Вообще-то колеса.... В фэт раму влезает все ну а еще 3 разных вилки (ригид, двухуоронка и воздушка, каждая со своим рулем и выносом под задачу, несколько пар колес с моторами и без, вплоть до узоты асфальтовой, педальки разные и прочий обвес.... Который меняет вёл до неузнаваемости... От легкого асфальтового педального ужа до оффроуднлго полноприводног фэт трактора с багажниками и подготовкой для путешествий.
А по поводу кареточников.... Дык они сами ржали про ущербность езды с мощными моторами. Теперь я собрал комплект вела когда могу его превращать в обычный. Так чо теперь по полной пользую преимущество МК -возможность быстрого и полного демонтажа электро установки и когда надо катаюсь на педальках Могу возить вёл в ОТ, или скажем погрузка отдельно вела и электро установки уже не вызывает проблем даже теоретических.
Остается только прикупить МК 250Вт дабы законно пользоваться им когда есть риск что остановят.
У заводского кареточника нет таких возможностей... Моторы онли...
---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------
Тогда уже не понять.... Для понимания степени деградации нужно понимать что было сновья. Они же изначально не имеют емкости идеально как на этикетке. Иногда больше, иногда меньше. Плюс ваш тест содержит ТТХ которые могут отличаться от заводских. Может вы разрядили банки недостаточно и тогда зарядка покажет меньшую емкость, чем есть на самом деле.
Если тест проведен корректно, то падение емкости критическое.... Эту АКБ только на неспешный доезд. Или ставить доживать свой век на вёл с легким седоком или тому, кто пользует только лайт асист..