А циклон, это кака? Я в них не разбираюсь. Но мне нравится простота установки.Сообщение от reload
|
|
|
|
А циклон, это кака? Я в них не разбираюсь. Но мне нравится простота установки.
Скорее ПРИодетый Циклон Elite http://www.cyclone-tw.com коаксиальный классный сделали , но там раму делать нужно . А остальные эстетически недоработаны , а техника , да нормальная . НО за пять лет они почти не продвинулись в разработке . Может нишу такую выбрали . Но кто по назначению умеет использовать , тому вес и минимум выступающих деталей важен .
Важнее простота эксплуатации.
К стати вариант с цепью будет интересен владельцам современных двухподвесов изза изгиба рамы
Да просто дешевый трехкиловатник.
Дуюнов ? А они кареточник обещали ? Пока у них похоже на развод и балабольство . ИМХО
Тут не только о кареточниках пишут. Был бы прямой привод с накатом как у обычной втулки, кареточник не нужен был бы.
Это идеал.
Вторую часть поста не отрицаю, похоже на то. Печально.
Последний раз редактировалось craz; 03.02.2019 в 11:49.
Согласен, что в степени нах нам не упёршейся сложности в механике редукторный движок также не был бы нужен, но есть ещё и фактор массы мк, в чём DD также проигрывает, как и в размерах диаметра самого мотора. К тому же, зачастую с DD-приводом можно втиснуть только тросиковые тормоза, потому как более пузатенькие гидравлические, с поршнями по бокам и, особенно четырёх-поршневые, просто не входят в узкую щель между внутренней стенкой ротора и противоположной стороны крышки двигателя. И то, что до сих пор это имеет место быть, является просто недоразумением конструкции у DD-шек.
У меня с этим всё хокей, но свободный ход, это что-то. Это усугубляется постоянным сравнением, т.к. катаю еще с торпедой. Ночь и день..)
А как вы думаете, не могли бы инженеры-конструкторы, разрабатывающие контроллеры, ввести в них возможность кнопочного включения функции наката?
Т.е. к рулю подходят два тоненьких проводочка (в одном кабеле, конечно) прямо на простую кнопку, нажав на которую на контроллер поступает команда поддержки холостого хода подачей совсем небольшого уровня тока и соответственно газа, являясь при этом не газом как таковым, а как раз некоторого уровня дозировкой, имитирующей свободный ход без сопротивления вращению колеса его магнитами. Повторное нажатие кнопки могло бы отключать этот режим и всё, вуаля.
Последний раз редактировалось chaoway; 03.02.2019 в 20:06.
Мдаа.. Описанный режим у меня есть, назвается "эко". Как раз компенсирует накат, но! Только когда крутишь педали. Но даже в варианте не кручения, толку то? Ну проеду я сколько сил хватит в таком режиме, так на простом веле я столько же проеду, а то и больше.А как вы думаете, не могли бы инженеры-конструкторы, разрабатывающие контроллеры, ввести в них возможность кнопочного включения функции наката?
Т.е. к рулю подходят два тоненьких проводочка (в одном кабеле, конечно) прямо на простую кнопку, нажав на которую на контроллер поступает команда поддержки холостого хода подачей совсем небольшого уровня тока и соответственно газа, являясь при этом не газом как таковым, а как раз некоторого уровня дозировкой, имитирующей свободный ход без сопротивления вращению колеса его магнитами. Повторное нажатие кнопки могло бы отключать этот режим и всё, вуаля.
Смысл в том, что с накатом как у простой втулки я и еду как на простом веле. И батарея не тратится. А когда надо, включил мотор.
Сделал то, чего не хватало мне до этого в интернете. Полный обзор кита с BBS02B 750 Вт. Читаем тут - https://mysku.ru/blog/aliexpress/68918.html
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
