|
Не, а кольца то поролоновые зачем пропитывать? Она же смазывают тока самый верх ног, так они и так смазаные, я же писал. А вот чё там внутри - хз. Я вот думаю попробовать снять штаны, ну так, не сильно, всё чё стечёт - померить на обёъм и сравнить с мануалом. Если ok - залить обратно(виль новая почти, и грязи будет минимум) Если же не ok, то залить вилочного, скока написано в мануале.
Ответь себе на вопрос, для чего масло в штанах? И что с ним происходит... И поймешь, что нет в этом необходимости. Если кольца хорошо пропитаны, вилка сопливит, то масло в ней есть
Если не лениво и мусора не наловишь, можешь и проверить.
А вообще какого черта внизу ног нет глазочка для контроля за уровнем масла?
Наливаич, или щупа на подобии автомобильного.
Щуп?!
Не... лучше электронный беспроводной датчик и на велокомп, а там две ноги уровень масла кажут в реалтайме!
Да хоть бы дырку какую переливную замутили, как в коробках передач или деференциалах... Скинул сальник и льешь сверху, пока из нее не польется. И так на каждом привале на покатушке.
Наливаич, у меня на древней фоксине снизу все в чистой пыли - масло не течет, ноги сопливят... вот и думаю - частое ТО актуально только для профи или людей использующих вилки на весь потенциал, простым матрасикам с неловкими попытками грубой езды и молящимся на плюш, лазить туда часто не стоит. не нужно мешать работать налаженному механизму.
Не не, щуп это приколько, то тока если он карбоновый будет, стальное дело будет весит тонну)
Короче щас попереворачивал вел...сначала т.е. спустил давление, потом перевернул. Дал 15 мин постоять. Попробовал покачать вилку. Ну ноги-то все в масле, но ходит она всё так же с заеданиями. Т.е не так что вообще ппц, нет. Сильнее всего эффект чувствуется если сначлаа прожать вилку, и не дать самой разжаться, а потихоньку ослабевать давление на неё рук. Вот тогда она заедает прилично, т.е руки уже расслабил, а она всё ещё в том положение что и была. Но повторюсь, это на уровне стремления к плавности как в насосе. Микрозаедания, если позволите.
andrew con dios, я чет не понял это был вопрос?Сообщение от andrew con dios
А вообще утверждение очень верное!
Ну вот я и не до мешался: 2 прома, барабан, протертые гидролинии, потерянный болт из рамы, вилка - вроде жива, но течет ....и это за сезон в 2тыщи км ( вел новый).
---------- Добавлено в 02:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:47 ----------
le-lexus , щуп- это старо, на дворе 20 век, электронику надо двигать в массы. Датчик микрозаеданий поставить, пусть грит в каком месте , когда, чем и сколько надо мазнуть...
Вообще все в мире относительно. И плавность тоже... Уплотнений у нас до фига, как насос, ходить не будет.
" Сильнее всего эффект чувствуется если сначлаа прожать вилку" - а давление при этом какое было?! Маленькое? - читай пост 47.
Жаль далеко, а то померялись бы заеданиями.
Мой замер заеданий: давление 90psi, упираюсь в напольные весы начинаю давить, каждое след страгивание +5-10кг. У тебя так же? Если да, то это криминал ИМХО.
Ибо получается , что эти вилки долбят нас 10 килограммами на каждом камушке грейдера
У меня, к сожалению, весы гонят на столько, что я, проведа подобный тест, внесу только больше вопросов, чем ответов. Про давление. Это вот как раз и есть самое интерсное. Давление не влияет на эти заедания, т.е вилке всё равно, накачана она или нет. Просто если накачана, то разжимается она сама (всё же). Про то, сколькими килограммами долбит нас "мегаплюш" одной из топовых фирм амортеров в мире не думал...вероятно потому, что пока не катал на ней по действительно кочкам и ямкам. Но про тест с весами я подумаю, вероятно найду весы получше и проверю.
Наливаич, хм... а чем можно протереть гидролинию?
andrew con dios,все равно не поверишь.... своей же родной рамой! Развитие темы надеюсь будет тут
Похоже я не одинок.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
