"Ашанбайк" - это зло?

[pushkin_ai]

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 27.11.2006 12:17) [snapback]197216[/snapback]</div>

Неужели не бывает нормальных дешёвых велов?
Понятно, что для тех кто купил вел за 2000 президентов, велы за 30000 росийских городов уже не велы.[/b]

У каждого понятие нормальности своё. Мой вел стОил меньше 7 тысяч рублей, когда я его брал. И он меня устраивал, пока не начали выходить или устраивать меня различные его узлы. Но постепенно в него вкладываются средства на то, что мне необходимо. Сейчас его цена увеличилась раз в 5. Вырос ли мой уровень катания? Ну может, совсем немного (перерыв в катании был 10 лет, не совсем новичок, но всё же). Стоило ли ради этого вкладывать в вел средства? Вопрос философский. Каждый решает сам.

[Гвоздь]

"Ашанбайк" это бюджетный вел. (до 300$).
Разрабатывая их, конструкторы преследуют одну еддинственную цель - СНИЗИТЬ СЕБЕСТОИМОСТЬ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ.
В ход идут самые дешевые материалы, тяжелые компоненты, в результате срок службы такого велосипеда оказывается коротким (если он используется не как мебель).
На таком веле можна лишь покататься по гор.парку.

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(pushkin_ai @ 27.11.2006 12:57) [snapback]197231[/snapback]</div>

У каждого понятие нормальности своё.[/b]

Под "нормальный", я имел ввиду что он не развалится на первых километрах дистанции, а проедет хотя бы Х км без замены каких-либо частей. Хотя, наверно, этим и определяется качество: сколько вел пройдёт без ТО!
У самого вел лет 5-6 (что-то с памятью моей :D ), покупал за 8500р.
Сменил практически всё, кроме рамы.
Вот, сижу и думаю а что ещё осталось родного кроме рамы. <_<
Переднее колесо - родное, его убить сложно ! Причём с родной резиной и протектор как новый, ну может сама резина подпортилась тёмными зимними ночями с -20 за бортом. :D
Задних уже два сменил: родное (подшипник поставил не правильно - он втулку внутрь продавил), второе боковым торможением завосьмерило, исправлял пол года (настроил всё ок - поездишь пару недель - опять начинается). В итоге купил третье с усиленным ободом и пока всё ОК.
Крылья "родные", заднее переделал (прикрепил под багажник).
Руль родной - сама "палка", вынос новый.
V-бряки спереди родные.
Подсидельный штырь тоже родной.
Всё вроде.
Хотел посчитать сколько он теперь стоит?????? А за какую цену брать родные девайсы, если весь вел 8500р. Может на вес - как на металоломе?
Навеску менял: 1. по поломке - 10%, 2. износ - 45% (ходовая: цепь, звёзды, тросы), 3. апгрейд - 45% (было 18 скоростей, стало 21 + мегабольшая звезда на задней кассете - в горку еду как грузовик (медленно, но без больших усилий!))

Добавлено позже (27.11.2006 13:32):
<div class='quotetop'>Цитата(Гвоздь @ 27.11.2006 13:24) [snapback]197236[/snapback]</div>

"Ашанбайк" это бюджетный вел. (до 300$).
Разрабатывая их, конструкторы преследуют одну еддинственную цель - СНИЗИТЬ СЕБЕСТОИМОСТЬ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ.
В ход идут самые дешевые материалы, тяжелые компоненты, в результате срок службы такого велосипеда оказывается коротким (если он используется не как мебель).[/b]

до 300$ и никакого разграничения?
т.е. всё что дешевле 300$ - это ездить не должно (долго), а как же мой случай?
Мне вот интересно! Я вроде как не должен ездить, а ездию и причём давно и даже в очень плохую погоду откатал не один сезон и не сезон :D .
Где правда, БРАТ???

[pushkin_ai]

<div class='quotetop'>Цитата(Гвоздь @ 27.11.2006 13:24) [snapback]197236[/snapback]</div>

"Ашанбайк" это бюджетный вел. (до 300$).[/b]

За $300 в сезонные и внесезонные скидки (или по предоплате, если такое где встретит) можно взять отнюдь не ашанобайк. Или GF Wahoo - ашанобайк? Однако моей маме мы его взяли как раз где-то за $300. Новый. Оказались в нужное время в нужном месте.
Другой пример - Атом хс 150/200/300. Вовсе даже не ашанобайки. Про мериды я вообще молчу. Или Merida Whitewater - ашанобайк? А вот моей жене мы взяли такой. И вовсе не считаем его ашанобайком.

А вот двухподвес с непонятно каким аммортом и чугунной рамой, пусть и с переклюком аливио - ашанобайк, однако.

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(pushkin_ai @ 27.11.2006 13:36) [snapback]197245[/snapback]</div>

А вот двухподвес с непонятно каким аммортом и чугунной рамой, пусть и с переклюком аливио - ашанобайк, однако. [/b]

Ой, у меня такой! :huh: Аморт недавно сменил на самый простой из DNM. :D
Блин, видимо всё таки на таких не ездят! Может его просто с собой водить!

[Гвоздь]

Originally posted by АлександрМ@27.11.2006 13:32
Мне вот интересно! Я вроде как не должен ездить, а ездию и причём давно и даже в очень плохую погоду откатал не один сезон и не сезон .
<div align="right">[snapback]197238[/snapback]

[/quote]
А при чем здесь погода?
И это смотря как ездить!

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Гвоздь @ 27.11.2006 13:44) [snapback]197250[/snapback]</div>

А при чем здесь погода?
И это смотря как ездить![/b]

Просто в плохую погоду расход трущихся деталек гораздо больше.
Ездить без экстрима, конечно! Какой экстрим на ашанобайке. :D

[Гвоздь]

Originally posted by АлександрМ@27.11.2006 13:47
Просто в плохую погоду расход трущихся деталек гораздо больше.
<div align="right">[snapback]197251[/snapback]

[/quote]
Если вада туда попадет.

До 300$ - это категория Бюджетного вела. К этой категории относится и Ашанбайк.
Каждый Ашанбайк это Бюджетный вел. , но не каждый Бюджетный вел - это Ашанбайк.

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Гвоздь @ 27.11.2006 14:04) [snapback]197256[/snapback]</div>

Каждый Ашанбайк это Бюджетный вел. , но не каждый Бюджетный вел - это Ашанбайк.[/b]

Может мой всё же не Ашанка, а Бюджетка? <_<

[Гвоздь]

ATOM DH1 не ашанка.
Определение: до 300$ - бюджетные модели -сделали авторы "Каталога 2005. Мир Велосипедов".
Ну а ATOM - это уважаемый бренд!
У меня тоже есть вел - Атом. Вполне им доволен.