"Ашанбайк" - это зло?

[Offroadster]

Заметил давно: складные подвесы типа Лендровер на улицах попадаются только новенькие блестящие в состоянии "недавно из магазина". Намекает, что быстро теряют способность ездить)

[C00LM4N]

У меня знакомый недавно хвастался

Велосипед-гнида.jpg

[Fleogan]

У меня знакомый недавно хвастался

Вложение 694272

Название - Агонь!

[C00LM4N]

Название - Агонь

Добавил немного фотошопа, чтобы точнее отражало суть )

[Fleogan]

Добавил немного фотошопа, чтобы точнее отражало суть )

Ну да, там сверху на раме и на коробке написано что-то вроде GMINDI, но вышло-то очень натуральненько.

[Offroadster]

Вчера проезжал показательную сцену: белый чистый, как только что из магазина, складной двухсосис, прислонен к мусорному контейнеру. Мужик рядом стоит, курит, задумчиво глядя на него)

[C00LM4N]

Это как пакет - покупают, чтобы доехать до дома, а потом выбрасывают.

[Fleogan]

Мужик рядом стоит, курит, задумчиво глядя на него)

Чемодан без ручки.

[C00LM4N]

Напишу тут отзыв от лица человека, который пересел со Sprint

Sprint.jpg

На Stels

Stels.jpg

Проехал в один день один маршрут на обоих - асфальт, гравий, легкий трейл, огромная корневая секция, синглтреки, пара подъемов.
Разница, конечно, большая, но не такая гигантская, как я ожидал.
Стелс катит по асфальту несравнимо легче, хотя я ожидал от жирных (29х2.5, с плохой аэродинамикой) зубастых покрышек ровно обратного по сравнению с 26х1.95 у которых по центру еще и цельная дорожка, т.е. без наклона едешь почти как на слике.
В гору едут примерно одинаково. У Спринта каретка на заднем треугольнике, так что натяжение цепи к раскачке не приводило.
Ну, цепь на кочках и вилка на отскоке, конечно, не гремят.
Вилка значительно лучше работает, но если ехать по корням на малой скорости, когда на Спринте вилка перекатывается и плюхается на землю, не успевая отстрелить, то все довольно похоже.
На Спринте пружина аморта жестковатая и настройки отскока не хватает, чтобы её гасить, так что после кочек раскачивается, в отличие от.
Стелс прыгает заметно легче, хотя вес тоже большой - 15.5 против 18.
На корнях с грязью сравнимы - Спринт более юркий благодаря размерам и узкому рулю, но чуть жижа - тонет и спотыкается, Стелс - все ровно наоборот.
Несмотря на установленный на Спринт аморт увеличенного хода, уменьшающий и без того малый наклон рулевой, ехать без рук одинаково тяжело (хотя, когда я был не таким жирным, мог делать это километрами на Спринте).
Деор 12ск переключается, ну, немного быстрее Турнея, но примерно так же по качеству (Турней хорошо настроен, с хорошим тросом и рубашкой). И то, я думаю вся разница в том, что банально звезды на 12ск кассете ближе друг к другу. Обе цепи на воск+масло, обе KMC.
Вибрейки ни разу не ужасно хуже четырехпоршневой гидры на 180 роторах. Разве что у гидры, ибо Tektro Orion, свободный ход ручек большой - у вибрейков меньше. Усилие до блокировки колеса на вибрейках если и больше, то не сильно (тормозное плечо-то у них огромное, в отличие от дисковых тормозов).
А самое большое отличие - геометрия. Спринт мне мал и руль на нем низко относительно седла даже с регулируемым выносом. Не знаю, считать ли это за недостаток, ведь ростовки и у ашанов бывают.

В общем, взять ашанподвес под рост, лучше алюминиевый (есть такие), приложить немного руки для устранения косяков (слик тросики с о-рингами от грязи, цельные рубашки и т.п.), поставить какую-нибудь бюджетную китайскую воздушную вилку с отскоком, аналогичный аморт (можно даже пружинный, главное пружину подобрать), резину поменять, поставить дешевенькое шимано вместо китайской навески и будет очень недурно и недорого - точно дешевле Stark Tactic и, вероятно, даже получше него.
Так что осуждаю только ашаны в стоке!

[Fleogan]

На Stels

Нихeрасе Стелс. На вид прям породистый - мое почтение. Теперь интересно услышать начальника транспортного цеха: что он собой представляет в сравнении с подвесом здорового человека того ж примерно класса.