|
Потому что проскальзывать будет?Сообщение от TOLM
Водить его примерно так же, как и заднеприводный? Потом я с мотоцикла не упаду, приобретя некорректный опыт на переднем приводе на таком колесе?
Не нашел ничего в сборе на 250Вт. Насколько я понимаю, можно моё текущее колесо взять, убрать спицы и поставить мотор, это так?
Я не разбираюсь в этом вопросе, ищу, куда смотреть.
сбор колеса на обод- это самая простая операция. везде можно сделать.
у меня тяжелое переднее колесо прямого привода 1500ватт - летом на хорошем асфальте при макс мощности не проскальзывает. в крейсерском режиме это танк - гироскопический эффект работает мощно. мне комфортно на большие расстояния.
насчет мотоцикла- да разница есть в управлении после любого вело. на легком редукторном переднем в управлении почти нет разницы по сравнению с задним приводом.
вообще задний привод в эл велосипеде лучше и по дизайну и по технике.
ЗЫ
уделите внимание дизайну и как все это будет смотреться...чтоб не получился адский самодел, как часто видно на дорогах.
Последний раз редактировалось 146й; 15.07.2018 в 13:27.
Спасибо, сделаю, наверное, на задний.
Правильно ли я понимаю, что мне надо купить мотор, ручку газа, регулятор для БК мотора и собрать аккумулятор?
И мотор повесить на своё заднее колесо (т.е. обод, звёзды и диск тормоза останутся текущими моими) в велоремонтной мастерской?
DmitryAR, с передним лучше не связывайся. Сам подумай, подзавяс ты немного в песке или пыли, да еще при смещении в сторону, а то и повороте. Ты прибавляешь газку и вдруг колесо зацепилось. Что будет сам догадываешься?
Да, я хотел переднее изначально, как быстросъемное. Но раз мне придется делать его на базе своего колеса и оно не будет мешать педалить при выключении (т.к. редуктор), то лучше сделаю его постоянным и сзади. Заодно и передний тормоз перенесу направо, а задний налево, чтобы не смущало отличие от мотоцикла.
Остался еще вопрос про установку из моего прошлого сообщения, т.к. кажется теперь, что все вроде слишком просто.
Просто, если брать правильный комплект. Если по отдельности, да ещё батарею самому собирать, то сложно.
Можете порекомендовать магазины в Китае или Европе с такими наборами?
А батарейка - единственное, в чем проблем не вижу, знаком по другим хобби. Есть и 3D принтер, и точечная сварка.
DmitryAR, это вам надо к Torsus_SD обращаться. Он в этом спец
Я продолжил читать про моторы, и обнаружил, что есть еще кареточные. И судя по всему они еще проще ставятся и сохраняется вся родная трансмиссия, не нужны усиления.
Что скажете о BBS01B?
Как определить размеры каретки? Что значит Chainwheel:44T/46T/48T/52T? Какой он у Centurion Backfire 70.27 (2016)?
DmitryAR, естественно кареточные лучше, но не все одинаково будут Вам полезны. В добавок цена Выше.
Усилители нужны всегда после мощности МК в 350W, причем реальной, а не номинальной мощности мотора.
---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:41 ----------
Тоже, что и chainring.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием