Думаю, что там надо думать сначала про нюансы применения и подвести логику под это дело, потом физику....Сообщение от chaoway
|
|
|
|
Думаю, что там надо думать сначала про нюансы применения и подвести логику под это дело, потом физику....
На крайняк, если все будет уж совсем плохо - просто продам фэт-колеса и вилку, и одену родные колеса
Дело не в трении широченных колёс о грунт и т.д., а в их массе, плюс массе всего полученного экипажа в целом.
Необходимо редукторное мотор-колесо с ориентиром на большое количество "Т" в обмотках, т.е. требуется тяговитый редукторный движок с обмотками "12Т".
Даже "10Т" может быть недостаточно, хотя для увеличения скорости напротив, лучше мЕньше "Т" https://www.li-force.ru/shop/view/mo...t-10t-reduktor
Можно списаться с головным сайтом этого производителя и попросить у них такой мотор для переднего колеса более новой модели с "12Т" http://macmotortech.com/ebike-hub-motor.html
А до кучи и подходящий контроллер, остальные прибамбасы, сразу указав все свои хотелки.
Фэтколеса, планируются на алюминиевых ободах
На сколько, масса фэтколеса больше массы узкого? В 2 раза?
500 ватт мотор - мне не нужен - надо 250 ватт
Сейчас думаю, удастся ли в фэт-вилку поставить мотор от ижа
Там не столько обода тяжелее, сколько резина (покрышка с камерой), а если ещё и от проколов побеспокоиться прибавкой спец-лент, то масса колеса становится очень большой.
Мощности (или Watt) будет столько, сколько в колесо вкачивать, а вливать в 500W-ый движок 250W несравненно лучше для температурных режимов, износоустойчивости и долговечности в целом, чем когда наоборот из 250W-го двигателя пытаются выжать 500 и более ватт. Особенно во время тёплого и, тем более, жаркого сезона, когда температура электромотора растёт очень быстро и как бы сама по себе. К тому же, предложенные моторы имеют ось 10х14мм, а не 10х12мм, чем болеет большинство редукторных моторов от самых разных производителей. Даже у этого самого Мака задние движки под трещотки идут с нормальной осью 10х14мм, а вот кассетные, к великому сожалению, только с осью 10х12мм, что резко увеличивает процент повреждения не только дропаутов, но даже и металлических усилителей, помогающих от проворачивания в них двигателя, особенно когда усилок ставят только с одной стороны.
А стоимость например спицовки вы учли? И комплект спиц, который не факт что вообще удастся продать.
И обод...тут есть нюанс. Вполне возможно что отверстия под спицы придется рассверливать и ваш обод потеряет в цене не треть, а половину, даже если останется в остальном идеальным, что маловероятно. И купит его разве что такой же экспериментатор, коих не так уж и много. (я человек 5 насчитал за полгода)
Резина практически не продаваема….редко кто умудряется ушатать штатный комплект, а те кто ушатал, имея приличные пробеги, либо переходят на бескамерку +карбон за десятки тыс.р. обреченно понимая что иного пути нет, либо хотят забыть фэтоформат как страшный сон
Единственно разумный вариант покупки бу колеса ашанфэта на авито. Стоимость эксперимента не превысит 2-3т.р при условии самостоятельной спицовки (и обрезки штатных спиц). Но штатные спицы хиловаты...
Блин, ну тут либо делать, либо не делать
О возможных убытках - в курсе
Готов, к ним
Резина - продайте ее мне ))
Карбон - шляпа
Да там больше момент рулит.....а момент появляется только на честных 500ваттниках. Плюс связанная с этим надежность редукторов. Ну и бонусом да - меньший нагрев при работе под нагрузкой.
При пользовании педалями обе проблемы снимаются а)педалированием с высоким передаточным на старте и подъемах б) увеличенными перерывами в работе движка когда все успевает охлаждаться пока педалируешь и хороший обдув на скорости.
Без педалей яичницу можно жарить даже на 500Вт даже на небольшом подъеме на фэте. Киловатта хватает с запасом обычно....следовательно могу предположить, что на подъемах золотая середина без педалей и при указанном весе, даже не 500Вт, а честный 750Вт при условии выбора самого низкооборотного мотора.
---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------
Да вроде все говорят что проект с фэт колесом и 250 обречен...либо на полный крах сразу, либо на мучения в процессе эксплуатации, либо на огромные финансовые затраты(по моим прикидкам за фэт передок от 30-50тыс.р. в зависимости от того что сможете заколхозить сами и насколько удачно сможете купить бу детали)
Выхода ИМХО 2 если без педалей
- отказаться от фэт колеса в пользу скажем 24+ и упор сделать на мягкую легкую вилку воздушку
- взять фэт колесо 20 и хотя бы 350-500Вт мотор(не с бустом, а честный)
Те Маки имеют как раз честные 500W, что можно оценить и по габаритам железа, из которого они состоят. Всё что меньше, без определённых спец мер не может рассеивать более высокие мощности, или же (утрировано говоря) минуту едешь - три отдыхаешь. На переднее колесо просто никто больше W и не делает. Из DD-приводов изредка и попадаются от 1 до 1,5кВт, но при выборе такого мотора нужно помнить как о его собственной массе 7,5-9кг, так и о ещё более толстых спицах, что в сочетании с массами резины просто выходит за рамки разумного. Амо-вилка с таким колесом работать не будет это уж точно (речь не о срабатывании, а о работе), общая масса байка ещё больше уходит вверх. Но помимо этого нельзя забывать и о том, что даже если отыскать многовитковый ("Т") DD-мотор, прямоприводным движкам требуется как скорость, так и нормальные дорожные покрытия, которые не будут им мешать набирать эту скорость как можно скорее, т.е. как можно быстрее выходить на безопасные обороты.
На практике - на иже, откатал отлично годБез педалей яичницу можно жарить даже на 500Вт даже на небольшом подъеме на фэте. Киловатта хватает с запасом обычно....следовательно могу предположить, что на подъемах золотая середина без педалей и при указанном весе, даже не 500Вт, а честный 750Вт при условии выбора самого низкооборотного мотора.
Мотор, ведь не всегда работает - под горку, едешь накатом (по инерции, "на нейтралке")
Скажу так: мне проще раз в год мотор ценою 10к менять - чем канаться с мотором ценою 20к
Но мотор ижа, пропахал уже больше года, и признаков слабости пока не показывает
Вам не кажется, что вы своими теоретическими "улучшениями-гигантоманией", на практике делаете только хуже (и дороже)?
Да тут многие (как, и везде) витают в своем тонком астральном мире - а на деле, у них сомнительные весьма проекты, ну спортвелы какие-то, дорого (в т.ч., и эксплуатация и запы), понтушки децкие, и т.д. - а завтра закон поставит на всем этом жирную точку на допе - либо канайся там с его стражами, и ни грамма алкоголя
Какой "передок за 30-50"? - сколько стОит вилка? - мотор, стОит 10
Мне контора одна, озвучивала стоимость ВСЕГО трайка в 60 - и это с учетом работы, а также с учетом что там ДОРОГО - пытались там мне бэу раму от стелса ту же, за 20 впарить - когда на авито, почти целый ВЕЛ такой, стОит от 10к
Последний раз редактировалось SilverSurfer; 04.03.2020 в 12:27.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
