|
вообщем в очередной раз хопы меняют линейку... в основном изменения коснулись внешнего вида (Back to nature!!!) в виде отс. черного декора (мне уже это нравится) и насколько я понимаю еще большего снижения веса.
новина мото с вентилируемым диском (кстати уже доступен для заказа в чейне)
а ниже ручка и машинка приемника M4, как я понимаю:
это новый М6
Добавлено позже (20.11.2006 15:49):
а вот тако вот они смотрятся с другого угла... секси....
у-уу-у!
двойные диски?
это чтоб полная неремонтопригодность?
погнул - и бегом к дилеру за новым?
не проникся.
и потом, обилие фрезеровки...
нравится далеко не всем
Не стоит так опасаться составных дисков. Вон у Бухгалтера Формула стоит еще лохматых времен с аналогичными по конструкции дисками и ничего, работает (а ездит он отнюдь не "за пивом до ближайшей палатки"
Ух, чёрный паук и диск я-ля "языки пламени". :blink: Зачет :thumbsup:
Жизнь - это большой ПВД. Нам так трудно идти в гору, но при этом так легко опуститься вниз, потеряв набранную высоту. А стоит свернуть не на ту дорогу, как оказываемся в грязи.
<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 22.11.2006 15:24) [snapback]195670[/snapback]</div>мне кажется речь не о составных, а именно о двойной тормозной поверхности - хорошо видно на предпоследнем фотоНе стоит так опасаться составных дисков. Вон у Бухгалтера Формула стоит еще лохматых времен с аналогичными по конструкции дисками и ничего, работает (а ездит он отнюдь не "за пивом до ближайшей палатки"
в хопетех. конечно не дураки сидят, но я если честно в упор не пнимаю как ЭТО будет работать
а вот ручки мото говорят покруче нынешних будут
после первых тестов подумаю над приобретением(если конечно будут в чёрном цвете, а не в этом галимом)
и кстати олег не упомянул их новую разработку - мото фр
по мощности где-то между 6 и 4(с сайта)
2o-leg: очень все интересно, но у тебя на фото не Mono Mini, а MOTO!!! исправь пожалуйста это досадное недоразумение! там даже на ручках написано, крупно - МОТО!!!
кстати, Омни Байк о этих новинках кричит еще с середины лета. как видно посетители Веломании не особо жалуют сей ресурс, а ЗРЯ! помимо чисто маркетинговых новостей там очень много о велоиндустрии и событиях в мире велосипедного спорта! сам постоянно смотрю че нового, поступления практически ежедневные, приятно..!))
а вот по теме
Порадовали вентилируемые тормозные диски (с воздуховодами внутри диска). Другое дело, что это нужно далеко не всегда, а только на затяжных спусках, и то, если не умеешь пользоваться тормозами.
В целом - фетиш на фетише и фетишем погоняет.
Я жуЖЖу о великах...
на первой фотке даже диск вентилируемый, он идет только к Мото...
к солжалению Norcoroman прав, вентилируемые тормозные диски хороши при мясных спусках под 45 градусов или для "мегапрорайдеров"... в горах у некоторых наших Про были праблемы с Моно 6, т.к. на вершинах холодно, а тормоза мощные, даже очень! так вот, при спуске тормоза сначало надо было прогреть. я думаю, что не надо говорить зачем. вместо этого ручку выжимали сразу и на всю, через пару минут интенсивных торможений жидкость закипала и досвидос...
вот так Хоп решила поберечь "Прорасеров", в результате были придуманы вентелируемые диски...
<div class='quotetop'>Цитата</div>имхо, вент. диски содраны с авто/мотопрома в первую очередь для избежания перегрева самого диска, а положит.влияние (возможное) на незакипание тормозухи уже вторично
правильно, перегрев диска ведет к перегреву колодок-поршней-жидкости. одно следует за другим.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
