Fox Talas устройство,настройки, неисправности, ремонт, облуживание - Страница 3
+ Ответить
Страница 3 из 203 ПерваяПервая 123458133353103 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 2026

Тема: Fox Talas устройство,настройки, неисправности, ремонт, облуживание

  1. #21
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    27,403

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andron Посмотреть сообщение
    Вот схемка Lower Air Shaft
    Давай свою картинку в студию, так нагляднее будет...
    Можно ссылочку на схемку Lower Air Shaft.

    А что до моей картинки, то это такие каракули , что сам едва разбираюсью..... pdf с сайта самое оно.
    Боюсь вас ввести в заблуждение, особенно после того, как увидел Lower Air Shaft....
    Последний раз редактировалось Наливаич; 10.01.2011 в 00:53.

  2. #22
    тихий Аватар для Andron
    Байк
    Author Traction 08, RZ120
    Адрес
    Москва м. Рижская
    Сообщений
    1,646
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    Можно ссылочку на схемку Lower Air Shaft.
    http://service.foxracingshox.com/con...2-083_RevA.pdf
    это на 36 Talas, хотя принцип тотже.

    ---------- Добавлено в 04:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:34 ----------

    А где там негативая, и позитивная камера.?
    Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
    / [FONT=times new roman]Руль Truvativ Holzfeller WC[/FONT] /

  3. #23
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    27,403

    По умолчанию

    Andron, убил ты меня картинкой поршня....
    Теперь еще в него вкуривать.... Поскорее бы расходники нарыть, да за дело взяться... А то сломал уже голову втыкая в эти чертежи. Демпфер , сука, тоже не из одного поршня состоит...

    Мне казалось, что полость , где болтается BUMPER ( синее демпфирующее кольцо)
    , работает как негативка. Но теперь в сомнениях, там и Valve какой-то есть и Piston какой-то стремный, с дырочками... А на фига там трубка внутренняя?!

    А позитивка это все, что выше Lower Air Shaft , до вот этого стоячего поршенька
    Последний раз редактировалось Наливаич; 07.01.2011 в 05:14.

  4. #24

    По умолчанию

    там есть отдельно демфер ген 3, у тебя такой по идее

  5. #25
    тихий Аватар для Andron
    Байк
    Author Traction 08, RZ120
    Адрес
    Москва м. Рижская
    Сообщений
    1,646
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    , .. А на фига там трубка внутренняя?!
    Если ты про внутреннюю трубку Low Air Shaft, то имхо это типа маслянной ванны, хотя не уверен. Я планирую 3d модельку построить, если разберусь
    А где негативная камера? И через какие отверстия накачивается позит. камера?

    ---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:13 ----------

    Синее кольцо не пойму для чего, диаметр меня его смущает.

    ---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------

    Похоже пространство над синим кольцом негативка, кольцо это меньшне так как внутр. диаметр ног уменьшается к низу. Как воздух из позитивки перетекает в негатив -хз.
    Возможно из какой-будь дырки в Air Shaft (по аналогии с амортами fox)
    Последний раз редактировалось Andron; 07.01.2011 в 16:48.
    Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
    / [FONT=times new roman]Руль Truvativ Holzfeller WC[/FONT] /

  6. #26
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    27,403

    По умолчанию

    Andron, сори за сбивчивость в мыслях.

    Да , я про Low Air Shaft пока все толкаю. С демпфером пока даже не пытался копаться, хотя к нему тоже несколько вопросов есть...

    Теперь отвечаю:
    "имхо это типа маслянной ванны" - нет. В TALAS работает только воздух, масло заливается только для с мазки в штаны и смазывает только башиги, внешнюю поверхность Lower Air Shaft, Ну еще внешним сальникам в ногах наверно достается. Был чел , переливший масла в ногу талас, так оно у него поапло внутрь картрижда. И вилка не раскрывалась полностью.

    Синее кольцо - это демпфер, смягчающий удар поршня Low Air Shaft при полном раскрытии вилки.
    Пространства над синим кольцом как такового нет. Оно по идее гуляет как угодно по высоте (кажется). Но вся эта полость может работать и как негативка. Нужное количество воздуха туда может попадать например через PISTON: 2011 36Light 160 Talas, Lower, Acetal COPOLYMER (222-01-175) с клапаном VALVE (04620-005) см рисунок Lower Air Shaft.

    3d- моделька это конечно круто, но нафиг не нужно... все и в 2d видно и понятно.

    через какие отверстия накачивается позит. камера? - при накачке воздух после нипеля идет через дырку в ADUSTER SCREW (210-22-229) , ее еле-еле видать схеме KIT (2) , она вверху около "манжет" , в которые резиновое колечко( 029-03-010-A) впрыгивает.далее через дырку в TopCap (234-04-137) в позитивную камеру. На чертежах ее не видно, а вот тут на фото видать.

    ---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:56 ----------


    ---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:43 ----------

    "....убил ты меня картинкой поршня.... ....А на фига там трубка внутренняя?!"
    когда я описывал работу TALAS в 19 посту, я думал Lower Air Shaft - это простой поршень, с сечением позитивной камеры и закидывая нужное давление за поршень его удается останавливать в нужном месте, а Теперь оказывается, что трубка с клапаном, торчит во внутренней трубке. А ее сечение гораздо меньше поршня...

    ---------- Добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:02 ----------

    ...аааа, щас вкурим. Там чет про FLOAT написано на этом поршне...
    FLOAT - (Fox) Fox Load Optimum Air Technology - обеспечивает оптимальную "пружинную" линейную характеристику сжатия в воздушной вилке, во всяком случае, в начале хода, где требуется чувствительность.
    Последний раз редактировалось Наливаич; 11.01.2011 в 10:22.

  7. #27
    тихий Аватар для Andron
    Байк
    Author Traction 08, RZ120
    Адрес
    Москва м. Рижская
    Сообщений
    1,646
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    Ну не спортсмен я, хочу комфорта. Чтоб по грейдеру, как по асфальту плыла...

    .
    Возможно дело не в сальниках, а в отсутствии\не достат. количестве смазки. Вообще обычно при сравнении с f-серией говорят, что разницы почти нет.

    ---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:13 ----------

    По поводу air-shaft. Как идет перепуск из позит. в негатив?
    Клапан вверху иглы думаю стравливает избыт.давление при изменении хода.

    Наливаич,ты понял куда и сколько надо лить масла в Талас-сторону ?

    ---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:16 ----------

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    Теперь оказывается, что трубка с клапаном, торчит во внутренней трубке. А ее сечение гораздо меньше поршня...
    Если быть точнее то во внутр. трубке Air Shaft находится - Внеш. рубка air TopCap, в которой inner tube valve(c 1 по 4), в которых находится игла...... Пипец.
    И где там еще смерть кащея. ..
    Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
    / [FONT=times new roman]Руль Truvativ Holzfeller WC[/FONT] /

  8. #28
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    27,403

    По умолчанию

    Вот она смерть кащея
    кто не строит 3-D модели , тот фтыкает в эти каракули, если сумеет...

    куда и сколько надо лить масла в Талас-сторону ? - в первом посту вроде все описано давно, если ты про вилочное , то: Spring-side O/B 10.0 ML , как заливать его читай тут (Ближайший подходящий к моей мануал по переборке на русском есть для вилки Fox 36 Talas RC2 ) , есть там тонкость.... Сначала всунуть ноги в штаны, но не до конца, перевернуть вверх ногами и заливать через отверстие в штагах .... как-то так ..
    -
    Последний раз редактировалось Наливаич; 11.01.2011 в 11:19.

  9. #29
    тихий Аватар для Andron
    Байк
    Author Traction 08, RZ120
    Адрес
    Москва м. Рижская
    Сообщений
    1,646
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    Вот она смерть кащея
    Сразу таки неосилю,....

    вот мои, пока в процессе...1.JPG2.JPG
    Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
    / [FONT=times new roman]Руль Truvativ Holzfeller WC[/FONT] /

  10. #30
    тихий Аватар для Andron
    Байк
    Author Traction 08, RZ120
    Адрес
    Москва м. Рижская
    Сообщений
    1,646
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Из фоксовских мануалов я понял менять масло в Талас стороне так.
    Вставляешь наполовину air shaft. Прыскаешь 3 мл флюида на синее кольцо(негативка), опускаешь air shaft полность. Прыскаешь 3 мл еще. Собираешь. Переворачиваешь и льешь снизу 10мл 10wt. Оно имхо работает для зашиты от пробоя, т.к. смазывать там особо нечего.
    Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
    / [FONT=times new roman]Руль Truvativ Holzfeller WC[/FONT] /

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Куплю Вилку Fox TALAS 32 RLC
    от le-lexus в разделе Вилки и амортизаторы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.10.2010, 23:03
  2. Вопрос про вилку FOX Talas
    от gt5 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 22.07.2010, 01:55
  3. хочу перебрать задний ХТ
    от Shuher в разделе Технические вопросы
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 06.02.2008, 17:53
  4. куплю вилку FOX TALAS
    от gzn в разделе Вилки и амортизаторы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 05.10.2007, 20:43
  5. хочу перебрать втулку - нужны подшипники (+)
    от Dervish в разделе Технические вопросы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 04.07.2005, 13:47