Fox Talas устройство,настройки, неисправности, ремонт, облуживание

[Наливаич]

Andron , Я нашел на сайте картинку pdf таласа 3 а ссылка скопировалась не правильно, а теперь не могу отыскать в этом сервис меню на сайте фокса...
Ты помнишь из какого раздела они?

[Andron]

Наливаич , вот эта?
2.JPG3.JPG 4.JPG

[Наливаич]

Да и там 4 странички открывается...
сделай плиз на это меню открыть в "новом окне" и ссылку в меня пни...

Лан, чет нашел отдельными картинакми... в первом посту ссылки дал...

[Andron]

Лови,
http://service.foxracingshox.com/con...opcapassy.html

[Наливаич]

Пасиб.
Глядя на эти карьтинки становится понятно как талас работает в принципе...
Но в тонкостях еще копать и копать....

[Andron]

Чот не пойму , Нипель качает воздух в длинную иглу и воздух выходит в конце иглы сбоку (sheet 2) или нет.

[shapirus]

Я видел у перцев из пуша в списке работ - талас оверхол, то биш они как раз увиличивают объем камеры, врятли такое возможно сделать самому.

overhaul -- переборка, ремонт

[ApostoL]

ага ты прав, почитал щас на сайте повнимательней, нифига они с ним не делают кроме замены сальников. Удоды. Блин достать бы где третий талас, но чет не продает никто. видел за все время тока для 36 серии.

[Наливаич]

Чот не пойму , Нипель качает воздух в длинную иглу и воздух выходит в конце иглы сбоку (sheet 2) или нет.

Нет..., не так. Нипель-шредер качает воздух в позитивную камеру сразу, минуя трубку-иглу, которая вообще закрыта клапаном, там есть обходные дыры.
Я нарисовал схемку камер, "игл", трубок, клапанов и их сочленений. В некоторых моментах не уверен... . Например, как устроен внутри Lower Air Shaft , ибо на картинках PDF его нет, а по фоткам разбора не понять. Но при переборке будет очевидно.

Идея работы TALAS III получается следующая:
На рисунке KIT (3) видно устройство трубки ( Outer Tube )с 3-мя дырками . Разнос которых и определяет ход 100мм - Valve 3/ 120мм - Valve 2/ 140мм - Valve1. Тонкая игла-трубка (рисунок KIT (2) ) с боковой дыркой при регулировке хода TALAS перемещается вверх или вниз, относительно среднего положения - полости INNER TUBE, VALVE 2. И то , в какой полости находится эта боковая дырка иглы-трубки, определят возле какой боковой дырки на трубке Outer Tube остановится поршень Lower Air Shaft , который соединен cо штанами. А самой игле- трубке требуется сделать небольшое перемещение между резиновыми колечками ( O-Ring) возле полости INNER TUBE, VALVE 2 .
Остановке поршня Lower Air Shaft на более коротком ходе, помогает обратный клапан Lower Check Valve внизу трубки. А Перескоку на более длинный ход Upper Check Valve вверху иглы-трубки. Но в этом доконца не уверен.

В принципе собираюсь нарисовать красивую картинку, но после переборки. Ибо некоторые вещи в моем чертежике додуманы из пальца.... Там кстати вырисовывается некоторое подобие негативной камеры.

Но засада остается..... нифига непонятно, от куда берутся косяки работы TALAS. Кроме ухудшения свойств смазки и грязи на ум ничего не приходит.
А еще я на демпфер не могу найти такую картинку, как на талас. На 10 год, только с FIT вроде есть. А на мой нет... искал тут в разделе : Your site location: 2010 Fork Parts > 2010 32 mm Forks > TALAS > Diagrams >

P.S.
Извининяйте, что многа букаф.....
Красиво рисовать не умею, а поделиться мыслями хотелось.
Все написанное выше мое ИМХО. И к действительности, возможно, никакого отношения не имеет.

[Andron]

Я нарисовал схемку камер, "игл", клапанов и их сочленений. В некоторых моментах не уверен... . Например, как устроен внутри Lower Air Shaft ибо на картинках PDF его нет, а по фоткам разбора не понять. Но при разборе будет очевидно.

Вот схемка Lower Air Shaft
2011 32 TALAS Lower Air Shaft Assembly.gif
Давай свою картинку в студию, так нагляднее будет...