Да, не выдерживает в первую очередь покрышка, установленная сзади, но один случай у меня был с Ranchero, которая стояла спереди. Сначала появляются небольшие "прыщи", а потом процесс расслоения приобретает лавинообразный характер с образованием более крупных зон и вздутием вот таких грыж. Что самое неприятное, все может произойти довольно стремительно и прямо на ходу, так что надо успеть вовремя оттормозиться до заклинивания колеса. Именно так у меня с Ranchero и произошло - еле успел, пока покрышку совсем не заклинило в "горилле" вилкиСообщение от Ouninpohja
Да, это тру-UST покрышка, стоявшая, соответственно, бескамерно. Корд в полном порядке. Дефект заключается в том, что в процессе эксплуатации происходит отслоение протектора от каркаса покрышки, затем между этими слоями начинает просачиваться воздух под давлением, и внешний слой вздувается грыжей
В общем, плохонький техпроцесс наварки протектора у Maxxis. Пожалуй, перестану я заносить им деньги, хотя работа протектора Ignitor'а мне очень нравится
В принципе, можно с помощью шприца через прокол ввести в зону грыжи клей, но такого ремонта при дальнейшей бескамерной эксплуатации надолго не хватит. Приклеить и докатать покрышку в камерном варианте можно, но заниматься этим я не будуЭто все? теперь на помойку?
---------- Добавлено 02.07.2018 в 01:36 ---------- Предыдущее сообщение 14.06.2018 было в 11:28 ----------
Cannondale F7 Rigid
Захотелось вновь испытать подзабытое ощущение легкости качения универсальных покрышек с незлым протектором
Из музейных запасников была извлечена пара Hutchinson Python MRC UST 2,0 с серебристыми боковинами титанового оттенка, очень близкого к цвету рамы и вилки
Фото результата мини-апгрейда
Сначала проехал свой стандартный кантрийный круг в Центральном лесопарке
Сетап получился, конечно, исключительно для сухих условий, да и в них надо быть предельно внимательным. Тем не менее, удалось заехать и самый экстремальный апхилл (около Дома приемов)...
...а также съехать все жесткие нырки (например, около тарзанки в 12-м районе)
В общем, если хочется острых ощущений - соберите ригид на полусликах 26"
Затем съездил прокатиться по Москве - потестить качение новых-старых покрышек
Вполне так накатисто - даже погонял в фиксед-стиле по центру, в междурядьях машин
Несколько хрестоматийных фото
После горячего московского асфальта: прохладные Ряженка и Кефирчик улыбаются
Может, теперь меня возьмут в какой-нибудь ПВД - с такой-то резиной?
---------- Добавлено 05.07.2018 в 05:10 ---------- Предыдущее сообщение 02.07.2018 было в 01:36 ----------
Пару слов про пару марафонов: "138 попугаев" и "2-й этап Кубка Велоджеранс - 180 минут"
"138 попугаев" - 17.06.18
Гонка - напалм!
Мое мнение, что это лучшая трасса КК-марафона. Все, кто не приехал, пропустили, без преувеличения, МТБ-событие десятилетия
Усилиями Сергея Чумачева и других ребят в Бутово сделан гигантский памп-трек, позволяющий при должном уровне техники минимально нагружаться в подъемы. Это, фактически, единственная локация, где можно долго кататься и не упарываться - создается реальное впечатление, что ты едешь преимущественно спуски. В общем, и технично, и интересно, и заметно менее энергозатратно, чем марафоны по трассам на основе лыжных кругов с их выматывающими тягунами
Еще раз низкий поклон, подкрепленный материально, автору трейлов - Сергею Чумачеву. Титаническая работа и огромный вклад в развитие маунтинбайка. Также большая благодарность организаторам мероприятия и всем причастным к этому замечательному событию и строительству/поддержанию таких крутых трейлов
Про выбор байка:
Гонку проехал на Banshee Viento. Этот байк достаточно универсален и практически не требует привыкания при пересадке с других велосипедов - сел и поехал. К концу дистанции, конечно, отсутствие задней подвески немного отразилось на состоянии поясницы, но не критично. Довольно активно пользовался гидравлической манеткой блокировки вилки: на полностью открытой компрессии ехал простые плоские прогоны, на технике включал режим частичной блокировки для более точного и силового прохождения нырков. Неплохо зашла 44-я звезда на финишном участке трека, который представлял собой выкат под легкий уклон на поле и еще несколько сот метров по плоским участкам до стартового городка
Байк отработал хорошо всю гонку, без каких-либо технических проблем. Байкер проехал всю технику без ошибок и без читерских траекторий
__________________________________________________ ___________
Velogearance Cup - 2018 - 2-й этап - 24.06.18
Более сухого и пыльного Чулково я еще не видел. Песчаные линзы образовались в самых неожиданных местах, где обычно всегда бывает плотный грунт. Это отчасти объясняет образовавшееся ковырялово на Дриаде, а также обнажившиеся там же пеньки от спиленных мелких деревьев. Если не знать про эти места и потерять концентрацию в неподходящий момент, действительно, могли быть неприятности на ровном месте. Особенно заковыристым был предпоследний поворот на Дриаде, который я проходил на нулевой скорости, с перестановками колес. Для гоночной конфигурации это не самый подходящий вариант. Еще из-за аномальной сухости излишне обнажилось бревно на Кленовой тропе, превратив этот элемент в очередное ковырялово
В общем, конфигурация трассы интересная, особенно для людей, которые не претендуют на высокие места и едут в удовольствие и с приоритетом техники, но я бы все же внес корректировки в трек, приняв во внимание пересушенность грунта. В итоге, несмотря на жару, гонку проехал достаточно ровно и без перенапряжения
Организация у Velogearance, как всегда, на высоте - большое спасибо за отличное мероприятие!
Про выбор байка:
Для 3-х часов решил взять короткоходный подвес Cannondale Scalpel 2005
Байк, конечно, по современным меркам - чистый олдскул: вилка 80 мм, задняя подвеска - 68 мм, система-тройник с 44-й звездой. Все это заставляет делать больше телодвижений на технике, которая уже давно "копается" под найнерские габариты, так что на всех темах с бревнами приходилось выше дергать руль и следить за клиренсом - но так даже интереснее
В остальном - никаких претензий к байку: 13-летний "старичок" отлично отработал все 3 часа без нареканий
|
|
Ответить с цитированием
