|
Тормоза formula oro k18 УГ. Проблемы с ручкой.
достал из ящика поиграться, помял ручки и сомтрю - оба ! пальцы жирные и пахнут тормозухой. Потекло через дырочку в алюминевой крышке мембраны.
причём у обоих тормозов! Весной их в последний раз касался когда примерял на руле.
Хорошо вовремя заметил и краску спасти удалось.
Мембрану вытащил, тормозуху слил. Сама мембрана вроде целая, пробовал надувать, не пузырит. Брал где-то год на зад на чейне на распродаже. В ахуэ господа. Теперь и брак сливают.
Что это было?
посмотри на форуме,уже было-НЕЛЬЗЯ НАЖИМАТЬ НА ТОРМОЗ СНЯТЫЙ С РУЛЯ! выдавливается мембрана!
сам то понял что написал?
Там по канавке от этой дырки идёт чтоб мембране было куда сжиматься при нагреве тормозухи.
Тогда-перечитываем свой пост,Сообщение от Birdshell
сам то понял что написал?
-формулируем недвусмысленно вопрос,
-можем надеяться на грамотный ответ!
это относится к р1 и рх а это совсем другие тормоза по сути. Жмакал свои формулы 18, снятые с велика не раз-ничо не течет и не выдавливается
ещё тайна:
это каким кретином надо быть что красить бачок из нутри. Темнемеее непонятно почему там краска не облезла!?
там же, где нашел эту картинку, находится и картинка с ответом на вопрос "почему течет", если еще не нашел.
---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:36 ----------
а вообще да, отстой вдвойне:
1) какой идиот придумал красить краской тормоза на DOTе?
2) какие идиоты сконструировали диафрагму бачка и способ ее крепления именно таким образом, при котором она способна всосаться внутрь при создании разрежения в системе?
черта с два куплю еще когда-нибудь итальянский продукт (кроме камповских цепей разве что).
---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------
чистейшая ересь.
Фигня :-)
У нас как то трубу гидросистемы (изогнутую сложным образом) на самолет покрасили изнутри (!!!) вместо снаружи... написали запрос на отступление от КД (конструкторской документации). Ответ гениален - удалить краску изнутри и покрасить с в соответствии с КД.
Честно скажу, я не знаю. как удаляли краску :-) Если что - я не знаю, как ее там красили (это не просто так ).
Так что, покрашенный бачок - ерунда :-)))
P.S. идиоты есть не только в нашей стране :-)
не находится, у меня мембрана стояла хорошо, причём даже когда я отлепил крышку, при надавливании на рычаг, тормозуха с краёв не текла (прилипла к мастер-цилиндру). Сыро было в центре мембраны (в щелях). Согласен, что вобщем то ответ на мой вопрос очевиден, похоже каким то образом за год лежания в ящие мембраны нулёвых тормозов в центре прохудились. Но опять же экспресс проверка надуванем в воде это не подтвердила. Буду мастерить штуцер, прокачаю ещё раз. Мб заводская прокачка идёт при открытом мастер-цилиндре и они его тупо загадили?
У тебя или поставили плохо или суровый брак литья/покраски .
У меня оро К24. Задний тоже потек в летнюю жару. Из этой же гадской дырки.)
Я разобрал его , мембрана цела , НЕ замята. Т.е. вроде все путем.
Но как он протекает я хз.
Далее , я сделал эксперимент. Взял передний тормоз и под краном с теплой водой нагрел калипер градусов до 40 ( на ощуп ). Ручка тоже потекла ! Причем без нажатия , совсем. Если нажимать то еще сильнее пузырилось из дырки )
Потом я их оба прокачал. Щас все нормально. Можно довольно сильно нажать на ручку и никакой течи.
Летом если опять будет жарень , надо просто будет выкрутить винтик для прокачки на ручке и дать избыткам тормозухи вытечь , наверно)
Я просто не особо понимаю каким образом они протекают , если мембрана цела.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
