2 года и 12000 км круглогодичной езды (в основном совсем не по асфальту) в любую погоду, хотя зимой в морозы ниже минус 10 стараюсь не ездить - пока полёт нормальный.Сообщение от pavel_kornienko
|
|
|
|
2 года и 12000 км круглогодичной езды (в основном совсем не по асфальту) в любую погоду, хотя зимой в морозы ниже минус 10 стараюсь не ездить - пока полёт нормальный.
склонен ездить на электро, который больше похож на вело, а не на мотоцикл, не ровен час начнут отлавливать, на таких мощных рамах с цепью и звездочкой "для виду". да и педали крутить надо с PAS комфортом, чтобы прогреться самому утром -вечером. мощность 1000w хватает вполне для городских условий. больше 45 кмч уже опасно. и начинает действовать нехороший паразитный вес АКБ (ловушка мощности) как у ракеты с полезной нагрузкой 3%" - больше мощность - больше АКБ - еще больше вес - еще больше мощности +и еще АКБ и тд по нарастающей).
всеже 20-24 кг это оптимум, когда велом можно манипулировать как обычным - поставить его вертикально в лифт, поднять и перенести или развернуть на 180 без колес...и на МЦК не вызывать шок у народа.
курок есть везде, я им только 5-10% времени пользуюсь, педали крутить веселей(особенно когда мотор помогает) и температурный баланс тела поддерживаешь чтоб не замерзнуть))
---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:12 ----------
все верно, все правильно, от себя добавлю - предпочел складную раму, удобней мне с ней(на попа и карбо найнер надоело в лифт пихать,руль сильно широк 72см). мотро 750,батарея 14.5 вес 22кг неполных. хватает на 3-4 дня. вот думаю уменьшить до 250-500ват и 8-10ампер, 3-4 кило скину.склонен ездить на электро, который больше похож на вело, а не на мотоцикл, не ровен час начнут отлавливать, на таких мощных рамах с цепью и звездочкой "для виду". да и педали крутить надо с PAS комфортом, чтобы прогреться самому утром -вечером. мощность 1000w хватает вполне для городских условий. больше 45 кмч уже опасно. и начинает действовать нехороший паразитный вес АКБ (ловушка мощности) как у ракеты с полезной нагрузкой 3%" - больше мощность - больше АКБ - еще больше вес - еще больше мощности +и еще АКБ и тд по нарастающей).
всеже 20-24 кг это оптимум, когда велом можно манипулировать как обычным - поставить его вертикально в лифт, поднять и перенести или развернуть на 180 без колес...и на МЦК не вызывать шок у народа
Последний раз редактировалось gaigin; 13.12.2018 в 16:26.
Согласен, больше 30кг уже получается неподъемная конструкция и управляемость хуже. У нас в городе ДПСники пока никак не реагируют на электровелосипеды, но пока нет прецедентов.
учитывая последнюю тенденцию властей, в целях повышения собирания подати с населения, прецеденты скоро будут.
gaigin, вроде как модепистов хотят в 2019 году посчитать. Так что скоро и э-велосипедистов начнут.
А у меня нет. Видимо не доложили..
скоро протестирую 250ку, надеюсь достаточно будет. да и вес поубавится.
А больше 250 и не нужно, если только с асистом ездить. Я всегда езжу на уровне "эко", при нем вообще ватт сто наверное. Так как будто в спину кто толкает.)
craz, не сказал бы, зимой против сильного ветра 250 ватт не чувствуется, даже 350 в пике до 450. Проверено уже, а вот 750 просто огонь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием