E-bike club! все об электрических велосипедах
+ Ответить в теме
Страница 1 из 417 1236113151101201301 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 4169

Тема: E-bike club! все об электрических велосипедах

  1. #1
    Веломаньяк Аватар для 146й
    Байк
    700С Cannondale гибрид adventure
    Адрес
    Научный Крым-Казань-Жуковский
    Сообщений
    678

    По умолчанию E-bike club! все об электрических велосипедах

    Не нашел что-то темы на форуме про аккумуляторные велосипеды.
    хотя видел подмосковье пару раз такие модели. и вот сделал самосбор на китайском переднем колесе. кому интересно поделюсь опытом сейчас, а фото выложу позже, как выйду в проводной инет.
    Итак, первый блин получился немного комом -заказал в китае колесо переднее на 1000ватт 48в. тк задние они предлагали на редкость дубовые с трещеткой на три звезды . опд комплект выбрал сам, причем продавец что этого комплекта будет достаточно. но оказалось, что не хватает хитрой ручки плавной тяги, так что пока первое колесо опаздовало купил у другого более понятливого китайца полный ихний комплект на 48в 800ватт и запасные детали для первого колеса. шло все это порядка месяца.
    сущ момент - дубовость комплекта - обод и спицы как от мотоцикла , причем неровные,
    вес колеса порядка 8 кг! рассчитывали они на работу от тяжеленного свинцового аккум 4 шт по 12в 10ач! соотв диапазон работы по опыту - 40в-60в. существенно что пост напряжение преобразуется инвертором в трехфазный ток. при менее 40в питания срабатывает защита от полного разряда аккум и питание на 7 сек отрубается это хорошо! исполнение самой эл втулки на хорошем уровне так же как всех электронных компонент. но повтрюсь механика дубовая и кажется что рссчитвали на какой-то трехколесник для велорикши или тп.
    поэтому, уже сразу планировал , что переспицую на норм тур. колесо 700с и буду пробовать работать с литиевыми аккумуляторами. как базу, взял раму от старого но хорошего шоссейника и поставил недорогую аммортиз. старую вилку 1" от гибрида.
    сделал багажник просверил дырки в перьях рамы. cборка всего комплекта прошла весело и быстро. тк ось втулки тож была дубовой - пришлось вилку чуть расточить.
    купил коробку 10 кг старых лит аккум от ноутбуков и попросил мастера отсортировать хор элементы которых было 90%. тк литиевые аккум требуют более тонкой зарядки и не терпят токов выше 3а их надо распаралеливать на минимум 3 линии а лучше на 6 линий.
    пока сделал на гидридных новых банках - размер Sub-C 1.2в 4200мач. всего таких банок изначально было 40шт, но потом добавил еще две, чтоб был более полный разряд до 1в каждой банки соотв. после заряда у них напряжение 1.4в покаони еще теплые - потом до 1.35в. общий вес порядка 4кг такого комплекта аккум.
    первый пуск был волнующим моментом - повернул ключ. питания - зажглись гирляндной шкала светододов показывающая остаток заряда по напряжению и все сразу заработало. в воздухе колесо разогналось до жутких оборотов до 120 км.ч! потом выхал на дорогу и дал старт - понял что 1000ватт это сила. ручкой тяги можно регулировать мощность . на шоссе сразу посоревновался с стартом с машиной 9-кой -
    ускорение постояное и гораздо выше - 9ка сразу отстала. я разогнался до примерно 60км и спокойно поддерживал эту скорость помогая ногами. ессно водители не понимают, что это эл. вел - чел на нем крутит ногами и выходит на такие ускорения и скорость, так что со стороны выглядит монстром как в убыстренном кино.
    все-же китайские, да и любые такие аккум. банки не тянут таких токов до 15а - надо распаралеливать на две линии гидридные аккум. после пробного выезда с форсированными ускорениями две банки вылетело (0в и пробой элеткролита) пришлось менять. после этого пока не распаралелил на еще один комплект - пока езжу осторожнее.
    колесо издает электрический характерный шум как троллейбус , но небольшой. также рукой на руле ощущается легкие выбрации типа как от дрели.
    вес вела вместе с аккум 4200мач (42 банки 50в) - 21кг. судя по спец аналогичных построек - хор результат. можно ездить без энергии с выкл колесом- колесо не сопротивляется, только еле заметно, на энергию движ. почти не влияет меньше 5%. но после таких эл ускорений субъективно кажется, что есть сопротивление довольно непрятные ощущ. вес больше 20 кг не придает легкости движению как на шоссейнике , хотя мне нормально можно ездить до 40 км по ощущениям как на дорожнике тип украина. шины - 700-28с detonator. число скоростей - 2х9. звезды 39-53. 12-25. наверное переставлю 800 ватт колесо -1000в- многовато и для банок не полезно.
    сегодня ездил 40 км. если помогаешь ногами- едешь на 10-20 кмч быстрее. но хватает 4200мач на 12-18 км в таком режиме.
    можно и медленно ехать скор 20кмч без ног тогда дольше хватит на 10 км примерно. когда аккум сдыхает - вел едет плавными рывками - 10 сек работает аккум сажается- сраб защита - 10 сек отдыхает напряж немного восст снова дает газ- и тд. все хуже и хуже. цена колеса без доставки у них порядка 100долл. аккум как повезет купить. в общем пока вижу его примениние как для эдакого старичка, со слабыми ногами, или просто как прикол, или чтоб быстрее ездить по делам.
    Последний раз редактировалось 146й; 02.01.2011 в 22:21.

  2. #2

    По умолчанию

    та не, есть темы про инвалидные коляски
    вот
    http://forum.velomania.ru/showthread...=102244&page=1
    еще, правда не в клубе
    http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=72768
    где то еще проскакивало....

  3. #3
    Веломаньяк Аватар для 146й
    Байк
    700С Cannondale гибрид adventure
    Адрес
    Научный Крым-Казань-Жуковский
    Сообщений
    678

    По умолчанию

    относительно стоимости зарядки - посчитал на 40 км получается расход около 0.3киловатт-часа. по цене 3р за квтч это один рубль. если цены другие на кливаттч просто можете пропроционально увеличить .
    про цены на компоненты:
    старый шоссейник cannondale caad4
    вилка гибридная амморт - rockshox ruby 1" резьбовая 1кг.
    колесо стоит в китае порядка 100 долл.
    аккум 50 банок tenergy уже спаянных 4200мач - 80 долл.
    принадлежности около 70 долл - тяга
    контроллер и куча других ненужных вещей типа стоп-задних , звонка, двух огромных фар с вставленными
    мусорными светодиодами чтоб комаров пугать, но к которыммы тянутся провода и вставлен ключ зажигания.
    + доставка.
    то есть по цене получается- ваш шоссейник и порядка 300-450 долл кому как повезет на доставке.
    пока заряжаю универсальным зарядником 5а на 2-15 банок за 40 дол. он с индикатором и говорит сколько влезло энергии. примерно аккум. соотв. заявленным хар-кам.
    может куплю более мощный зарядник. пока приходится коммутировать 4 парал. линии по 10 спаянных банок и заряжать как одно целое. после достижения 1.42в на банку зарядник чуствует что больше не лезет и сам отрубается. в общем гидриные неприхотливие батареи и легче 3 раза чем такой же емкости свинцовые. можно сколько хочешь перезарядить греть до 70 град разряжать до 0в. они целые. чуствую с литиевыми будет много возни..
    они на одну банку строго интервал 2.8в - 4.2в иначе сущ. порча...перегрев свыше 50 град недопустим.

  4. #4
    Фэтбайкер, с шоссером... Аватар для Loewa
    Байк
    नरसिंह
    Адрес
    С. Бутово МОСКВА
    Сообщений
    28,721
    Записей в дневнике
    43

    По умолчанию

    Да опыта никакого одни заблуждения… учите матчасть например современный литийферрум, а именно такие аккумы используют в большинстве своём для электросамодвижущихся недоразумений, весит меньше 5 кг при ёмкости 50 а/час и напряжении 12 вольт, уж не говоря о том, что ресурс у него больше и токоотдача...
    Мне одно не понятно зачем это нужно??? Времени свободного и так мало, чтоб покрутить получить нагрузку, а тут электротяга и геморой с эксплуатацией… Проще сразу сделать электромобиль и забыть про глупости с педалями на 20 кг веле ИМХО
    Дураков на свете мало, но они так грамотно расставлены, что попадаются на каждом шагу.

  5. #5
    Веломаньяк Аватар для 146й
    Байк
    700С Cannondale гибрид adventure
    Адрес
    Научный Крым-Казань-Жуковский
    Сообщений
    678

    По умолчанию

    ясно, что мы симферопольцы сильно отстаем поуровню тех. развития и доходам от москвичей. это что пока получилось. кстати аккум по уровню заряда реально берут 3350мач вместо заявленных 4250мач но думаю что и дорогие аккум страдают тем же.
    а кто-нибудь еще делал в москве такие e-bike?
    извините, а сколько он стоит этот литий-феррум 50ач? допускаю, что порядка 200-400$ и если это только 12в комплект, то нужно умножать на 4.1 раза и вес и цену. тк колесо на 50в.
    ясно, что за 2000евро такой не нужен. а сделать апгрейд стар шоссейника пожилому человеку, чтоб совместно участвовать шоссейных покатушках можно.
    цену видели за сколько получен такой гибрид при весе дорожного велосипеда 20 кг?
    добавляю фото.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 146й Посмотреть сообщение
    чтоб совместно участвовать шоссейных покатушках можно.
    а чего это у нас шоссеры на топталках стали ездить?

  7. #7
    Веломаньяк Аватар для 146й
    Байк
    700С Cannondale гибрид adventure
    Адрес
    Научный Крым-Казань-Жуковский
    Сообщений
    678

    По умолчанию

    смысл в том, что можно прибиться к любой группе на таком. и фиг кто что скажет что не велосипед.
    также смысл показать, что можно не только печатать статьи, показывать концепты за 2000-3000евро, а с такими же весовыми характеристиками
    сделать самому -(даже мощнее несколько раз) с затратой по времени - 1 день. на китайских доступных компонентах.

    +++++++++++++++++++++++++++++++++++++
    сегодня нашей провинции достал электронный безмен - доплнительные тех. параметры:
    вес всего с полной электрикой и навеской уровня 105, без педалей и без аккумуляторов - 17.75 кг.
    вес аккумуляторов 42 банок 55в паспортн 4250мач на которых сейчас катаюсь - 2.45кг. но их хватает но 15 км.
    ++++++++++
    надо добавить ровно столько же это элементы небольшие sub-C размер- банки 4 см высоту и 2 см диаметре. если, как тут советуют на 50 ач купить литивые за 1000евро так можно неделю на таких кататься. смысла нет тратиться на такие дорогие аккум. достаточно гидридных они тоже легкие. или купить на аукционе коробку 5 кг 20-30 штук от старых моделей ноутбуков выбрать рабочие. я купил штук 25 по 8.8ач 11.8в соотв там распаралель уже внутри него на три 4 линии. и их надо распаралелить на 2 таких и последовательно 5 штук.
    то есть получится теоретически порядка 15ач на 62в макс и до 40в минимум. как раз то что китайцы замыляли для свинцовых
    . соотв при лучшей навеске можно облегчить на 1.5 кг вел.
    колесо заднее Mavic T520 40 спиц. его выпускали для тандема прочный толстый обод с двойным пистонированием..
    Вложение 47061Вложение 47062Вложение 47063
    Последний раз редактировалось 146й; 03.01.2011 в 18:34.

  8. #8
    Фэтбайкер, с шоссером... Аватар для Loewa
    Байк
    नरसिंह
    Адрес
    С. Бутово МОСКВА
    Сообщений
    28,721
    Записей в дневнике
    43

    По умолчанию

    146й, Я лишь привёл пример аккумулятора, у тех же торговцев мотор- колёсами можно заказать любую конфигурацию, в отличие от ваших помоечных с непредсказуемым ресурсом при нецелевом использовании - с LiFe вы получите гарантированные 1000 циклов плюс избавитесь от всех недостатков присущих LiPo…
    И весь огород за ради 15 км - не понимаю вообще особенно насчёт иллюзий - удержаться в компании при помощи электромоторчика - мож поискать другую компанию, чтобы катать в реальном для себя режиме, потому как возраст есть возраст…
    Дураков на свете мало, но они так грамотно расставлены, что попадаются на каждом шагу.

  9. #9
    Веломаньяк Аватар для 146й
    Байк
    700С Cannondale гибрид adventure
    Адрес
    Научный Крым-Казань-Жуковский
    Сообщений
    678

    По умолчанию

    а я люблю навязываться шутка.
    1000 циклов это три года каждый день выезжать. я на столько долго не закладываюсь... и не стоит так уж доверять рекламе даже для дорогих аккум. это химия.
    и купив за 1000 долл новый комплект можно случайно его испортить либо он сам испортится.
    пока гидрид работает. дабавлю еще комплект будет 20-30 км. а литий попробую в порядке эксперимента. это же не авиационная техника чтоб перестраховываться и покупать литий "новый правильный из магазина". назовите сначала пример
    кто уже попробовал кататься на таком правильном e-bike в прогрессивной зажиточной москве, кроме как перепечатывать новости концептов которые многие существуют вообще только на картинках.то что имеет право на жизнь мой e-bike это факт - можно сравнить его со скутером, но скутер в электричку не затащишь а мой пожалуйста. в офис также никто не пустит пахнущий тяжелый скутер. а это- обычный велосипед транспортебельный для переноски через препятствия типа подземного перехода, рельс жд путей и тд. и по цене дешевле нового скутера. а стоимость эксплуатации - 1-2 рубль в день на зарядку это вообще бесплатно.

  10. #10
    Фэтбайкер, с шоссером... Аватар для Loewa
    Байк
    नरसिंह
    Адрес
    С. Бутово МОСКВА
    Сообщений
    28,721
    Записей в дневнике
    43

    По умолчанию

    Ну хозяин барин никто не ездит здесь на веломании - потому как нафиг ненужно во всех ваших применениях просто байк грамотно собранный "под себя" сплошные плюсы, а любители моторчиков тусуются в других местах… да вот барыга если покупать напрямую будет существенно дешевле…
    Моё мнение: не надо искать оправданий для перехода на электротягу - коли тяжело или лень крутить педали обычного велосипеда.
    Дураков на свете мало, но они так грамотно расставлены, что попадаются на каждом шагу.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Все о выборе велосипеда!
    от Anonymous в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 23.03.2013, 07:51
  2. Что думаете о велосипедах Alpine Bike?
    от V@ns в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.12.2011, 05:40
  3. PG Club - новое слово в велосипедах!
    от Sergey S. Skorinoff в разделе Новинки рынка
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.02.2010, 01:15
  4. _Где все велосипедисты этих районов?!!!!!_
    от ХОрид в разделе Москва.Юг
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 19.01.2006, 09:04
  5. Bike-o-Meter для Siemens M65
    от Ethernal Junkie в разделе Технические вопросы
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 12.07.2005, 23:02

Метки этой темы