Да уж знаю. ) Уже не первую ссылку на свои статьи тут публикую. Собака лает, а караван идёт.Сообщение от craz
photodak, молодец, что попытался.Ну а этот лай собачий.. Ну так ты знал на что идешь.))
|
|
|
|
Да уж знаю. ) Уже не первую ссылку на свои статьи тут публикую. Собака лает, а караван идёт.photodak, молодец, что попытался.
Продолжаю бесполезные апгрейды. Хотел попробовкть 800мм и искал райзер 40мм. У вела достаточно небольшой стек
У меня тоже апгрейды "хотелочные". Mdr-p роторы 220 и 200мм и пружина Super Deluxe Ultimate RCT!Только чего ты не в нашей теме то!?
Туплю с утра (про тему)У меня тоже апгрейды "хотелочные". Mdr-p роторы 220 и 200мм и пружина Super Deluxe Ultimate RCT!
Вопросик возник по моторам.
Подскажите, почему у задних редукторных МК на фэт, со стороны тормозного диска много свободного места? Туда вообще цепляется что то? Система охлаждения или привод еще какой...
У моего фэт мотора (500Вт) расстояние от корпуса до тормозного диска слева более 30мм...
Если это то расстояние, о котором подумалось мне, то это просто роскошное расстояние, которого (хотя бы 21,5-23мм) не хватает абсолютному большинству велодвигателей, особенно прямоприводным DD. Для чего? Чтобы влезал любой гидравлический тормозной калипер, даже хоть 4-х поршневой, у которого по обе стороны от ротора более широкие "мешки", чем у механических, которые у китайцев на родине в гораздо большем предпочтении. Им не нужно рассчитывать на преобразование вела в мопед или моцик, а высокие скорости у них всё равно недопустимы, потому и ограничиваются копеечной механикой, т.е. изыскивать в тесном пространстве ненужные мм им просто ни к чему. В случае с фэт-моторами они разглядели их популярность на внешних рынках, тем более, что свободное расстояние появилось как бы само собой. Другими словами, вам просто повезло, хотя 30мм это уже хз, наверное, запас под самые разные рамы, чтобы любая тормозная система и на любой фэт уже села наверняка
SPIRITUS 2X2, да просто потому, что берется базовая конструкция мотора и ставиться на длинную ось. Тоже мне, Бином Ньютона!)
Ну как базовая...конструкция оригинальная вроде.
Если бы мотор был узким как под вибрейки, то понятно. Если бы был тонкий фланец под винты тормозного диска, то понятно. А тут массивная штука, отлитая с корпусом заодно...как будто на нее что то может надеваться.
Что-то я не пойму, что вас смущает. Тут два варианта, или делать широкий корпус мотора, или "массивная штука, отлитая с корпусом заодно". Второе несравненно дешевле и целесообразней. Это просто крышка у мотора.
Еслиб это была крышка, то ничего бы не смущало
Смущает что это именно основная и цельная часть ротора...Крышка со стороны цепи...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
