Строю)))) Только не деревянный, увы, с деревом на ты.... а из капролона, алюма и карбона. Так сказать что сумел добыть и что пилит мой станокСообщение от Парфён
|
|
|
|
Строю)))) Только не деревянный, увы, с деревом на ты.... а из капролона, алюма и карбона. Так сказать что сумел добыть и что пилит мой станок
Карбон, сам производишь?
КРАСАУЧЕГ !!! Я бы еще добавил :надолго ли дураку стеклянный ..........
---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:51 ----------
Сразу понятно кто катает по взрослому а кто только потрындеть да на мопеде газульку подавитьВ общем, все вы неправы.И кто говорит, как в цитатах выше, что цепь на кареточниках улетает в разы быстрее, чем на обычных велосипедах, и кто считает, что разницы вообще нет. Для начала личный опыт - на найнере у меня цепи до износа в 0.75 ходили примерно 2200-2400 км на смазке Finish Line Wet lube. На электровелосипеде те же цепи на той же смазке ходили около 1500 км до износа в 0,75 - как не крути, но износ увеличился примерно на треть. Но вовсе не в разы, как тут некоторые пытаются представить. И тут мы плавно переходим к "волшебству" масла - оно есть.
Второй год я использую восковую смазку squirt, которая волшебным образом увеличила пробег цепей до обычных 2200-2400 км.
. Вообще этот самый износ зависит от многих факторов - кто как катет, кто где катает, кто на каком режиме помощи в основном ездит, кто как переключается. У меня же условия и стиль катания не изменился, так что этот опыт вполне себе показателен.
Элементарно, Ватсон - люди вдруг получают сильнейший дополнительный стимул к катанию и банально чаще катаются.
Они существуют! Фигассе.
Снимок экрана 2020-03-12 в 22.13.35.png
https://www.avito.ru/moskva/velosipe...ped_1825882789
Да их ваще то полно...Приятель рассказывал, что в прокате их много всяких разных. Китайцы клепают комплекты под любое назначение. Только они все же с педалями ибо без педалей все умирает мгновенно, и моторы мощные. От 500Вт и выше. Другими словами вариант противоположный во всем тутышнему проекту. Даже по части веса....Народ порой специально на такие штуки вешает снизу десятки кг металла для утяжеления....Дабы эта хреновина не переворачивалась на каждой коке\ямке...или тупо в повороте.
---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:30 ----------
Производить качественный карбон сложно. Я пользую пластины готового пром карбона. Он гораздо прочнее псевдокарбона который можно ваять кустарно.
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 12.03.2020 в 22:42.
Какбудто я не видел тот трайк с авито...
И что?
Рама, скорее всего стальная
500 ватт вверх по лестнице, поедет/непоедет? - скорее всего второе - а значит, без домкрата или 5 доброхотов, не обойтись
Кто там чо "утяжеляет шоп непереворачивало"... шоп было "как мотоцикл"... ну не надо тогда пыжиться "шоп было КАК мотоцикл" - просто возьми и купи тогда еМОТОЦИКЛ (либо, сваяй сам) - а тяжелый девайс, педалями/беговелом будет просто мытарство
Кто хочет моц/квадр - буквально на днях общался с крутым спецом, который для гонок такую электротехнику делает (а до этого, Теслами занимался) - дать контакты? (великами, он заниматься отказался)
Кто там что кустарил, в том авитовском трайке... да еслип он был хороший, то не стоял бы на авите он
Несерьезно, таварищи...
Как будто тут исключительно с вами общаются.
Какбудто я не знаю...
Франция. Электровелосипед. Тюрьма.
Симпатичный электромопед от новозеландцев.
Очередная новость про прорыв в аккумуляторостроении: Новые твердотельные аккумуляторы Samsung.
UBCO-2-2-3-Wise-Men.jpg
Если в дерьмократической Европе так все жестко с элтехникой, то что же будет в диктаторской РФ, когда законодатели снова займутся этой темой?
Правда, там устоявшийся рынок с производителями на нем - а в РФ, это все на уровне "Вася взял и привез из Китая"
Прочитав новость про аккумы - остаюсь пока на свинине
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
