Выбор бюджетных гидравлических тормозов

[progre]

Поначалу были роторы 180 на электрофэте)))) Механика там была не эффективна, а гидра просто перегревала роторы до цветов побежалости, а колодки до остекленения))))

Роторы ашан-байков, особенно на внезапно ставших модными али-фэтах, могут делать из таких материалов, узнав о которых всё встаёт на свои места - они должны не только гореть, но и плавиться, а при этом даже легко гнуться. То есть, как и подобает настоящему пластилину и с этим здесь тоже всё в "норме". Колодки ашан-калиперов тоже далеко не уходили, поэтому такое их поведение можно считать нормальным, хотя, контактируя с горящим ротором могут поджеться также и фирменные колодки (как и огню одинаково всё равно, фальшивую денежную купюру поджечь или настоящую).

Масло я имел ввиду нА колодках...оно называется консервационным. Им иногда заливают и колодки и роторы.
Но и из тормозов, при прокачке порой попадает масло на ротор и колодки.

Да так можно говорить о перегреве, если после интенсивного торможения слезть с вела и брызнуть на тормоза обычной водой из фляжки, после чего услышать шипение с испарением.
Но это же абсолютно нормально и предсказуемо, ведь некоторое время температура на роторе будет значительной и достаточной для того, чтобы происходило такое "чудо"))
Если что, то для экспериментов можно обратиться к этому человеку и выкупить у него этот "старый хлам", а для ремонта прикупить новые шимановские cлх, хт, зи или сайнт-ручки, роторы тоже возьмите одноимённые с теми "хлам-калиперами", ну а потом и отпишитесь, как там чего перегревается https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8610087

[Diomid]

шимано мт200
дешевле нормально работающего еще не придумали

[SPIRITUS 2X2]

Роторы ашан-байков, особенно на внезапно ставших модными али-фэтах, могут делать из таких материалов, узнав о которых всё встаёт на свои места - они должны не только гореть, но и плавиться, а при этом даже легко гнуться. То есть, как и подобает настоящему пластилину и с этим здесь тоже всё в "норме".

Если честно, то ничего не понял))))) Сталь гореть и плавится не может на веле. Вам просто сил не хватит это раз, колодки уйдут раньше - два.
То что гнуться, ни как не влияет на торможение. Только чиркает при езде. При этом негнущихся роторов я еще не встречал))) Гнул все... разница скорее в весе. Но это важно только для гонцов.

Колодки ашан-калиперов тоже далеко не уходили, поэтому такое их поведение можно считать нормальным, хотя, контактируя с горящим ротором могут поджеться также и фирменные колодки (как и огню одинаково всё равно, фальшивую денежную купюру поджечь или настоящую).

Колодки...это расходник. Разницы с Шимано по силе торможения не заметил.

Да так можно говорить о перегреве, если после интенсивного торможения слезть с вела и брызнуть на тормоза обычной водой из фляжки, после чего услышать шипение с испарением.
Но это же абсолютно нормально и предсказуемо, ведь некоторое время температура на роторе будет значительной и достаточной для того, чтобы происходило такое "чудо"))

На шипение при поливании колодок мне пофиг. Проблема в том, что когда тормоза перегрелись, тормоза просто хуже тормозят. Едешь ты едешь....рассчитываешь на определенный эффект, и он есть, сегодня, вчера сегодня...но вот ты нажимаешь на тормоз за сколько то метров до препятствия, а эффекта почти нет))))Жмешь сильнее...пофиг. И хорошо, если это мелочь которую можно перепрыгнуть или объехать или хотя бы в кусты.
После шлифовки колодок опять торможение восстанавливается. Но дальше выбор...либо увеличивать охлаждение(в том числе колодки с радиатором) или ездить намного аккуратнее и избегать ситуаций когда тормоза можно перегреть. И ни какого чуда

Роторы ашан-байков, особенно на внезапно ставших модными али-фэтах, могут делать из таких материалов, узнав о которых всё встаёт на свои места - они должны не только гореть, но и плавиться, а при этом даже легко гнуться. То есть, как и подобает настоящему пластилину и с этим здесь тоже всё в "норме". Колодки ашан-калиперов тоже далеко не уходили, поэтому такое их поведение можно считать нормальным, хотя, контактируя с горящим ротором могут поджеться также и фирменные колодки (как и огню одинаково всё равно, фальшивую денежную купюру поджечь или настоящую).


Да так можно говорить о перегреве, если после интенсивного торможения слезть с вела и брызнуть на тормоза обычной водой из фляжки, после чего услышать шипение с испарением.
Но это же абсолютно нормально и предсказуемо, ведь некоторое время температура на роторе будет значительной и достаточной для того, чтобы происходило такое "чудо"))
Если что, то для экспериментов можно обратиться к этому человеку и выкупить у него этот "старый хлам", а для ремонта прикупить новые шимановские cлх, хт, зи или сайнт-ручки, роторы тоже возьмите одноимённые с теми "хлам-калиперами", ну а потом и отпишитесь, как там чего перегревается https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8610087

Зачем? У нас есть и Шимано и Авиды и много чего еще. Есть и топовые ХТ и начального уровня. Все это эксплуатируется часто совместно. Но если эти китайские тормоза показывают нормальные характеристики, то просто на все новое сейчас ставим именно их. Пока не найдем что то лучшее по соотношению цена\качество. А хлам покупать нет ни какого желания. Своя коробка набитая валяется)))) Уже выбрасывать приходится. Продавать - чисто время тратить зря, поскольку теперь человек просто заказывает этих бюджетных китайцев ))))

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:02 ----------

шимано мт200
дешевле нормально работающего еще не придумали

А они разве лучше работают? А может их прокачивать не надо? Или у них колодки вечные ? Ничего такого в них не заметил. Китайцы лично мне удобнее показались, особенно ручки. И колодки у шимано в стоке без радиаторов...А вот дороже они на треть...

[Dusty]

И колодки у шимано в стоке без радиаторов.

Это минус только для тех, кто действительно катает в горах. На холмах средней полосы - пофиг абсолютно, перегреть тормоза без радиаторов все равно не получится. Если только ехать на электротяге и тормозить при этом

[colorex]

Лично сравнивал на одном веле Формат 1413. В стоке стояли тормоза X-Spark, передний потек искал замену. У Веломании в барахолке приобрел m535- но с косяками, не важно отходили колодки. Затем приобрел RACEWORK - начитавшись отзывов на ali. Так вот Racework и X-Spark сильно хуже Deora по мощности. Возможно с Racework были какие то проблемы что с задним, что с передним.
Фото RACEWORK на велике.
Вложение 615886

О какой мощности тут моожно говорить если этим сетапом пользоваться невозможно

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:06 ----------

Что то у вас не то. Зад даже на 29 колесах и 180 роторе в юз уходит на любой поверхности.
На передке оттормаживался на переднем колесе несколько раз...заднее уже в воздухе.

Что такое Драко 2 не знаю, но со скорости 20км\ч 2мя тормозами это считанные метры если посуху. Перешел на торможение одним пальцем. Если полностью нажать ручку - уши неизбежны

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:18 ----------



Не, если совсем не тормозят это не притирка. Скорее всего тормоза хапнули пузырик воздуха и надо прокачивать.

Непонял а на 160 неуходят?!

[SPIRITUS 2X2]

Ошибся сорь

[colorex]

160 не держимс...

Потому что неуходят?

[SPIRITUS 2X2]

colorex
Тьфу ты перепутал со 140...конечно же 160 стояли.

[M_HORNET]

шимано мт200
дешевле нормально работающего еще не придумали

Наверное все же нижний предел это или новые МТ-500, или из предыдущей линейки М445/446
МТ200 это трэш и угар, и им в качестве «рабочих минимальных тормозов» - отказать
Тормоза для совсем уж непритязательной публики
Минимальные тормоза начинаются с модели МТ400 у Шимано и Level T у SRAM
Кстати тормоза X-Spark, про которые говорили выше - работают ГОРАЗДО ЛУЧШЕ МТ200, на уровне МТ400
Только работают меньший срок, и расходников к ним нет.
Но как тормоза на два-три года, а при менее интенсивном катании на более долгий срок - вполне подойдут, гораздо лучше МТ200!!!

[Chute]

Уже писал про МТ-200, но повторюсь. Катал на них в Крымчеке год назад, жить можно. Вес 95 кг, колёса 29", роторы 203/180. Если тормозить дольше, чем надо - то начинают фейдить (снижается усилие торможение при нагреве) и органик колодки за эти две недели почти сносил, но больше особых претензий нет.
А, рычаги большие, если у кого маленькие руки, то может быть некомфортно.