Проект туристического велоприцепа
+ Ответить
Страница 1 из 22 123611 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 219

Тема: Проект туристического велоприцепа

  1. #1

    Question Проект туристического велоприцепа

    Приветствую велолюбителей!

    Прошу вас дать конструктивную критику на такой туристический велоприцеп:
    http://velodimir.ru/1-wheel_6.jpg


    Прицеп пока только в дизайн-макете, но очень близок к изготовлению.

    пояснения к картинке:
    1. вверху - плоская площадка, которую можно прикрепить к раме; а можно крепить просто поперечину(ы).
    2. внизу - отдельный модуль удлинения площадки, если вдруг это понадобится для длинных грузов.

    Описание:
    1-колесный прицеп для путешествий.
    аналоги:
    1. АЕВОН: http://www.aevon-trailers.com/
    2. БОБ ЯК http://www.bobgear.com/yak

    Сцепное устройство крепится к подсидельному штырю, как на Аевоне.
    Рама прицепа выполнена монолитно с вилкой колеса.
    Колеса 16"-20".
    Собирать колесо буду свое - токарная втулка на промышленных подшипниках и др.
    ВЕС = 3 кг!!! Что, как я полагаю, будет альтернативой (багажник+штаны).
    Рама и дышло - стальные. Алюминий - далее.
    Габариты: в сложенном состоянии: [FONT=Courier New]1000х600х100 мм[/FONT]
    Ширина платформы = 130 мм.

    Как можно использовать:
    - положить рюкзак, привязав к платформе
    БОНУС:
    Для проезда в общественном транспорте или при подъезде в переправе/преграде, можно:
    * отсоединить дышло от платформы (2 эксцентрика)
    * при необходимости, можно также легко снять и колесо
    * надеть прицеп на спину, т.к. рюкзак лямками вверх
    Вы идете с рюкзаком, сзади которого платформа прицепа и колесо и везете велосипед.
    Как только миновали преграду - снова собрали прицеп.
    Также можно:
    - поставить 2 рюкзака, привязав к раме и к дышлу
    - прикрепив поперечины к платформе (не показаны на рисунке), установить ящик, в который можно поместить что угодно

    Ваше мнение, райдеры и туристы:
    - где слабые места?
    - вы бы такую штуку использовали?
    Последний раз редактировалось velodimir; 02.03.2011 в 17:16.

  2. #2

    По умолчанию

    контакты автора могу поискать https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink
    Последний раз редактировалось tkv_; 02.03.2011 в 17:56.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tkv_ Посмотреть сообщение
    контакты автора могу поискать https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink
    спасибо, интересный аналог!
    это, видимо, потомок БОБа - то же крепление к велу, только без корзины.
    1. как называется, где найти спецификацию и фоты?
    2. там есть площадка?
    3. вес?
    4. есть в продаже? цена?

    ---------- Добавлено 03.03.2011 в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение 02.03.2011 было в 19:08 ----------

    tkv_,
    рассмотрев картинку, вижу, что в качестве вилки колеса прицепа используется передняя вилка велосипеда.
    наверняка, пришлось использовать сварку, чтобы связать рулевую ось этой вилки с платформой.
    предположу, что вес у этой конструкции выше моего.
    но решение интересное, особенно для встраивания амортизатора.
    с удовольствием бы пообщался с владельцем такого прицепа.
    если можешь, дай контактики.

  4. #4

    По умолчанию

    Я что-то подобное сваять пытался в прошлом году, в итоге руки так и не дошли. Вернее со временем напряг был в связи с этим длительные поездки обломились, а вместе с ними и прицепчик.
    кое-какие соображения собирал тут ... может кому чего и пригодится
    Портняжная "еГорыныч" Сумки, чехлы, кофры, крылья, велоштаны ... Собственное производство.
    Сервисный центр туристического оборудования.

  5. #5

    По умолчанию

    citozus,
    крыло такое, чтобы на него можно было облокотить груз.
    ну, и чтобы тот же груз не попал в колесо.

    вообще, вся конструкция будет модульная - что хошь, то и устанавливай:

    1. база = дышло со сцепным устройством + рама (платформа-вилка)
    2. колесо
    3. поперечины на дышло
    4. поперечины на платформу
    5. крыло на колесо
    6. крыло на дышло (от грязи заднего колеса самого велика)
    7. модуль удлинения платформы
    8. площадка (дощечка какая-нить)
    9. корзина (сварная или сборная конструкция из трубок)
    10. мож, еще что-нить полезное

    сорри, узел крепления не нарисован, расскажу так:
    1. 2 хомута обтягивают подсиделку
    2. между ними, параллельно подсиделке - подшипниковый узел, обеспечивающий поворот прицепа и предотвращающий его наклон
    3. в наружней обойме подшипникового узла 2 симметричных отверстия, слева и справа - для оси, обеспечивающей подъем прицепа на кочках

    сам узел кажется надежным.
    хочется понять про:
    - вообще про концепцию - пригодна ли в туризме?
    - слабые места в концепции и конструкции - где что неудобно будет и где что сломается?

  6. #6

    По умолчанию

    в 3 (три килограмма) верится с трудом
    4.5-5кг вполне. самым слабым и непроработанным является узел крепления к велосипеду.
    модульность это хорошо, но о первых так ли она нужна, а во вторых и в третьих
    стыки будут увеличивать вес, увеличивать стоимость, и главное если там что то будет скручиватся раскручиваться оно обязательно раскрутится, в самом неподходящем для ремонта месте

  7. #7
    Веломаньяк Аватар для PARKER
    Байк
    Gt Grade; СитиБайк с Nexus8; Specialized Hardrock 2006 700С
    Сообщений
    10,392
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    сам хочу тоже сделать прицеп.думал о двухколесном,но теперь подумываю об одноколесном.вопрос:как крепится прицеп к велу в случае с креплением к раме у колеса?

  8. #8

    По умолчанию

    eGorynych,
    интересный опыт и мысли.
    концепции разные - у меня "минимализм", а у тебя "народность" - в смысле, сделать из подручных материалов.
    я еще раз внимательно пробегусь - может, что-то перейму

  9. #9
    Матрасный лось Аватар для relost
    Байк
    MERIDA twenty nine (белый в красную полосочку)
    Адрес
    Москва Орехово-Борисово
    Сообщений
    1,962

    По умолчанию

    По конструкции крепления к подседелу, принцип кардана здесь может не подойти, так как при повороте и одновременном преодолении препятствия возникнут выламывающие нагрузки (но это при крутых поворотах). Я бы попробовал поиграть с шаровым автофаркопом, а завал прицепа в бок скомпенсировать низкой базой (платформа должна быть максимально опущена по отношению оси колеса ).
    По размеру колеса думаю 24 это минимум, иначе даже в вашем случае база окажется слишком низко.
    Последний раз редактировалось relost; 03.03.2011 в 15:41.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fenix Посмотреть сообщение
    в 3 (три килограмма) верится с трудом 4.5-5кг вполне.
    седня еще раз посчитаю вес, спасибо за разумное сомнение!

    Цитата Сообщение от Fenix Посмотреть сообщение
    самым слабым и непроработанным является узел крепления к велосипеду.
    т.е. подшипниковый узел, переллельный подседельной трубе - кажется ненадежным?
    какие там опасные моменты?
    может, что-то дополнительно прояснить?

    ЕДИНСТВЕННОЕ сочленение в силовой конструкции (а, значит, самое нагруженное) - это соединение дышло/платформа.
    я почему-то решил, что достаточно пары болтов (эксцентриков), идущих не сверху-вниз, а слева-направо.
    если болты, то гайки - самоконтрящиеся.
    на крайняк, можно наварить пластины сверху и снизу места входа дышла к платформе.

    есть ощущение, что от вибрации болты разобьют отверстия, начнет люфтить?

    Цитата Сообщение от Fenix Посмотреть сообщение
    модульность это хорошо, но о первых так ли она нужна, а во вторых и в третьих
    стыки будут увеличивать вес, увеличивать стоимость, и главное если там что то будет скручиватся раскручиваться оно обязательно раскрутится, в самом неподходящем для ремонта месте
    я исходил из того, что:
    НАФИГА возить с собой днище и корзину, если я вожу РАЗНЫЕ грузы, как по виду, так и по количеству: седня поехал на пикник с мангалом, завтра в ПВД.

    дополнительные модули, например, поперечины - не будут болтиться к раме, а будут крепиться хомутами или подобной приспособой - так что не будет отверстий и не будет ослабления рамы.
    жесткость крепления поперечин, считаю, не принципиальна, т.к. ее задача - не дать свалиться грузу вбок.

    резюме:
    - во всем прицепе только 1 стык - дышло/платформа
    - остальные стыки - тока в модулях (поперечины, крылья, модуль удлинения) - они не так важны и всегда избирательны

    ---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:40 ----------

    Цитата Сообщение от PARKER Посмотреть сообщение
    сам хочу тоже сделать прицеп.думал о двухколесном,но теперь подумываю об одноколесном.вопрос:как крепится прицеп к велу в случае с креплением к раме у колеса?
    крепление к оси заднего колеса - у БОБа, например (смотри ссылку выше).
    а еще я нашел-таки прекрасную темы в самом форуме: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=24090
    Форум >Велосипедная техника >Технические вопросы >FAQ >Велотележка

    ---------- Добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:44 ----------

    Цитата Сообщение от relost Посмотреть сообщение
    По конструкции крепления к подседелу, принцип кардана здесь может не подойти, так как при повороте и одновременном преодолении препятствия возникнут выламывающие нагрузки (но это при крутых поворотах). Я бы попробовал поиграть с шаровым автофаркопом, а завал прицепа в бок скомпенсировать низкой базой (платформа должна быть максимально опущена по отношению оси колеса ).
    По размеру колеса думаю 24 это минимум, иначе даже в вашем случае база окажется слишком низко.
    ух, не понял...
    если ставим шарик, то прицеп с 1 колесом сразу завалится в сторону.
    как ты предлагаешь этого избежать, не понял?
    и диаметр 24 для прицепа - это жестко - зачем так?
    а вот по поводу выламывания при разных разнонаправленных движениях - это был такой опыт или умозрительно?
    Последний раз редактировалось velodimir; 03.03.2011 в 15:58.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Выбор туристического навигатора
    от lexa86 в разделе Туристическое снаряжение
    Ответов: 493
    Последнее сообщение: 15.09.2013, 03:24
  2. Выбор горного туристического двухподвеса
    от Аскар в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 56
    Последнее сообщение: 28.06.2012, 16:25
  3. Выбор туристического велосипеда
    от luther[rouges] в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 12.05.2010, 17:37
  4. Выбор туристического велосипеда. Что насчет Cube?
    от edwarise в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.06.2009, 12:57
  5. Выбор комфортно-туристического с планетаркой, много
    от shtirlits в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 09.05.2008, 21:17

Метки этой темы