Амортизаторы для велосипеда

[ka81]

400 под 72 кг мало будет, надо примерно 600

как было рассчитано 600 ?

[vadim-]

как было рассчитано 600 ?

может так ?

[ka81]

может так ?

Может не так?

[Megavvolt]

Приветствую.

Диспозиция на картинке. Это детали заднего амортизатора Noleen Mega Air (там не просто мортер, там хитрый pull shock). Шток прямой - это фото кривое.

Все вопросы в картинке, но на всякий случай: на фото - демпфер, внутри него было масло (на самом деле черная жижа, и ее было очень мало).
Демпфер закрывается с обеих сторон алю крышечками серебряного цвета.
В правой крышечке стоит бушинг.
В левой крышечке бушинга нет. Она заталкивает внутрь и прижимает (в корпусе демпфера ступенька) алю кругляшок, внутри которого второй бушинг.
Еще в левой крышечке стоит внутри сальник, а снаружи пыльник.

- Между ними куча места - можно туда запихнуть третий бушинг. Это дурная идея или почему бы и нет?

- Второй вопрос - про сальник: он из полиуретана! А в окрестностях нашелся только сальник из резины (NBR). В амортизаторе все прокладки NBR, но именно этот сальник - PU. Это так специально надо? Или пофигу и можно поставить вместо него вот такой вот NBR?

- Третий вопрос - шток этот не цельный, он на самом деле разборный. Он свинчен из двух половинок, на резьбе красный фиксатор. Как его раскрутить? Если греть, то до скольки? Может, имеет смысл в ацетоне утопить на денек? Анодировку не сожрет?
Что посоветуете?

Для контекста: фото рамы прилагается. Раме много лет, я ее очень люблю. Купил запасной амортизатор, потому что родной снимать было страшно - к нему ни запчастей, ни обслуживания не найти. Фирма тю-тю. Те странные люди, что сейчас в Америке называют себя Noleen, не знают даже, какие прокладки к этому амортизатору подходят - продают наборы по обслуживанию, из которых куча резинок откровенно не по размеру. Этот второй мортер вроде ничего, но из него вылилась при разборке черная жижа и плюс в нем залипла игла блокировки. Т.е. он не работает. В инструкции сказано, что нельзя перебарщивать с фиксатором резьбы, а то залипнут клапана внутри штока. Видимо, это и произошло.

[Megavvolt]

Блин. Подскажите хотя бы, что с красным локтайтом делать. Его можно так нагреть, чтобы алюминий не пострадал? На ютьюбе это делают исключительно газовой горелкой.

[Наливаич]

Если греть, то до скольки?

зависит от фиксатора, красные обычно 130-160 плыть начинают.

Анодировку не сожрет?

нет, но и не растворит ничего

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:07 ----------

Что посоветуете?

не перегревать, анодировка трескается

---------- Добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:08 ----------

пофигу и можно поставить

на безрыбье и рак манна небесная.

---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:10 ----------

Это дурная идея или почему бы и нет?

любая идея , нацеленная на сохранение железа, дурной считаться не может.
вкуривал по диагонали...

[Megavvolt]

Огромное спасибо за помощь!!

[gera3323]

Велик Merida One-Twenty 600. Обратил свое внимание, что трубка где написаны проценты слегка масленистая.

Вытер, через какое-то время опять. Так и должно быть ?

[IvanRyabtsev]

Доброго времени суток, господа и дамы.

У меня Kona Tanuki 2013. (https://2013.konaworld.com/bike.cfm?content=tanuki)
Задний амортизатор Rock Shox Monarch R 200*57

Столкнулся с проблемой - 3-ий раз отдавал задний аморт на переборку, в связи с потерей давления, и проехал всего около 30км, как он опять сдулся.
При этом довольно странно себя ведет - не разжимается до конца, видимо в негативную камеру накачало воздуха. Т.е. я его снял, и чтоб увидеть что на штоке написано - решил накачать, накачал 250psi а он все равно полностью не выдвинулся. (пока не хотел разбирать, думаю отнести мастеру который мне его перебирал, может починит по гарантии)

Есть желание заменить его на пружинный/масляный ибо надоела его ненадежность. Заранее не понятно сколько проедешь прежде чем что-то пойдет не так.
Как я понимаю, с пружинным таких проблем не будет, максимум он будет работать как пружина без демфера и раскачивать до позеленения и морской болезни.

Но поискав варианты - обнаружил что в основном пружинные идут на 210мм, а у меня 200мм. прикинув по раме - оно как-то уже впритык будет, если поставить 210мм.

Подскажите, если у кого опыт в этом есть, будет ли надежнее ездить на пружинно-масляном амотризаторе в сравнении с моим воздушным?
Слышал что Fox делает более надежные аморты, но не хочется более связываться с воздухом, да и цена на современные амотры кусается. В то время как, пружинные есть стоимостью до 30 тысяч.

Катаюсь я на двуподвесе исключительно из-за комфорта, мне чем мягче - тем лучше. Будет ли пружинный более жестким или нет? (понимаю что еще от жесткости пружины зависит)

[Наливаич]

3-ий раз

ну наверно стоило задуматься, что что-то идет не так....

отнести мастеру который мне его перебирал

проблеме 100лет в обед, и если он знал и о 3ем разе и ни о чем не предупреждал, отдавая, то либо не в теме совсем , либо ... лучше денег забрать и отнести туда, где его попытаются сделать нормально или приговорят к смерти.

кажется Тануки не та рамца, в которую пружинку ставить нормально будет.