Осталось дождаться когда будет изделие. Чтоб купить!
|
|
|
|
Осталось дождаться когда будет изделие. Чтоб купить!
Герметично закрытых? А как же он тогда "дышит своим паром", если после скорого окончания "кислорода" внутри его заглушенного объёма останется только один "углекислый газ"?Сообщение от SPIRITUS 2X2
disco80th,
Как и любой ДВС на трофийке, которая тарахтит утонув болоте по крышу.... Через шноркель - устройство с фильтром и хитрым забором воздуха из чистой зоны. В данном случае на веле это устройство с пачку сигарет, весом несколько десятков грамм.... Выглядит примерно так
Система взята опять же с оффроудных моделей....
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 02.11.2021 в 15:09.
На фото движки для р/у моделей воздушных с алиэкспресса.
Судя по волосяной буквально обмотке, крошечному диаметру вала и дырявости конструкции, они:
Очень высокооборотистые
Рассчитаны на охлаждение набегающим потоком воздуха от пропеллера
Достаточно слабые, маленький крутящий момент, большие обороты, заточены под пропеллер и ситуация с блокировкой вала вызовет ПЫХ обмотки.
Внимание, вопрос:
Причем тут велосипеды? Человек сам ни в курсах, или просто нас лечит?
Три киловата этот мотор даст, ага, только снять их может только свободно вращающийся ПРОПЕЛЛЕР.
Спиритус, ты как Карлсон его будешь использовать, закрепив на спину?
Последний раз редактировалось Парфён; 02.11.2021 в 15:57.
Даже у редукторных маков (и др), имеющих в разы более толстые провода в обмотке и то редукция 1:5 "благодаря" уменьшению диаметра,
потому что движок живёт, так сказать, на 3,14сдюлях, точнее на довольно высоких оборотах, так что "сингл" от вентилятора вряд ли покатит )))
Парфён,
какой крохотный диаметр вала? Это аутранер.... У него вала вообще нет.... Ротор внешний
Какие большие обороты? У него в стоке 100КВ а мотать можешь что тебе надо. Он именно что низкооборотный с 12 полюсов....потому и обмотки тонкой проволокой, которая упаковывается плотнее, обеспечивая высокие ТТХ. Ему не нужны провода с палец))))
Пыха не может быть.... Этот конкретно мотор таскал человека в горку будучи установленный на оффроудный скейт, а потом и на самокат со скоростью под 15км/ч. Без всяких педалей
Когда он подключён ассистом 100Вт на вел, то он даже летом по жаре не нагревается))))
А в случае если его заблочить, то просто сразу электроника отрубает его. Он не только пыхнуть не успевает, А даже нагреться до какой либо значимой температуры.....
Вот с охлаждением воздушным вы совершенно правы. Именно по этой причине я пользую эти открытые движки для которых приходится колхозить кожухи. Попытки организовать охлаждение вело моторов показали свою бесперспективность. Эти моторы охлаждаются великолепно даже за счетцентробежки.... Принудительное охлаждение нужно только для пиков, если вдруг захочется использовать мотор в той самой грязи или в гору очень крутую. Но в данном случае этого не требуется. Для 100Вт ассиста даже при 30тепла и меденной езде в тягун, мотор не нагревается вообще.
---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:28 ----------
Этот мотор именно моментный. Потому столько обмоток и такой большой диаметр. По сути это мегалегкий и компактный вариант ДД. Просто он отдельный, а не встроен в вело ступицу.
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 02.11.2021 в 16:34.
Будет, конечно, интересно, что вам в итоге удастся с него отжимать при установке именно на велик. Количество витков тонкого провода мне лично подсказывает о высоком питающем напряжении, как и размеры магнитов, которые идут очень часто, т.е. коротковатые, не толстые и вряд ли будут эффективны для вращающего момента. Даже не знаю, как его сделать прямоприводным...
Да? Не помню.. ("тут помню, там не помню")
Но полноприводной фэт, это если только максимум на 20 км ездить. И если есть гараж. Гадость.. А вот легкий, классический скоростной - сладость.)
А я помнюДа? Не помню.. ("тут помню, там не помню")
Но полноприводной фэт, это если только максимум на 20 км ездить. И если есть гараж. Гадость.. А вот легкий, классический скоростной - сладость.)ваши "теплые" Напутствия и ещё троицы доброжелателей....потому здесь и не будет публикаций проектов больше.
А вот это зря, т.к. "в спорах рождается Истина", которую наверняка ищут не только конструкторы и инженеры
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
