CANNONDALE - двухподвес для туризма

[DjSly]

Насчет вилки и тормозов, я слегка завис, на туристическом велосипеде и такие компоненты этож нелогично. Да и гофры если судить по методу использования чехлов для мобильных после которых мобильник убивается еще сильней чем без него.

[Birdshell]

......

[samcherny]

Нахер на байке для туризма сид и р1? Чистое хреносоздательство.

Насчет вилки SID - это хорошая вилка. А что такого? Что, нельзя дорогое оборудование для туризма использовать? Или есть специальные вилки для туризма? Тормоза R1 - опять же, хорошие тормоза. Дисковые тормоза использую с 1998 года. Мое мнение, R1 - одни из самых универсальных тормозов. Сложность только в цене, но они и должны дорого стоить.

---------- Добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:03 ----------

Мне не нравится рама, при всей любви автора к ней она страшная. К тому же весит наверное дохренищща и непонятно как сочетается с сидом. Почему просто не взять нормальную раму как у всех и облегчиться на пару килограмм?

Рама не тяжелая - 2,5 кг вместе с задним амортизатором (учитывая, что только пружина у аморта весит почти кило). Страшная? - дело вкуса. Куда еще облегчаться-то на пару килограмм? Вес вела в сборе вместе с багажником - 15 кг. А с SIDом нормально сочетается. На SIDе я с 2000 года.

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:09 ----------

Я вот смотрю,смотрю на эту раму,ника не могу вспомнить где я что-то подобное видел,но по-моему память начинает возвращатся...точно с такой гео выпускался один из велов одного ггиганта автоиндустрии,толи Мерседес,толи у Порше что-то такое было...надо поискать у себя инфу..

Делали. Порше, точно, делали. Трек делал

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------

нет не знаешь, кетайцы любят урт

А что такое урт???

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:12 ----------

Насчет вилки и тормозов, я слегка завис, на туристическом велосипеде и такие компоненты этож нелогично. Да и гофры если судить по методу использования чехлов для мобильных после которых мобильник убивается еще сильней чем без него.

А почему нелогично? Вы поподробнее разъясните. Вес, геометрия, цена, качество??
А гофры... они реально защищают, грязь не попадает. Важное условие - гофра должна быть абсолютно герметична.
Вот родная вилка cannondale headshock:
1246894718612-3jtzw68h1dng-850-65.jpg

Ходят эти вилки очень долго не только из-за квадратных направляющих с роликовыми подшипниками, но главным образом из-за гофры. Конечно, если она прохудится, лучше уж ее совсем снять, чем ездить с ней.

[VladimirI]

Тормоза R1 пользуют часто вейтвинеры , отсюда и вопросы

[DKAone]

имхо сюда бы и вибрейков хватило бы с головой и вилки рекон....

[samcherny]

Тормоза R1 пользуют часто вейтвинеры , отсюда и вопросы

А я тоже в некотором смысле вейтвинер )))
К примеру, вот:
i-27.jpg

диск - это вместо зеркала ))) очень легкое!

На самом деле, когда прешься на перевал, скажем, на Северном Кавказе, или на Памире, о граммах подумаешь. Так что, где возможно, всё облегчено. Где требуется максимальная надежность, там я за легкостью не гонюсь. Например, на заднем колесе стоит даунхильный обод и более прочные спицы.

[samcherny]

имхо сюда бы и вибрейков хватило бы с головой и вилки рекон....

Даже не знаю, что сказать ))

[slavinator]

Зачет. Люблю не музейные экспонаты, а реально работающие аппараты! За гофры отдельное спасибо.
А за гибрид бритвы и щетки тем более!!=))

[samcherny]

Зачет. Люблю не музейные экспонаты, а реально работающие аппараты! За гофры отдельное спасибо.
А за гибрид бритвы и щетки тем более!!=))

[schleicher]

Мне кажется некоторые комментаторы тут не в теме абсолютно.
Им надо предыдущую ветку осилить.
А вел годный, произведение искусства. У автора руки правильные. Спасибо за удовольствие созерцать!
О гофрах - я почти убил свою вилку песочком. понадеялся на пружинку, понимаешь.