Амортизаторы для велосипеда

[vadim-]

плесни маслица в пружину и катай дальше.

[nice.ivchik]

Помогите с выбором аморта.
Выбор стоит перед rp 23, fox ctd и монархом rt3 или ваши варианты

Пробовал в работе dhx5, dt swiss и swinger 4way SPV, больше всех понравился swinger, но их найти путевых негде, да и нужно пробовать что-то новое, рок шоксов ещё не юзал, вот и рассматриваю его как альтернативу
У рамы подвеска ближе у fsr ход 140мм
Назначение у вела ендуро, легкий фрирайд.
Мой вес 90 кг

[Наливаич]

Пробовал в работе dhx5, dt swiss и swinger 4way SPV, больше всех понравился swinger, но их найти путевых негде, да и нужно пробовать что-то новое, рок шоксов ещё не юзал, вот и рассматриваю его как альтернативу
У рамы подвеска ближе у fsr ход 140мм
Назначение у вела ендуро, легкий фрирайд.
Мой вес 90 кг

по этим данным ток если манетку кинуть для выбора...

Показать то, что скрыто

SPV, больше всех понравился

робко посоветую

rp 23, fox ctd

BoostValve , клапаном в порте накачки для возможности менять давление и прогрессию в коменс камере.

Показать то, что скрыто

BoostValve=SPV

[visik]

Добрый день.
Нужен аморт 200*51 под раму cube ams 120 29
Сейчас стоит fox triad и у него постоянно ломается блокировка.
Проблема в том, чтобы под своё кантри я хочу блокировку для пожощще для подъёмов, при этом у собственная масса у меня под 100 кг.
В мастерской говорят, что триад не лучший для этих целей и моих габаритов, и вообще лучше выбирать тюн пожощще.

Выбор сейчас между этими вариантами
Manitou McLeod Damper
RockShox Monarch RT3


---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:13 ----------

Или х-фьюжн такой тоже нормально пойдёт?

[Наливаич]

между этими вариантами

нет анолога вашему.
fox dps - будет ваше все без компромисов.
из тех двух RT3 , ток вопрос, какой версии он у вас будет, если последних лет, то более менее ок.
( а он в раму то вам влезет?)

а что с амортом то? мож починить нормально? если не ушатан весь по кругу то рекомендую пойти по этому пути.

[OleggelO]

Имеется подвес на который изготовитель поставил аморт с размерами 184x44 . У владельца появилось желание поставить аморт фирмы DT, да тьлько ближайший +/- подходящий размер имеющийся в продаже 190х50.
Вопрос, будет ли аморт с такими размерами коректно работать если его поставить на велосипед?

[Ouninpohja]

Вопрос, будет ли аморт с такими размерами коректно работать если его поставить на велосипед?

99.9% что будет
многие велы раньше так и шли. в младших комплектациях стоял рш с 184*44, а на старших фокс 190*50

[Андрей Горелов]

Имеется подвес на который изготовитель поставил аморт с размерами 184x44 . У владельца появилось желание поставить аморт фирмы DT, да тьлько ближайший +/- подходящий размер имеющийся в продаже 190х50.
Вопрос, будет ли аморт с такими размерами коректно работать если его поставить на велосипед?

1. Изготавливаете "протезы" амортизатора (например, из деревянных брусочков) в двух размерах по осям: 190 мм и 140 мм (190 - 50)

2. Устанавливаете их поочередно на место штатного амортизатора и внимательно смотрите на зазоры между линками, частями рамы и задним колесом

3. Делаете выводы о возможности/невозможности эксплуатации амортизатора с нештатным размером

[OleggelO]

99.9% что будет
многие велы раньше так и шли. в младших комплектациях стоял рш с 184*44, а на старших фокс 190*50

Спасибо за оперативный и обнадёжывающий ответ.

[ASt]

Еще можно вогнать бушинги с офсетом, тогда станет не 190, а 186. Только надо смотреть, чтобы в конце хода ничего не стучало. И аморт не тер по рокеру и креплению, надо, чтобы миллиметра три был зазор на теперешнем. Или один бушинг, тогда 188 будет

https://burgtec.co.uk/product/offset-shock-hardware/