E-bike club! все об электрических велосипедах

[reload]

Нашёл - 3.9кг.

3.9 это вес первых моторов до 500вт, на 1000 весит раза в два больше.

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:44 ----------

У боша помню было заметно легче.

Так у боша он ещё и слабее, и не под обычную каретку.

[Prog]

Imho мощности - больше не надо, опять же, это вело форум а не мото. В том числе и цепи тут велосипедные и шлемы. С кареткой - да, беда. Даже если сделать custom раму не факт, что другой двигатель туда встанет

[z_rg]

кто шпрехает по нимецки
растолкуйте о чём таам спитчь
https://www.youtube.com/watch?v=4CipyYhTRYE
https://www.youtube.com/watch?v=xqicdJqzAr0

вопрос в том что ломаеца и как они ето фиксяд?
желательно пападробнее изложить перевод сути проблемы в видосах и её решение
в чём её причина при каких опстоятельствах наступает и как устраняеца
спасибо

reload, незачёд_-

[reload]

z_rg, да вроде и так ясно, что там про усилие свободного вращения

[craz]

Только редукторные мотор-колеса спасут энтузиастов электровелов.

[reload]

craz, Да у обоих типов есть свои недостатки
В редукторе перегрев част и кпд ниже в сложных условиях, лишняя масса в колесе..

[craz]

Ну, без недостатков ничего не бывает. Но у него их меньше

[x86_4ever]

===================

[craz]

На моем никакой лампочки нет( Просушил? Как результат? Зарядка батарею видит?

[146й]

по моему опыту - греются в городском цикле именно директдрайвы, а редукторник вообще не греется.
наверое потому, что у директ драйвов при разгоне КПД заметно хуже, а у легких директ еще и при постоянной скорости КПД плохое.. Соотв для городской езды я поставил легкий и экономичный редукторник 3кг. а "междугородний дальнобойщик" на тяжелом директдрайве сrystallyte 1.5 квт, хотя ехать буду 250 ватт в крейсерском и плюс износа редуктора там нет.
Правильный или нет выбор- покажет поездка москва-крым в этом году .