Не хватает одной фотки. Фотки руля с размещенными на ней причиндалами (манетки,тормоза и прочее).
|
|
|
|
Не хватает одной фотки. Фотки руля с размещенными на ней причиндалами (манетки,тормоза и прочее).
Хоть я спешу, но я не тороплюсь!
IMG_2886_измен.размер.JPGIMG_2887_измен.размер.jpgIMG_2897_измен.размер.JPGСообщение от Arnold
Последний раз редактировалось Vitus2008; 05.03.2011 в 16:29.
.....
научись читать не по диагонали.
---------- Добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:58 ----------
универсальный ответ. *кастомизация* ради кастомизации.
На чём такое основано? У тебя не шоссер.
защита не засчитана.
Birdshell, а кроме велоонанизма на феншуй есть что то по существу?
По мне так вплоне рабочий байк под конкретного пользователя... Вилочку бы бело-синюю еще... У меня в той же расцветке рама-белая вилка
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Задумался, а причём тут шоссер (не было его у меня никогда и не вникал в тонкости). Оказывается:
"Основное, чем надо руководствоваться при выборе длины шатунов - это рост (длина ног). Чем длиннее ноги, тем длиннее шатуны. Короткими ногами будет неудобно крутить длинные шатуны: окружность слишком большая, будете "забалтываться".
На шоссе этот параметр больше выражен. Шатуны идут с шагом 2,5 мм (170 - 172,5 - 175 и пр.). Тут помимо длины ног есть еще пара факторов: стиль педалирования и рельеф.
Высокие обороты удобнее держать на шатунах покороче, силовую - на длинных (к тому же рычаг больше). Отсюда вытекает и второе: в горной местности удобнее будет с шатунами подлиннее." (с) http://omskvelo.ru/index.php?/topic/...post__p__87325
я вот что-то сильно сомневаюсь, что много кто из любителей способен почувствовать разницу даже в 5 мм, не говоря о 2,5; особенно если поставить шатуны и не говорить длину заранее
Симпатишный вел! + 1 Но...автору сочувствую! Процесс почти закончен.А это всегда непросто,когда заканчивается то,чем фактически живешь,да еще приличное время. Впрочем, нет предела совершенству. Этот по мелочи доработать,получить опыт от эксплуатации,все понять и...вперед! К новым свершениям!
Последний раз редактировалось nakeis; 05.03.2011 в 20:18.
Все к лучшему!
Спасибо. Все именно так и есть.Симпатишный вел! + 1 Но...автору сочувствую! Процесс почти закончен.А это всегда непросто,когда заканчивается то,чем фактически живешь,да еще приличное время. Впрочем, нет предела совершенству. Этот по мелочи доработать,получить опыт от эксплуатации,все понять и...вперед! К новым свершениям!
Ну, если целый день катаешься на 175, а потом сразу же пересесть на 170, то разница заметна будет, но через какое-то время привыкаешь и дискомфорта не чувствуешь. Скоростные качества не сравнивал, т.к. посадка отличалась сильно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием