Кто чем пристегивает свой велик? Делимся опытом

[lisnik]

https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod151637

Если цепь, то можно такую рассмотреть. На этой наверное можно оставлять на некоторое время. У меня есть лайт и я когда с ней езжу, веса не замечаю, но она весит 1 кг. Голд весит 2.4

[Artas28]

Спасибо

[iG0Lka]

Если цепь, то можно такую рассмотреть

там пара слабых мест просматриваются
0.jpg

[realikru]

lisnik, как замыкаются звенья в замок при пристёжке? Фото покажите, пжлст! В замок входят звенья с обоих концов цепи или с одной стороны в замке звено, а с другой только пряжка?

[iG0Lka]

realikru, там видео есть - все нормально - цепь с двух сторон дужкой замыкается. Это на фото они не показали нормальный вариант.

[lisnik]

realikru, там видео есть - все нормально - цепь с двух сторон дужкой замыкается. Это на фото они не показали нормальный вариант.

Все верно. На картинке цепь в транспортном положении( когда она на байкере едет) один конец цепи свободен в чехле. На парковке замок открывается, в него засовывается свободный конец, закрываем замок

[АК74]

https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod151637

Если цепь, то можно такую рассмотреть. На этой наверное можно оставлять на некоторое время. У меня есть лайт и я когда с ней езжу, веса не замечаю, но она весит 1 кг. Голд весит 2.4

Цепь с сечением звеньев 10 мм длиной 85 см весит 2.4 кг. D-замок с дужкой 10 мм с примерно таким же периметром будет весить более чем в 2 раза легче. Если этот D-замок не хочется вешать на раму и возить в рюкзаке, то веса приблизятся, на вес этого рюкзака. Зато вес на поясе, конечно удобнее чем такой же вес рюкзаке.

[lisnik]

Цепь с сечением звеньев 10 мм длиной 85 см весит 2.4 кг. D-замок с дужкой 10 мм с примерно таким же периметром будет весить более чем в 2 раза легче. Если этот D-замок не хочется вешать на раму и возить в рюкзаке, то веса приблизятся, на вес этого рюкзака. Зато вес на поясе, конечно удобнее чем такой же вес рюкзаке.

Понятно, что улок надежней, но он практически бесполезен в лесу/за городом. Фишка этой цепи в возможности удобной транспортировки при ее относительной надежности. И от собачек при случае можно отмахнуться. Я сам видел как тросик перерубали одним, двумя ударами топора+автомобилисты возят с собой инструмент, были случаи, когда у людей буквально из под носа велы уводили.

[realikru]

realikru, там видео есть - все нормально - цепь с двух сторон дужкой замыкается. Это на фото они не показали нормальный вариант.

iG0Lka, спасибо , https://www.youtube.com/watch?v=Rv6UcKUTY8E нашлось... Сразу разработчику в плюс за идею и поддержку такого типа тех. возможности устраивать транспортировку на поясе - вид в принципе напоминает брючный ремень. И хотя бы узел комбинированного с пряжкой замка придумал сраный гомосапиенс, а не поп-толоконный лоб...


lisnik, я понял, спасибо! А как на практике, петля ремешка из капрона в пластиковой пряжке при езде не ослабляется? И вот рыжие боковины у кросс-бара около дуги из чего? Это пластик цветной или напыление? Механизм самозащёлкивающийся или нормальный? Клинит часто?

от подешевле, к подороже) https://www.bike24.com/p2198971.html...1000,5,74,1833
https://www.bike24.com/p2275126.html...1000,5,74,1833
https://www.bike24.com/p2383004.html

Avegga, вновь вернусь к этим вариантам. Я бы предпочёл АХА. Это массивно (1,5кг) и в то же время не чересчур. В некоторых описаниях упоминается о 17мм. Если это сечение дуги, то он приближается из мини к https://www.kryptonitelock.com/en/pr...ey/997986.html . Вместе с этим, у АХА не такой массивный кросс-бар как у "фаген-та" и при большем размере окна АХА легче как за счёт меньшей толщины дуги так и за счёт меньшей массивности кросс-бара. При том, что в модели применён замочный механизм "финского" типа, можно надеяться, что разработчик не схалтурил и с запором, сконструировав его двухсторонним (на оба конца дуги)? Не думаю, что в таком диаметре кросс-бара с финским механизмом останется много пустот. Итак, если это с дугой 17мм толщины, то в шкале антиугона как минимум на риску в сравнении с двумя соседями окажется выше. Из-за сомнений в практичности английских механизмов, устраиваемых на сегодня как в Trelock, так практически во всей линейке улоков от Onguard, не горю желанием присматриваться к Трелоку внимательнее, чем к навесному замочку на почтовом ящике. Нафига они думают, что лазерная гравировка лучше в английском типе механизма? Он же не перестаёт оставаться английским из-за перфорации на ключе?


АК74, пожалуй, перевозить тяжёлую цепь как ремень на пояснице удобно из-за того, что цепь не сбивается в плотный инертный комок.

[lisnik]

lisnik, я понял, спасибо! А как на практике, петля ремешка из капрона в пластиковой пряжке при езде не ослабляется? И вот рыжие боковины у кросс-бара около дуги из чего? Это пластик цветной или напыление? Механизм самозащёлкивающийся или нормальный? Клинит часто?

Я им не так часто пользовался, вел я не оставляю без присмотра, в некоторых случаях трос удобней, хотя вес у них примерно одинаков, трос даже тяжелее. Клинить не клинит. Механизм нормальный, открывается, закрывается поворотом ключа, у лайта конструкция попроще, там нет дополнительной пластиковой пряжки, все держится на липучке. Она очень длинная и мощная, сейчас при езде ничего не ослабляется, держит уверенно, но когда нибудь ей придет конец. Про рыжие боковины не понял, что это....