E-bike club! все об электрических велосипедах - Страница 445
+ Ответить
Страница 445 из 707 ПерваяПервая ... 145245345395415435440443444445446447450455475495545645 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,441 по 4,450 из 7067

Тема: E-bike club! все об электрических велосипедах

  1. #4441

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Парфён Посмотреть сообщение
    Условия работы мотора не поменяются в худшую строну, так как хуже уже нет.
    А как вы там катаете, в панталонах или без- ему пофигу.

    Еще как меняются))))
    Летом все ок, а вот купил панталоны и стал катать зимой...что толку от заводской конструкции при -15? Другое дело, под самосбор поставил нормальной емкости ЛиФе и даже подмороженная система будет гонять будь здоров
    Хотя конечно тут любой кареточник пасует перед МК 2х2))))

  2. #4442

    По умолчанию

    тут любой кареточник пасует перед МК 2х2))))
    Мне кажется, вы таки поставите третий мотор. кареточный.
    И это не пердел! Можно ещё пропеллер, по типу Карлосона.
    Да! И трёхподвес сделать-подседельный штырь с амортизацией поставить.
    Есть куда разгуляться ещё. Главное, чтобы всё-китайское.
    Последний раз редактировалось Парфён; 20.01.2020 в 12:40.

  3. #4443

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Парфён Посмотреть сообщение
    И трёхподвес сделать-подседельный штырь с амортизацией поставить.
    Есть куда разгуляться ещё.
    Не получиться....как раз сейчас ставлю регулируемый подседел Brand X Ascend II. Теперь об амортоподседеле придется забыть увы
    Зато теперь поднял седло ты как на веле педалируешь. Опустил седло - как на мото...на одних моторах. На льду и в повороте будет наамного удобней ноги выставлять, ну и по горкам думаю легче скакать, особенно на спуске. У меня багажник с опущенным седлом превращается в длинное мото седло как у кроссача)))
    Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 20.01.2020 в 14:43.

  4. #4444

    По умолчанию

    Если ехать 25км.вчас на моторе к примеру 500вт на 36в. И 48в.при одинаковой ёмкости батареи на каком проедешь дальше? И мотор 500вт.и 750вт.батарея 36в. Скорость одинаковая На каком дальше?

  5. #4445

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rid40 Посмотреть сообщение
    750вт
    если правильно помню- у них расстояние м/у корпусом самого мотора и центом его каретки такое-же, как и у 250Вт(в основном- это расстояние подходит для велов с незамысловатой рамой типа "HardTail" или "двухпружинных ашан байков"- если желание установить двигатель как можно выше к/вверх от "горизонт"). Не глядя и чётко примерив- покупать не советую- либо хотя-бы знать, что вел данной модели уже кто-то пользует с типом двигателя, который вы хотите, при чём вас устраивает расположение двига от "горизонта"(а-то по ссылкам, пологаю, что можно на все установить- только их направление будет вертикально вниз- что ненужно, если вы не хотите таранить им бордюры и прочие препятствия). Кроме того: ,допустим, у этого-g17_g24407m_sensor_elite_crs_1246351.jpg как по картинке определить на сколько "ходит каретка", что усложняет предположения и вызывает т.п. сложности, а ещё как понять что в данные велосипеды поместятся 44-е и выше зубые звёзды не нарушив правильного прохода "линии цепи" для её не спадения и вообще возможности использовать весь диапазон кассеты.. Так-то модель мотора Bafang BBHD имеет большее расстояние центр каретки/его корпус- так в прикидку на этом(и подобного вида нижней трубы- 19_dakara2_charcoal_1426863_1426864.jpgвозможно может и стоять нормально(это я щитаю когда двигатель высоко задран-П.С. самый лучший задир получится на веле как у меня на аватарке), но где взять внутренние и ширину размеров каретки этого велосипеда??, Короче,- очень рискованно приобретать не глядя((

  6. #4446

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Парфён Посмотреть сообщение
    тут любой кареточник пасует перед МК 2х2))))
    Мне кажется, вы таки поставите третий мотор. кареточный.
    И это не пердел! Можно ещё пропеллер, по типу Карлосона.
    Да! И трёхподвес сделать-подседельный штырь с амортизацией поставить.
    Есть куда разгуляться ещё. Главное, чтобы всё-китайское.
    подозреваю что просто на своем хардтейле проеду там где сабжевый полный привод тупо разложится ибо подозреваю что он неуправляемый. Я через лютые самосборы прошел уже - токлку в них мало

  7. #4447

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SBTR Посмотреть сообщение
    если правильно помню- у них расстояние м/у корпусом самого мотора и центом его каретки такое-же, как и у 250Вт(в основном- это расстояние подходит для велов с незамысловатой рамой типа "HardTail" или "двухпружинных ашан байков"- если желание установить двигатель как можно выше к/вверх от "горизонт"). Не глядя и чётко примерив- покупать не советую- либо хотя-бы знать, что вел данной модели уже кто-то пользует с типом двигателя, который вы хотите, при чём вас устраивает расположение двига от "горизонта"(а-то по ссылкам, пологаю, что можно на все установить- только их направление будет вертикально вниз- что ненужно, если вы не хотите таранить им бордюры и прочие препятствия). Кроме того: ,допустим, у этого-Вложение 586112 как по картинке определить на сколько "ходит каретка", что усложняет предположения и вызывает т.п. сложности, а ещё как понять что в данные велосипеды поместятся 44-е и выше зубые звёзды не нарушив правильного прохода "линии цепи" для её не спадения и вообще возможности использовать весь диапазон кассеты.. Так-то модель мотора Bafang BBHD имеет большее расстояние центр каретки/его корпус- так в прикидку на этом(и подобного вида нижней трубы- Вложение 586113возможно может и стоять нормально(это я щитаю когда двигатель высоко задран-П.С. самый лучший задир получится на веле как у меня на аватарке), но где взять внутренние и ширину размеров каретки этого велосипеда??, Короче,- очень рискованно приобретать не глядя((
    То-то и оно, что рискованно, и шо делать

  8. #4448

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rid40 Посмотреть сообщение
    Если ехать 25км.вчас на моторе к примеру 500вт на 36в. И 48в.при одинаковой ёмкости батареи на каком проедешь дальше? И мотор 500вт.и 750вт.батарея 36в. Скорость одинаковая На каком дальше?
    В реальности нет особой разницы по дальности при одинаковом количестве элементов АКБ и грамотной тактике, учитывающей особенности моторов при каждом напряжении.
    С моторами все однозначно...слабый мотор жрет меньше в обычных условиях на ровной дороге, но пасует при работе на пределе. Так что по факту на асфальте проедет дальше слабый мотор, а при адском рельефе, встречном ветре и т.п. проедет дальше мощный мотор, а слабый будет греть атмосферу вплоть до полной невозможности движения.

    Разумеется все это при прочих равных...производитель, количество витков и т.п. Но равные условия будут не всегда. Например уклон. Слабый мотор спасует вообще. Реально сильный ветер может остановить слабаый мотор, но не остановить чуть более сильный. Мотор 36в может перегреться при одной скорости, 48 при другой...так что с крейсерскими скоростями надо определяться по калькулятору и искать самый эффективный вариант. Чем больше вы учтете нюансов, тем лучше.
    Например перспектива...чем ниже напряжение тем больше вероятность что при попытке что то модернизировать, придется менять сразу все.

  9. #4449

    По умолчанию

    Реально сильный ветер может остановить слабый мотор
    Чёто ржал.
    Со своим 250 ватт кареточником забыл, что такое ветер.

  10. #4450

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TOLM Посмотреть сообщение
    подозреваю что просто на своем хардтейле проеду там где сабжевый полный привод тупо разложится ибо подозреваю что он неуправляемый. Я через лютые самосборы прошел уже - токлку в них мало
    да это понятно)))) Все так говорят...
    а потом садятся, залетают на горку на китайском хламе не вставая с седла и чешут затылок со словами...."да, что бы так заехать на моем надо быть спортсменом")))

    Толку в них мало кроме как получение более высоких показателей проходимости...переднее ведущее колесо на крутых и скользких подъемах не заменят ни какие ноги и это не преодолеть тренировками и брендовостью вела и мощностью каретоного мотора Единственная альтернатива - создание вела со специальной геометрией, но тогда он не сможет ездить в обычных условиях
    .

    ---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:21 ----------

    Цитата Сообщение от Парфён Посмотреть сообщение
    Реально сильный ветер может остановить слабый мотор
    Чёто ржал.
    Со своим 250 ватт кареточником забыл, что такое ветер.
    И я забыл с киловатником. Только на приличной скорости в отличии от....)))))
    Ваши 250 помогают только при большой передатке...типа ползком МК помогают побороть ветер на высоких скоростях...разгонитесь побыстрей и вы увидите что толку от вашего мотора при ветре не будет. Тут просто физика.
    Но над собой посмеяться полезно.
    Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 21.01.2020 в 09:29.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Все о выборе велосипеда!
    от Anonymous в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 23.03.2013, 07:51
  2. Что думаете о велосипедах Alpine Bike?
    от V@ns в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.12.2011, 05:40
  3. PG Club - новое слово в велосипедах!
    от Sergey S. Skorinoff в разделе Новинки рынка
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.02.2010, 01:15
  4. _Где все велосипедисты этих районов?!!!!!_
    от ХОрид в разделе Москва.Юг
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 19.01.2006, 09:04
  5. Bike-o-Meter для Siemens M65
    от Ethernal Junkie в разделе Технические вопросы
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 12.07.2005, 23:02

Метки этой темы