">[snapback]197054[/snapback]

[/quote]
А вот это действительно минус. Хоть переклюк и стальной целиком. т.е. крепче. сломаться может. ЧТож видно шимана не предусмотрела такой вариант. вещь чисто гоночная - сломалась чинить некогда сходишь...
P.S. это не на новогодний поход на черное море. счас всеравно менять не буду...


Добавлено позже (26.11.2006 21:35):
P.P.S. на новый год пожалуй закуплюся запосными петухами...

[bark.ass]

Originally posted by Nicephorus@26.11.2006 21:35
По втулке еще раз. Я обычную Деор гнул. всего лишь сильным ударом об борюр.
<div align="right">[snapback]197095[/snapback]

[/quote]
Сдуру можно и х** сломать. И раму тоже.

Originally posted by Nicephorus@26.11.2006 21:35
Отсутствие эксцентрика. В туризме всеравно ктонибудь ключи возит. так что не гемор.
<div align="right">[snapback]197095[/snapback]

[/quote]
Я имею в виду, что инсталляция/деинсталляция колеса будет занимать больше времени.

Originally posted by Nicephorus@26.11.2006 21:35
Тормозные диски. А я Вибрейки использую и на диски переходить не собираюсь.
<div align="right">[snapback]197095[/snapback]

[/quote]
И нафиг тогда смотреть дисковые втулки?

Originally posted by Nicephorus@26.11.2006 21:35
Хоть переклюк и стальной целиком. т.е. крепче. сломаться может.
<div align="right">[snapback]197095[/snapback]

[/quote]
Бред. Стали тут не больше чем в какой-нибудь ХТ-шке.
У него не только в прочности дело, но и в жесткости. Т.е. на аццком расколбасе четче переключение и меньше вероятность, что переклюк завернет в спицы от тряски или попадания камня. Еще раз повторюсь, туризм тут ни при чём.
К слову, на гонках их не особо жалуют (из-за веса).

[Nicephorus]

Originally posted by bark.ass@26.11.2006 21:52
Сдуру можно и х** сломать. И раму тоже.
<div align="right">[snapback]197099[/snapback]

[/quote]
ага

Originally posted by bark.ass@26.11.2006 21:52
Я имею в виду, что инсталляция/деинсталляция колеса будет занимать больше времени.
<div align="right">[snapback]197099[/snapback]

[/quote]
Для заднего не так принципиально.

Originally posted by bark.ass@26.11.2006 21:52
И нафиг тогда смотреть дисковые втулки?
<div align="right">[snapback]197099[/snapback]

[/quote]
ну так я же не из-за диска смотрю а из-за прочности. Даунхильных втулок под В-брайки вроде не бывает

Originally posted by bark.ass@26.11.2006 21:52
Бред. Стали тут не больше чем в какой-нибудь ХТ-шке.
У него не только в прочности дело, но и в жесткости. Т.е. на аццком расколбасе четче переключение и меньше вероятность, что переклюк завернет в спицы от тряски или попадания камня. Еще раз повторюсь, туризм тут ни при чём.
К слову, на гонках их не особо жалуют (из-за веса).
<div align="right">[snapback]197099[/snapback]

[/quote]
в даунхильных гонках жалуют.
стали больше. ведь на 150 гр тяжелее. все что в ХТ из люминия здесь стальное.
но Все равно от веса байкера погнется.

Вобщем для себя понял, что установка втулки может и оправдана, но переключатель брать не стот...

[bark.ass]

Originally posted by Nicephorus@26.11.2006 22:03
в даунхильных гонках жалуют.
<div align="right">[snapback]197106[/snapback]

[/quote]
Я тебе про них и говорю. Смотря конечно какой уровень.. Но на чампах мира многие как-то к срам х.о. тяготеют, ибо вес

Originally posted by Nicephorus@26.11.2006 22:03
стали больше. ведь на 150 гр тяжелее. все что в ХТ из люминия здесь стальное.
<div align="right">[snapback]197106[/snapback]

[/quote]
Сразу видно, что ты этот переклюк не то что в руках не держал, а даже на сайт шиманы не заходил.

[thef8]

ачем тебе SRAM не угодил?
я например поюзав Х9 на шиману никогда не вернусь, даже на XTR
лучше Х9 может быть только...новый Х9 или Х0

[Nicephorus]

Originally posted by thef8@26.11.2006 22:23
Сразу видно, что ты этот переклюк не то что в руках не держал, а даже на сайт шиманы не заходил.
<div align="right">[snapback]197111[/snapback]

[/quote]
в руках не держал. ибо негде.
На сайт ходил. хз. почему он тяжелее. про группу компонентов Saint написано что более надежные материалы.
Кстати на mtbr.com в отзывах те кто его пользовал говорят что именно на Sram не вернуться.
Ладно спорить не будем более. Если вы пользовали его реально. то ваши аргументы СИЛЬНЫ.
я не пользовал. спасибо что отговорили от дорогостоящей замены. хотя о втулке я таки подумаю ...