|
Для того, чтобы крутить 56 звезду, не нужен мотор. Достаточно посмотреть трансляции тур де франсе, особенно не горных этаповСообщение от 146й
---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:41 ----------
Бафанг отделится от рамы на первом же полуметровом дропе.
вот это поворот.....видимо у вас ляжки как на турдефранс негорный?...ну это всё обьясняет
---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:46 ----------
чё серьезно?....перематываем на 0.16, смотрим 10 раз подряд и идём нервно курить в сторонку
gaigin, вот моя много лет потрудившаяся 53-я звезда с туриста. Ездил и не знал, что я супер-пупер спортсмен.
Сейчас стоит 51-я, зато задняя только 18 стала, трещетку выбросил. Езжу и не жужжу. Хоть и не юноша уже.
Короче, повремени пока с электро лет на пять, нарасти физуху и тогда пройдет детская болезнь гигантомании в электро-конструировании.
Ну да, ну да... Придуманный и спроектированный немцами велосипед с китайским мотором тысяч за 5-6 евро - отчего бы ему не быть крепким?
---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:46 ----------
[/COLOR]
чё серьезно?....перематываем на 0.16, смотрим 10 раз подряд и идём нервно курить в сторонку
Что за видео мутное, не рассмотришь ничего. Хотя, всё как у всех подобных наверняка.
с передней понятно, но зачем рассказывать что 53- 11 и вам легко крутить педали. на 28х то колесиках...., 53-11 на 20" и то не каждый раскрутит. а это уже скорость под сорок и выше. и как долго вы будите крутить педальки?
51-18...и что тут сверестественного? и при чем здесь трещетка?она вам крутить мешала?
я физуху в тренажерке наращиваю, нарастить "галифе" не проблема, но вы никак не возьмете в толк, что я комьютер, мне по-делам,по-району,на рынок надо сгонять, даже мотороллер для этого не всегда использую. резвиться по лугам лесам мне недосуг , да и в детстве нарезвился вдоволь. такшта пасиб за совет, но вы уж какнить без меня
---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:10 ----------
хайбайк не такой?...
---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:11 ----------
что вам там не удалось рассмотреть? ...погуглить не судьба? ....нате, рассматривайте https://www.exess-bikes.de
gaigin, ну не наращивай физуху.) Я же по доброму..
Трещетку выкинул, т.к. захотелось сингла. На торпеде. Вел - зверь, попробуй.
Э, так я тогда тоже "комьютер", день по району, день в лесок. То так, то сяк.)
Вот щас поеду по райЁну тридцаточку. Приеду часа через два, и посмотрю, чего ты тут ещё навалял..))
Вот подробности о самой гонке , https://edition.cnn.com/2019/01/14/s...ntl/index.html , и перевод комментария организатора гонки , слегка корявый автоперевод :
EXESS HP-E180 вновь демонстрирует свои выдающиеся внедорожные качества на E-BIKE DESERT CHALLENGE 2018/2019 и обеспечивает абсолютное лучшее время для всех занятий каждый день. EXESS HP-E180 значительно быстрее, чем конкуренты с сильными мотоциклами мощностью 2 кВт.
Комментарий Райнера Аутенриета (организатора E-Bike Desert Challenge): «... байк был потрясающим, каждый день победа с большим отрывом , сами велосипеды мощностью 2 кВт не меняются, потому что все должно соответствовать, русский, который был там и Электронные велосипеды начнутся в следующем году с 15 велосипедов, чтобы превзойти Exess .... »
Гм, это ты о фактически родоначальнике эМТБ с интегрированным в каретку мотором спрашиваешь?
Удел , а точнее , удельные владения подобных байков - средневысокие горы и сложные ( для нашей полосы ) трейлы с действительно тяжелыми подъёмами . И желание держать темп на немарафонских дистанциях -60-80 км . При меньших перепадах рельефа и мощность не нужна , и вес избыточен , хотя на ходу это и не столь заметно , если не только на мускульной силе .Заставить себя ограничивать ассист на коротких маршрутах , где заведомо хватает батареи , как мне кажется , сложновато . Насчёт ТРУЪ-DX -не уверен , не из-за прочности , из-за веса . Самодостаточный вид , короче . как уже писал - я за разнообразие , как в целом , так и в личном "стойле" . Оптимально , для меня , применительно к Е-МТБ :
1. Хардтейл или подвес 100х100 мм на системе типа Вивакса , весом до 11,5кг . Колёса 28-29 х 2,2"
2. Классический Е-байк , 250Вт номинал ,450 в пиковой , 150-160 мм ходов , вес с одним аккумом до 20 кг , с двумя до 23 кг Колёса 27,5х2,5"
3. 1000-2000 Вт , одна интегрированная на 1000Вт часов или две батареи на 750 Вт часов каждая . Колёса 28-29х2,7-3,0" переднее , 27,5x3,0-3,5 заднее , вес 24кг с одним , 27,5-28 кг с двумя аккумами .
Каждый вел под своё использование , а можно и вместе семьёй выкатиться .
---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:02 ----------
Крупносерийных , имелось в виду ?Гм, это ты о фактически родоначальнике эМТБ с интегрированным в каретку мотором спрашиваешь?
Последний раз редактировалось The Firestarter; 11.04.2019 в 15:18.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
