tagra, здесь нормально едет.вроде как ничего.а в офроаде с любым прицепом тяжело,как никак лишний вес и колеса без привода еще никому не прибавляли прыти.
в автомобиле не только в трансмиссии кардан используется если что.есть и более менее легкие образцы для не столь нагруженный механизмов.
PARKER,
трубу (сталь 20х2) буду гнуть трубогибом или "коленными" приспособами.
карданчик твой отличный.
весь вопрос в технологичности, доступности сырья - трубочки, резиночки - и все с малыми допусками.
обычно, любая идея претерпевает особые испытания на момент чертежного проектирования, хотя на эскизе все выглядело просто.
velodimir, я аналогичные втулки делал,за счет стяжки резиновые прокладки и вставки создают напряжение в соединении втулки,поэтому люфта нет,и кроме этого тугое вращение.по поводу запчастей-резиновые прокладки можно из куска резины нужной толщины сделать.трубочки в любом леруа и тому подобных магазах продаются.как и болты.
---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:04 ----------
velodimir, вот тут есть еще одно решение крепления вела к подседелу.
влад69,
спасибо за ссылку - погляжу внимательно.
---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:44 ----------
PARKER,
спасибо за ссылку на вариант крепления к трубе, но - там не раскрыта суть, что кроется в коробке, обжимающей трубу?
---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:47 ----------
критика - нужна конструктивая, а ощущения подкрепленные аргументами.
---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:48 ----------
Fenix,
насчет веса ты был прав.
просчеты показали, что базовый комплект (без крыльев и поперечин) будет около 4 кг.
но это - сталь.
как сделаю первый образец - сразу будет видно, можно ли уменьшить вес за счет каких-то модификаций или замены материала.
влад69 скинул ссылку на супер источник, откуда я пошел дальше - и нашел:
1. http://www.oxtailbicycletrailers.com/trailer.html
цена 12 тыр
вес 6.5 кг, колеса 20"
Oxtail82.jpg
крепление:
отличия от моего:
1. амортизируемая задняя вилка
2. регулировка наклона дышла
3. поперечины сварены с рамой, а не крепятся опционально
2 ой прекрасный ресурс:
http://velo-sport.sumy.ua/forum/view...php?f=8&t=1003
Велотрейлер в к.jpg
чел сам задумал и сделал быстро и дешево.
крепление как у БОБа, за ось заднего колеса.
колеса 20".
вес = 7 кг (без колеса 5 кг) + баул 45-60 литров весит 1.25 кг
фота с сумкой: http://velo-sport.sumy.ua/forum/gall...?image_id=4024
чертеж: http://velo-sport.sumy.ua/forum/gall...&image_id=4138
фота крепления: http://velo-sport.sumy.ua/forum/gall...?image_id=4141
Последний раз редактировалось velodimir; 04.03.2011 в 20:29.
По виду - конечно черный рулит. Но он просто крашен, а серебристый, вроде, нет.
И, к тому же, сцепка на серебристом ну уж очень "совковая".
Оба прицепа - на 20" - почему?
Это тем более странно, что чел, собравший черный прицеп, написал, что теперь хочет уменьшить клиренс до 10 см.
Я уже нацелился на 16" - они легче (планирую до 1 кг) и компактнее - уже нашел все компоненты.
Народ использует разные сцепки. Что выбрать: к оси колеса или к подседелке?
Что легче:
к оси колеса: 2 пера вилки + рулевой стакан
к подседелке: дышло + подшипниковый узел ?
А что надежней?
А что универсальней и подходит ко всем велам?
Крепление к оси колеса, легче, прочнее, жестче и дешевле, без вариантов.
из минусов, сложнее ставить.
---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:14 ----------
ну и универсально прихрамывает, но супротив достоинств идет курить
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)