E-bike club! все об электрических велосипедах

[craz]

У одного моего телефона, акк сдыхает уже при небольшом минусе, находясь во внешнем нагрудном кармане. А у другого телефона, вообще такого не было, не зависимо от мороза. Но правда, -30 у нас давно уже было. Тогда и сотовых не было.)

Оба ака литий и фирменные. Так что, не всё так однозначно. Экспериментируйте товарищ! За вас никто этого делать не будет.

Да, и на своем веле ездил до - 12, никакого катастрофичного падения емкости не было. Из теории знаю, что падает емкость, из практики - не заметно.

[146й]

машины тесла ездят на морозе и на банках весьма нежных liion 18650
главное хранить вел или акб перед стартом в помещении не ниже 0.
но вот хорошо, что идет речь про зиму летом..а не как у русского мужика в поговорке.

[craz]

Я читал, что у них там обогрев есть. Врут наверное)

[146й]

есть обогрев. причем жидкостной и подогрев и охлаждение.
сначала греется батарея потом машина едет. тема разбора акб от теслы на банки для электровелов весьма живая у нас между прочим.

[SilverSurfer]

Оба ака литий и фирменные. Так что, не всё так однозначно. Экспериментируйте товарищ! За вас никто этого делать не будет.

Цена возможных мертвых убытков от экспериментов, кусается...
(и так-то, искусал меня дебильный родной аккум ижа...)
Хочется конечно услышать практические отзывы тех кто знает, если таковые есть канеш...

Да, и на своем веле ездил до - 12, никакого катастрофичного падения емкости не было. Из теории знаю, что падает емкость, из практики - не заметно.

В Москве зимой бывает и -20, и -25...

Прозвонил вот в одну контору
Сказали там мне про литий-ион и про литий-феррум-фосфат - первые греют себя сами под нагрузкой (во время работы мотора велика), но сказали что оба вида не рекомендуется надолго оставлять на холоде
И что литий-феррум-фосфат несколько лучше на холода, но что он здоровый тяжелый и весьма дорогой (хотя легче чем свинцовокислотный)
Склоняли меня в сторону литий-ион - сказали оптимально будет по сумме всего
Батарейку литий-ион на 30 Ач, оценили в 50 тыс.руб. (а такой же емкости литий-феррум-фосфат, оценили в 80 тыс.руб.)
Также, сказали что чем меньше емкость батарейки, тем существеннее падение этой емкости на холоде - и наоборот

А вот в другую контору прозвонил, там мне сказали что свинцовокислотные аккумы однозначно лучше и живучее зимой
А литий ваять, это либо готовые батареи (от какой-то техники) брать, либо ваять-собирать кастомную батарею что недешего - а зимой лучше не оставлять технику надолго вне теплых помещений, иначе плохо аккуму может стать, а вот статистики по поводу насколько быстро/небыстро квакают/неквакают такие аккумы зимой, попросту нету - на свой страх и риск
А из свинцовокислотных, в итоге лучше родные аккумы техники, т.к. не надо тогда будет решать массу возможных моментов с возможными ограничениями по емкости в контроллере, и т.п.
Кароч наверно буду у них переделывать ту дебильную пимпу родного ижевского аккума - сказали что со всей этой электротехникой, у них там каждый день подобные дебильные проблемы - то конструкция такая что контакты отваливаются, то еще что-то...

[craz]

SilverSurfer, ну в общем да. Если масса-габариты не критичны, то кислотный сгодится. Это для вела он не приемлем.

[SilverSurfer]

У меня как раз вел трайк
Масса-габариты важны конечно, однако лиферы не так уж намного легче/меньше свинцовокислотников (а холода терпят хуже, а также дорогие как ..опа ) - а литий-ионки легенькие/компактные (дороже свинцовокислотников но существенно дешевше лиферов) но вот на холодах они по ходу хуже всего...
Ну мне нужно-то, ровно 2 родных аккума ижа - один на день мало, а вот 2 это уже смачный запас - один будет в родной его стойке под седухой, другой там же с другой стороны стойки, либо в корзинке
Звонил я в контору где покупал трайк, поплакал про аккум сей и пимпу, сказали скорее всего там просто предохранитель на плате аккума погорел, привози чинить бум, и пимпу нормальную сделаем (наверно слупят с меня скока-то за ремонт такой )

---------- Добавлено 17.07.2019 в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение 15.07.2019 было в 17:09 ----------

Отдал трайк с аккумом в контору где покупал, типо на гарантийный ремонт аккума
Там поудивлялись сначала, сказали что подобная поломка с пимпой, у них в первый раз
Кустарить аккум (видоизменять крепление пимпы) отказались, пообещали просто починить как он родной был, и приделать пимпу ту намертво - попросил их также сделать фотки разобранного аккума, для понимания насколько "намертво" можно вообще закрепить там пимпу ту

---------- Добавлено 19.07.2019 в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение 17.07.2019 было в 19:25 ----------

Починили мне аккум, поменяли предохранитель, а пимпу вывели с обратной стороны аккума, и закрепили ее жестко (надеюсь )
В планах теперь, покупать второй такой же родной аккум ижа

[chaoway]

В планах теперь, покупать второй такой же родной аккум ижа

Т.е. примерно так, как я уже спросил выше?

А чем этот плох, кроме как "самопроизвольно выкручивающейся пимпой", которую можно зафиксировать фиксатором резьбы, краской, суперклеем или ещё каким-нибудь другим способом?

[SilverSurfer]

На следующей неделе, в контору ту вроде должны завести родные аккумы ижа и зарядные устройства к ним - оставил предзаказ на 1 аккум и 1 зу; также, надо думать куда привесить второй аккум на трайк - хочу сзади первого, на стойке сиденья чтобы он висел (наверное, буду там делать какую-то доп.площадку под него)
(второй контроллер, пока не покупаю)

Апгрейд на доп.свет сзади, светоотражающие ленты - хотел я все ваять там сзади лампы питаемые от родных аккумов трайка, через контроллер (даже думал покупать второй контроллер) - но мне все советуют сделать отдельные от основной электрики трайка лампы, питаемые от павербанков каких (т.е. домой на зарядку, тащишь и основные аккумы трайка, и павербанки те с ними тоже) - склоняюсь в итоге к таким отдельным аккумам (на главный контроллер трайка же какую-то доп.электрику вешать, это не есть хорошо в любом случае - лучше оставить там всю электроцепь там, как родная она есть)
И (есесно) потом обклею все крылья трайка и зад его, светоотражающими лентами - ленты смотрящие вперед белые, ленты смотрящие взад красные (по науке)
Мож кто подскажет по лампам таким, и батарейкам (павербанкам, заряжаемым дома) к ним? - нужны 2 стопака (соответственно на оба задних крыла трайка), а может и 4 или 6; и хочу еще мигалку посередине на зад корзины (только не цвета используемого все возможными службами ) - а может, 2-3-... их

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:27 ----------

Пока взял 1 красный стопсигнал-маячок, заряжаемый от usb - и поставил его на зад трайка - погоняю-потестю его, потом по результатам теста планирую докупить еще таких
Один (или несколько) из них, пойдет на перед трайка

[Sozon]

Подскажите про велогибриды с кареточным мотором , у некоторых передняя звезда совсем маленькая .. Почему такая бывает разница в звездах на практически одинаковых моторах, ведь каденс будет очень высокий .51DE9E68-0431-43B5-A663-2A7812C1EFD0.jpegE9843685-F673-4F23-AEEC-524B561B1EC7.jpeg
И можно ли как то автономность хода узнать у 400 или 500 ватт батареи и двигателя характеристики зная?