|
Yamaha TRX-850 странный выбор для новичка, да теперь уж чего говорить, поаккуратней на нем! Я когда, в свое время, после Урала на спорт 400-ке прокатился, был в шоке от динамики. Правда через год 600-ки мало казалось.:-) Теперь, правда, сделал выбор в пользу байков на мускульном приводе.:-)
Como dijo Jack el destripador: vamos por partes!
да выбор мягко говоря странный, мало того что он мощный и спортивный,Сообщение от Navi
так и весит далеко за 200 кг.
с тяжёлым и мощным аппаратом новичку будет очень хреново.
собственно тот самый мот:
Ага, если не можешь купить оригинал - покупаешь японский "аналог"
Пока не ездил, дубак, да и ТО нужно сделать.
---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:21 ----------
Ваши данные не совсем точны: он не очень мощный - с 850 кубов снято 83 л.с., в его случае важен большой крутящий момент, да и его вес не далеко за 200 кг, а 190 кг (в сухом виде).
Вообще, склоняюсь к его переуступке брату-мотоманьяку (вместо мелкого бандита), т.к. жена уже проела весь мозг об опасности вождения да и хорошая мотоэкипировка стоит очень приличных денег.
Ну если по городу, то по пробкам мне на 400 бандите было удобней, чем на более крупном байке. Бандит оставил неплохие воспоминания - довольно прыткий:-). Правда, экипировку лучше купить: когда в пробочной толкотне кто-нить наровит по ноге проехать, лучше быть в мотосапогах!:-), но, конечно, кожаный комбенизон с горбом не нужен.:-)
Como dijo Jack el destripador: vamos por partes!
маломощные "полтинники" пожалуй даже опаснее - ты на нём едешь не в потоке, тебя сложнее заметить. Про всякие тюнингованные бешеные табуретки не говорю - там с маленького моторчика их поклонники выжимают по 12 лошадей против 5 в стандарте. Полтинники-китайцы, особенно четырёхтактные - вообще провал, не едут: чуть что и не ускоришься резко. Другое дело - 72 кубовые поршневые: такой китаец после грамотной обкатки и 80-90 пойдёт, по себе знаю. Ну это от темы я ушёл, извиняйте))
На скутере ещё что проще - это управление: нет ручного сцепления, переключения скоростей и прочих штук, которыми надо уметь пользоваться на автомате. А это только с опытом приходит. Ну и самое главное, конечно - знай правило трёх Д и думай на дороге на шаг вперёд, в том числе и за других: некоторые дятлы склонны вообще не думать, будь готовым к этому
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
для новичка, не имеющего опыта, это просто ахтунг.
ну если постоянно по правому ряду едешь, без всяких лишних перестроений, то вполне безопасная штука.
правда у подростков и детей, - у них совсем другой стиль вождения, поэтому такая печальная статистика у полтинников.
Согласен, поэтому через неделю я его уже точно отдам брату.
не любишь ты своего брата
а какой у тебя экип на данный момент?
Наоборот, т.к. он задумался о R1, лучше уж тирэкс.не любишь ты своего брата
На данный момент есть только шлем, перчатки и кож. куртка Фокс с крабом и защитой. Поэтому нужны ещё штаны и боты, а лучше сразу взять новый раздельный комбез.
Вот над чё выбирать
а это уже профи выступают
Последний раз редактировалось Rustiiiiiiiiiiiiiiic; 20.03.2011 в 08:15.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
