Колесики чуть покрепче

[Dima_Netu]

Фото - кликаю и не открывается, только в мини-режиме. Трудно понять ...
Выбивали по верхнему кругу пром или по внутреннему?
Внутреннее кольцо не люфтит?
А что за втулка? Колпаки что-ли резьбовые?
28 - не свисс 370?

Кликните по фото два раза, оно откроется в увеличенном виде в новом окне.

Выбивал по внутреннему кольцу осью втулки, по другому ни как. Тактильно подшипник крутится нормально, качание пальцами вправо/влево колец подшипника люфта не выявляет. Что внутри с шариками, не видно, пыльники.

Колёса заводские, Ritchey. На Mtbr forum писали, что производитель втулок Formulahubs. На какую фирму похожа по внутренностям, не знаю.

Колпачки резьбовые, с мелкой и частой резьбой, позволяют развить хорошее усилие при затяжке прома во втулке.

Может не до конца садится? Попробуй допресовать за внешнее кольцо.

Это как?
В голову приходит только такой способ: взять длинный болт М10 с гайкой; подобрать "кучу" шайб по размеру оси и прома; просунуть болт через ось; надеть определённое количество шайб со стороны прома, и затягивать. Так?

Ко всем, а как должно хорошо крутиться заднее колесо, сколько оборотов до остановки? Переднее вращается до "бесконечности", но там колпачки вставные. На заднем они на резьбе, немного отпускаешь, колесо начинает вращаться лучше. Без колпачков, только на оси, колесо вращается нормально.
Вот не пойму, нужно эти колпачки затягивать туго, или можно отпустить для лучшего вращения колеса. Ведь колесо после установки стянется осью, или ослабление колпачков может вызвать в последствии люфт прома на оси втулки.

[al_giorno]

Цена вопроса рублей 500-600 вместе с новым подшипником. Кмк это проще, чем тратить кучу времени на колхоз, убить пром и все равно будет криво.

[Dima_Netu]

Цена вопроса рублей 500-600 вместе с новым подшипником. Кмк это проще

Что есть КМК? И, что цена вопроса? Сходить в мастерскую? Для этого есть спец оснастка?
Я понимаю, что легко запрессовать в переднее колесо, где сквозная ось, но задняя ось, которая зажимается в центре втулке двумя подшипниками.
Ось преходник.png
И, как тут пресс использовать?

[al_giorno]

Что есть КМК? И, что цена вопроса? Сходить в мастерскую? Для этого есть спец оснастка?
Я понимаю, что легко запрессовать в переднее колесо, где сквозная ось, но задняя ось, которая зажимается в центре втулке двумя подшипниками.
Вложение 506712
И, как тут пресс использовать?

КМК - как мне кажется (крещусь). Цена вопроса, примерно - 300-450 рублей подшипник и 150 - запрессовка. Для всего этого есть инструменты (шпилька с воротком и пара-тройка башингов), это не первая мире втулка, в которую надо вставить пром.

[Chute]

Чем меньше осевого усилия на радиально-упорных промподшипниках - тем им лучше. Колпачками нужно было просто плотно посадить пром до упора, а потом отпусить и затянуть с минимальным усилием, чтобы просто выбрать люфт. Ровно как в случае с затяжкой двухкомпонентных шатунов…

[wituc]

Чем меньше осевого усилия на радиально-упорных промподшипниках - тем им лучше. Колпачками нужно было просто плотно посадить пром до упора, а потом отпусить и затянуть с минимальным усилием, чтобы просто выбрать люфт. Ровно как в случае с затяжкой двухкомпонентных шатунов…

что то мне подсказывает что вы бред пишите.


Dima_Netu, если с подшипниками все в порядке то они просто не посажены на место

[Vinci]

какие вобще щас самые крепкие обода, невзирая на вес?

перефразирую:
МТХ 39 действительно настолько прочен, что еще никому не удалось его поломать? или это миф?

[Chute]

Vinci, миф. Всё можно загнуть или даже сломать, а на больших тяжёлых ободах ещё и пробиться легче. Из прочных и в меру тяжёлых - например 729 Мавики.

[schizo]

Dima_Netu, Подозрение на умерший подшипник. Не надо запрессовывать подшипники за внутреннее кольцо. Можно действовать отторцованной высокой накидной головкой, подобранной под диаметр внешнего кольца, а давить шпилькой с шайбами-гайками или аккуратно бить молотком.

[ionivan]

Колёса заводские, Ritchey. На Mtbr forum писали, что производитель втулок Formulahubs. На какую фирму похожа по внутренностям, не знаю.

Узнаю втулки, у меня такие же.
При выбивании оси подшипник портится, сразу ставь новый.
Если при затягивании колпачков колесо плохо крутится, значит подшипник запрессован не до конца, у меня такое было.
Оставлять колпачки незатянутыми нельзя, особенно плохо, если не закручен правый: барабан отходит от пыльника, туда набивается песок и собачки умирают мучительной смертью