Технику люблю, в воду ее не сую. И даже на солнце не держу , так как краска выгорает. Мочить грязнить вел -это все от лукавого...автомобилизма.
|
|
|
|
Технику люблю, в воду ее не сую. И даже на солнце не держу , так как краска выгорает. Мочить грязнить вел -это все от лукавого...автомобилизма.
Хм, а как же использовать тогда его по назначению?))Сообщение от 146й
Везет вам.... У нас неделю дождь...один день вообще лило так, что по моторы....МК еще ничего, а вот кареточник наверняка "гидроудар" бы схватил...ни какие крылья не спасали
Зато машинка стоит сухая, в гаражике
Такое впечатление, что Вы любили кареточник, а он ушел с другим.
Вы не далеки от истины)))) Кареточники они любят по рукам ходить как те самые,.... простите утки)))) Так, чуток полюбить и передать другому, можно..... А так чтоб лет 5-10 ну хотя бы...это вряд лиНе адаптивны они под задачи, капризны, и кошелек опустошают на раз-два, особенно после жесткой эксплуатации))))
Да. Уж.
Последний раз редактировалось Парфён; 03.06.2020 в 21:33.
Многоуважаемый дон путает причину и следствие , да и с функцией кареточников -как бы сказать , несолидарен ,что-ли . 5-10 лет ? Это только Бафанг , или Циклон , может быть , или Бош древний , первой серии , и то , это лет шесть-восемь максимум . Учитывая , что для нас , здесь в России , да и не только , хороший заводской кареточник - дорогая игрушка , или любимый самосборный проект как альтернатива , и большинство знает и , (хочется надеяться , но не уверен) , может раскрыть его потенциал как МТВ , получая заметный прогресс по технике катания , или своего рода второе дыханиие , и/или понимание недочётов и видение нового проекта , то смысл держать его на руках долго ? Прогресс именно в кареточниках , не считая общего развития батарей и контроллеров , идёт быстро , это реальность а не проделкиВы не далеки от истины)))) Кареточники они любят по рукам ходить как те самые,.... простите утки)))) Так, чуток полюбить и передать другому, можно..... А так чтоб лет 5-10 ну хотя бы...это вряд лимировой закулисымаркетологов . Ждать пока вконец устареет ? Если нет возможности оставить байк в семье , как учебную парту для смены , например , то продажа - естественный процесс . Самосборщиков особенно касается , у них часто принцип как у великого Ф.Л.Райта - "Лучший проект - следующий проект"
P.S.Опять вернулся домой в ночи , успев два раза промокнуть до нитки и пол-раза высохнуть в процессе . крылья декоративные , да и нормальные помогли бы не сильно . Который раз зарекаюсь , но надо и еду . Кёрхер - зло в кривых руках , особенно , если сила струи не регулируется как на самомойках , любого вела касается , не только электро . Мою губками да тряпками , смазываю , как просохнет .
Ни чего не путаю.... то, что удобно, то эксплуатируется долго и успешно. Все эти новомодные фишки дают мизер, который неспособен повлиять на отказ от эксплуатации удобного
Вот именно - игрушка. Как транспорт она неоправданно дорогая и неудобная, особенно при ежедневной эксплуатации.
МК дешев и практичен. Для неспортсмена этого достаточно. Спортсмену(или считающего себя таковым) конечно МК не подходит. Но не надо путать причину и следствие. Причина покупки МК - желание ездить. Причина покупки кареточника - спорт. Все остальное лирика, особенно при возможности взять кредит на покупку. Просто всем понятно, что купив кареточник за 500тыс, то это пустая трата денег если не ездишь на трассы и прокатаешь ты на нем ну сезон-два...ждальше проблемы с ТО, АКБ и т.п. и в эксплуатации огромные расходы, и тут уже кредит не поможет.
Смысл в том что бы не держать, а пользоваться долго
Прогресс в кареточниках конечно огромный. Ждем когда наконец станет удобным для пользования и приемлем по цене и удобству))) Быть на крючке у производителя совсем не улыбается. В принципе именно прогресс АКБ может помочь кареточникам. Пока только самосбор способен удовлетворить пробегу 100-150км. И независимость от штатных АКБ контроллера и мотора. Ставишь любые, можешь для одного вела иметь колеса с разными моторами. АКБ в том числе разные по типу под скорость, под зиму, под огромные пробеги или наоборот суперлайт...полная свобода в удовлетворении потребностей. Не надо подстраиваться под вел. Можно вел подстроить под себя. Под свои потребности.
Уставший заводской кареточник такой же бесполезный хлам как современная легковушка. Ее нет смысла восстанавливать...дешевле новый купить, потому то их и не держат долго.
Для самосбора, как раньше для жигулей, возможна вторая, третья и т.д. жизни. Все что угодно меняется на что угодно. Самосбор- конструктор, который при минимуме затрат можно бесконечно пользовать. Там нет завязок даже на раму. Захотел - поменял, просто переставив всю электронавеску на новую. Я так и сделал когда условия эксплуатации поменялись)))) Готовлюсь к переходу на карбоновую раму. Что можно сделать с кареточником? )))) Продать и думать над тем какой из новых наиболее близок к новым условиям....если конечно такие есть...я не нашел.
А проекты ради проектов - это совсем другое. Творцы творят...разумеется с МК а как творить с кареточником если это не пространственная рама? Но это уже ближе к мопеду))))
а пользователи собирают самосборы для езды и ездят годами. Общаюсь с перцами которые уже по 10+лет пользуются своими проектами и поражаюсь ресурсу таких систем(в основном с МК) Пробеги там просто огромные. Люди каждый день ездят на работу 20-30км. И затраты практически нулевые если МК безредукторный. Там пробеги между ТО порой превышают таковые у авто)))
Керхер не зло, а супер аппарат для своих целей. А вот для вела лучше слабый изначально Беркут например)))) Там просто поудобней пользоваться ежедневно и вдали от гаража и дома. Хотя может и керхеры уже есть более менее пригодные, но как бы если Беркут 15лет моет велы отлично, зачем керхер?))))
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 04.06.2020 в 11:09.
У вас по прежнему иногда весело))))))))
фирмачи не добавят вам на заводский кареточник ни Хороших колес ни навески -
Им главное слупить прибыль. А вот самосбор там для себя можно строить на многосезонов .
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
