Если по пути домой в электричке половина группы разлеглась спать - покатушка определенно удалась!
Маршрут:
Черусти - Тасинский бор - Уршел - Шепелево - Бакшеево - Рошаль - Туголесье.
Километраж:
Около 100 км, из которых асфальта - 20 км. Остальное - грунты различного качества. Популярны пески средней (в мокрую погоду) или высокой (в сухую) степени сложности, общей протяженностью не менее 40 км.
Маршут, пожалуй, принципиально не проезжаем в сухую погоду за 1 день.
Собственно, отчет:
Как и всегда, маршрут начался с потери драгоценного времени. Вместо того, чтобы залить гидраторы водой дома, мы вылезли из электричке в Черустях и отправились в ближайший магазин, где затаривались водой целых 15 минут (в чей огород камень - тот знает). Надо, пожалуй, прекращать такую практику.
Впереди у нас самая асфальтовая часть сегодняшнего маршрута. Выхожу на крейсерскую скорость в 25 км/ч, тут сзади крики: "помедленнее, мы еще не разогрелись!". Ну е-мое! Нам сегодня еще крутить и крутить. Если поедем медленнее - шансов вернуться домой сегодня а не завтра - мало.
Наконец, первая свертка на грунты. Объезжаем д. Пустоша по границе, не заезжая в саму деревню. Останавливаемся у переезда через ЖД Черусти-Уршел, чтобы снять часть одежды: жарко. Тут нас догоняет Rumata, который опоздал на нужную электричку и целенаправленно вкручивал, пытаясь нас догнать. Его задача существенно упростилась вследствие долгого стояния у магазина.
Наш план был - найти объездную дорогу до Тасинского Бора, чтобы не ехать по шпалам. И нам это удалось. Замечательно накатанная грунтовочка, можно ее рекомендовать для прохождения. Легковушка там, конечно, не проедет: это дорога для УАЗика.
Выехав в Тасинском бору на асфальт, резко увеличиваем скорость. Но ведь, блин, холодно! Останавливаемся, одеваемся.
В Уршеле часть группы уезжает на местный рынок (!) за носками(!), перчатками и кое-чем еще. Встречаемся уже при вьезде в лес.
Дорога от Уршела на север идет на удивление накатанная и без песка. Разительное отличие от того, что мы видели здесь этой весной. Хотя, возможно, просто песок намок и по нему стало легко ехать. Участок до ур. Швецова Стража вообще порадовал: суперукатанный грунт с редкими вкраплениями камней.
А дальше начался песок. И на первой же развилке народ запротестовал: типа, а не поехать ли нам по другой дорожке, которая гораздо лучше по качеству и идет на запад?
Были надежды на то, что эта дорожка таки выводит нас куда надо, правда обходным путем, поэтому решили попробовать.
Вот ведь точно: чем приятнее дорожка, тем больше вероятности, что она ведет не туда. А тут еще спутники потерялись... Вообщем через 2.5 км, наконец определившись со своим положением, мы поняли, что куда надо мы по этой дороге не попадем.Насилу удалось уговорить некоторых особо рьяных товарищей, что нам дальше туда не надо. В противном случае я бы сейчас не писал эти строки, а до сих пор бродил бы по болотам. Эта дорожка приводит в совсем безлюдную местность и, как писал в отчете тов. Чупикин, "маршрут, конечно, интересен, но утомляет однобразной ломежкой по болоту". Вообщем, хорошо, что мы туда не поехали.
Вернувшись на основную дорогу и потеряв на поисках минут 30-40, покрутили дальше на север.
Я все думал: когда же, наконец, начнуться болота? Ну или хоть лужи, которые невозможно объехать. Хоть что-нибудь! Все так морально приготовились промокнуть, а тут такое разочарование в виде сухих дорог.
Когда счетчик на велокомпьютере отсчитал 60-й километр за сегодня, пришла идея остановиться перекусить. 15 минут сидим, жуем. Было холодно, так что даже не пришлось уговаривать всех ехать дальше.
Быстро проезжаем затерянные среди лесов деревни Шувалиха и Пушнино. Несмотря на удаленность от цивилизации там даже есть электричество!
Дорога идет дальше. Надо сказать, она отлично накатана! Только вот песка многовато. Широкие покрышки на пониженном давлении рулят безмерно!
Наконец выходим к началу узкоколейки. При выезде на болота резко сменяется характер почвы: был песок, стал торф. То еще развлечение. Особенно в свете того, что перед нами по дороге проехало нечто, оставившее за собой 2 глубокие колеи в развороченном колесами торфе. Одно хорошо: в отличие от глины торф не липнет на колеса. Т.е. по всем этим буеракам теоретически возможно проехать, если грамотно держать равновесие.
10 км до Бакшеево даются довольно с большим трудом. Радует то, что ближе к деревне качество дороги существенно улучшается и там даже можно ехать 20 км/ч.
В Бакшеево начинается последний на сегодня участок асфальта. 5 км. До Рошаля.
Смеркалось. (с)
То и дело смотрю на время, прикидывая наши шансы попасть на расчетную электричку. Понимаю, что привал с костром нам уже не светит. Проезжаем Рошаль, даже не останавливаясь у магазина. Цель - крутить! Перед въездом в лес останавливаемся, чтобы наладить фары.
Удивительной красоты зрелище представляет собой группа, едущая по грунту в темноте! А те, у кого 2 фары, вообще похожи на зверьков с горящими в темноте глазами.
В Туголесье прибываем за 20 минут до электрички. Успели!
Приезжает элеткричка, привозя в себе еще одну группу велосипедистов. Разумеется, запрыгиваем в этот же самый вагон.
Через пол часа - все спят! Покатушка удалась!
|
|
Ответить с цитированием
) Автопилот и зомби рулят.
