Проект туристического велоприцепа

[PARKER]

про боб я понял,что там в замен обычных гаек наворачивают специальные,с выточками под крепление.мне нужно только крепление,а цену готового крепления я не нашел.ты где будешь крепление делать/покупать?

[velodimir]

про боб я понял,что там в замен обычных гаек наворачивают специальные,с выточками под крепление.мне нужно только крепление,а цену готового крепления я не нашел.ты где будешь крепление делать/покупать?

у меня крепление - к подсидельному штырю, как у Аевона, а не к заднему колесу.
делать буду сам - там токарка банальная.

[PARKER]

я понял,что к подседелу,а можешь схему кинуть.

[relost]

https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink

на вид колесо 24
набросал свою идею
33.jpg
колеса 20 24 26 соответственно.

по поводу выламывания при разных разнонаправленных движениях

Карданная передача обеспечивает передачу крутящего момента под углом не более 20 градусов. При больших значениях значительно возрастает нагрузка на шарниры

[velodimir]

relost,
спасибо за рисунок!
но ты не ответил ни на один мой вопрос...
а колесо на рисунке на вид 20".

---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:27 ----------

PARKER,

надо нарисовать, пришлю

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:28 ----------

tkv_,
спасибо за контакты в личку.
там отвечал, но какие-то траблы с внутренней почтой...

[PARKER]

velodimir, верхний 20" ,нижний 24"

[velodimir]

из обсуждения с новосибирским Деном, чей рукотворный аналог был в 1-ом же ответе темы - понял, что надо бы уменьшать клиренс, снижать платформу.
как думаете, насколько это важно?

[Dalnoboy]

Как такая телега поведет себя на поворото-спусках? есть смысл дать ей возможность тормозить, раз все равно имеются уши под диск на вилке?

[velodimir]

Dalnoboy,
ну, давайте еще и тормоза забацаем!
ребзи, я же предложил телегу, которая:
1. самая легкая (вес) из возможных вариантов
2. самая дешевая, доступная и технологичная (соответственно)

т.е. она не рассчитана на экстремальные режимы и нагрузки, хотя может и их потянет, посмотрим...

[Fenix]

Теоретически: если центр тяжести прицепа с грузом будет проходить ниже линии проведенной между точкой контакта колеса тележки с землей и точкой вращения прицепного шарнира, то тележка никуда не опрокинется и будет положительно устойчива, даже в случае шаровой опоры.
Тормоза на прицепе очень сильно потянут за собой вес, цену и усугубляющий все предыдущее механизм их активации
Насчет дешевизны тоже не очень уверен, в рабочем виде дешевле 5-6к (с колесом и узлом навески) скорее всего не выйдет,
в технологичная доступной к постройке в домашних условиях конструкции скорее всего будет сильно хромать эстетическая составляющая
В качестве узла навески можно рассмотреть готовый карданный шарнир из набора инструментов/головок под болты. компактный, немного весит, достаточно прочный, таким образом можно упростить задачу по созданию узла крепления к велосипеду.