О а они давно сайт доделали? чего-то я не просёк, здорово!
|
|
|
|
О а они давно сайт доделали? чего-то я не просёк, здорово!
[/quote]
Ну сайт то может и не совсем доделали. но телефон то есть на нем
Тоже собираюсь взять порышки для езды по лесам, в т.ч. небольшим говнам, ну и немного асфальта. Вообщем, хотелось бы подобрать что-то универсальное - чтобы и на грунте цепляло, и на асфальте накат был нормальный. Желательно, не очень дорогие. Просмотрел много покрышек, пока присмотрел следующие:
1. Maxxis Ignitor 2.1
2. IRC Mythos XC II 2.1
И особенно меня интересует Schwalbe Big Jim Sport 2.25
Кто-нибудь использовал или использует данные покрышки?
Посоветуйте пожалуйста - какие лучше взять?
[/quote]
Есть KING JIM 2.35 - ВЕЩЬ! когда на переднем колесе вгрызается куда угодно. обалденно управляется, амортизирует. отлично держит на наклонных поверхностях.
Хорошо работает на снегу.
Если на заднее - широковата 2.35. вообще назад ДЛЯ грязи шире 2.1 не стоит ставить. ато забивать будет сильно.
Конечно если будет много асфальта то назад лучше Smart Sam от той же Швальбы.
Но для переднего колеса, подтвержусь - бесподобно!
[/quote]
При твоём лёгком весе ширины 2.1" достаточно. Лишняя ширина и, соответственно, больший вес покрышки ухудшат накат. Попробуй у кого-нить взять на пробу резину уже своей нынешней, например 1.95", почувствуй разницу.
[/quote]
Согласен, особенно если вес седока довольно лёгкий, а у Алексиса (мы хорошо с ним знакомы) он легкий. На широкой резине, даже злой грязевой, его так же замечательно будет таскать по грязи, т.к. из-за лёгкого веса ему будет труднее продавить жижу до более-менее твёрдого грунта. Ну а в грязь залезать мы любим регулярно, даже летом.
О, смотрю у schwalbe появились некие fast fred raceguard. Вес у них конечно не 350 гр, но может с проколами дела обстаят получше чему версии lite? А накат, по идее, должен остаться таким же хорошим. Что скажете?
[/quote]
ошибочное мнение.
Это не так. Вес не влияет на накат, только на динамику разгона/торможения. Аналогично, ширина покрышки неоднозначно влияет на накат, по испытаниям тойже швальбы, более толстая покрышка катит ЛУЧШЕ по бездорожью, нежели ее узкие собратья.
[/quote]
она у них давно есть.
Отличается наличием защитного слоя от проколов и компаундом.
Love The Ride
[/quote]
IRC Mythos XC II стояли у меня на байке в изначальной комплектации.
Что могу сказать? Мне не понравились. Боковая цеплючесть у них, считаю, ниже, чем могла бы быть на подобной покрышке. Итог жизни - проданы вместе со старым байкои.
А вот Big Jim использую втечение года и крайне успешно. Отличные покрышки для песка, снега и грязи. При понижении давления просто-таки офигенно катят по песку, не проваливаясь. По асфальту, правда, не очень хорошо катят, по этой причине я в отношении следующей резины, скорее всего, присматриваться буду к Schwalbe Smart Sam или Black Jack, обе 2.25".
[/quote]
Сорри за офтоп, не подскажешь когда был изменён закон физики:
F = mv**2/2s,
иными словами, сила перемещения тела со скоростью v на расстояние s прямо пропорциональна его массе.
Да и сила трения:
F = umg,
где u(мю)-коэф.трения, тоже прямо пропорциональна массе тела.
[/quote]
Согласен, лучше, т.к. изменяется характер покрытия, узкая начинает вязнуть, т.к. в систему сил добавляется сила сопротивление нетвердой среды. Увеличение площади контакта тела с поверхностью уменьшает это сопротивление, но суммарный вес тела всё равно увеличился за счёт более широкой покрышки. Процессы взаимосвязанные, но не отменяющие один другой.
Хотите или нет, закон есть закон - для перемещения более тяжелого тела требуется большая сила (энергия). Посему вопрос: где ошибка в моём утверждении "больший вес покрышки ухудшает накат"?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
