это под лентой или обод без дырок?Сообщение от Dima_Netu
|
|
|
|
это под лентой или обод без дырок?
Последний раз редактировалось surfkiter; 02.05.2024 в 13:42.
Да, такое бывает под лентой. Вода попадает через отверстия для спиц и не может выйти и обод превращается в труху. Я теперь лужи объезжаю стороной. Обода использовались пару лет со стенсом. Переднее колесо ок (но в него не попадала вода), а заднее не очень.
IMG_20240502_135116.jpg
IMG_20240502_135027.jpg
это большой минус пистонированных ободов. После болотных покатух оттуда выливается изрядно воды.
а обычные обода достаточно герметичны ибо ниппели на смазке очень плотно стоят в отверстиях, я края отверстий еще немного зенкую изнутри.
а на ниппеле стоит резиновое кольцо прижимающееся ниппельной гайкой. Оно там не для предотвращения царапин
Мне залило водички и в не пистонированный обод, она там распределяется и если наклеена лента, то её лучше снять и просушить, иначе влага от туда никак не выйдет, это не карбоновые обода со специальным отверстием.это большой минус пистонированных ободов. После болотных покатух оттуда выливается изрядно воды.
а обычные обода достаточно герметичны ибо ниппели на смазке очень плотно стоят в отверстиях, я края отверстий еще немного зенкую изнутри.
а на ниппеле стоит резиновое кольцо прижимающееся ниппельной гайкой. Оно там не для предотвращения царапин
С внутренней стороны нет покрытия, обод может сгнить буквально за год.
у меня на алю ободах есть специальное отверстие.
Так это не из-за взаимодействие мыла и гермета,а именно из-за герметика, а именно аммиака который в составе.
Вокруг ниппеля съедает, потому что там голый неприкрытый алю - на старых мавиках это прям сильно проявляется.
Корродирует алюминий не из-за влаги, а того говна, что в этой воде растворено, например солей.
И то видимо надо прям купать обод, чтобы он начал в труху рассыпаться
Последний раз редактировалось Ariec; 02.05.2024 в 16:09.
Не надо думать, надо знать что щелочь сьедает анодировку.)))
Кто то, явно любитель сверх низких давлений. Край обода, как собаки погрязли.
---------- Добавлено в 06:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:37 ----------
П.с. маленький лайфхак. В банку с герметом, набросал шариков от подшипника. Волокна уплотнителя одним комом слежались. А так, разбивает как шаровой мельницей.
На днях покатался "удачно". Сегодня обнаружил почти спущеным заднее колесо на гравийнике. Шины Maxxis Rambler 700×38 пробег точно меньше 100 км., герметик Deons, в оранжевых флакушках.
В общем, подкачал колесо до привычных, "моих" 2.6 - вроде всё нормально. Начинаю его осматривать в поиске повреждения и нахожу небольшую "силиконовую" коросту, с мелкими камешками вперемежку. Чуть подковырнул её ногтем и оттуда засочился свежий герметик. Ладно. Покрутил колесо на средних оборотах - герметик уже откровенно не льётся, но пузырится не переставая. Ну что поделать, пришлось разбирать, с тем, чтобы заклеить прокол изнутри.
В поисках прокола учавствовала мелкая скрепка. Так вот, отверстие было столь "крупным", что в своём стоковом виде она его не находила. И лишь после заточки напильником кончика, прокол был обнаружен. Ну, т.е., представляете масштаб "трагедии". Потом соизмеряем это с давлением в шине и делаем выводы о работоспособности того Deons'a.
Кстати, гермета внутри плескалось около 30 мл. (заливал по ок. 50 мл. в каждое). Колёса эти были собраны +/- в начале марта.
На пока, сыпанул в гермет глиттера. Может это хоть на сколько-нибудь улучшит затыкаемость отверстий. В Рэмблерах чуткА разочаровался. Оно, конечно, ощущалось, что они тонкие в протекторной части, но не думал, что настолько.
IMG-20240503-WA0000.jpg
Это зависит от силы щелочи и оттого какая анодировка, ну и еще длительность воздействия.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
