Колесики чуть покрепче

[Smith&Федька]

Chute а если 288 2 креста но по "длинной" стороне,290 3 креста по "короткой" ?
я тут спрашивал когда-то по короткому спицевому набору.Укажите обод,может опытные товарищи одобрят такую схему

[Maxoon]

IMG_20180624_102839~2.jpg

Лопнуло стоковое переднее колесо e13 trs h32 шириной 30, лопнуло в простом контруклоне, убрался знатно. Байк новый, случилось на 6й день катания. Посоветуйте, какие обода под 32 спицы посмотреть взамен и на перед и на зад? Вес 90 кг, катание эндуро/оллмаунтин в горах.

[schizo]

Лопнуло стоковое переднее колесо e13 trs h32 шириной 30, лопнуло в простом контруклоне, убрался знатно. Байк новый, случилось на 6й день катания. Посоветуйте, какие обода под 32 спицы посмотреть взамен и на перед и на зад? Вес 90 кг, катание эндуро/оллмаунтин в горах.

Разошёлся стык и слетела покрышка?

См., например, DT EX511/XM481, WTB Frequency i29, WTB Asym i29, Easton ARC 30.

[Maxoon]

Разошёлся стык и слетела покрышка?

См., например, DT EX511/XM481, WTB Frequency i29, WTB Asym i29, Easton ARC 30.

Да, именно так. При чем давление было 2 атм

Спасибо за рекомендации, втулки поставлю текущие dt370

[Chute]

Chute а если 288 2 креста но по "длинной" стороне,290 3 креста по "короткой" ?
я тут спрашивал когда-то по короткому спицевому набору. Укажите обод, может опытные товарищи одобрят такую схему

Мавик TN719 (622х19), втулка передняя Шимано М8010, 100х15 мм, 36 отв. Спицы DT 2,0-1,8-2,0 мм.
Колесо для активного городского перемещения по асфальту, жёсткая вилка, райдер 95-105 кг, без груза. Ротор 203 мм, наверное (если карбовилка не сложится ))))

[yuniki]

2 ALL>
Подскажите - Можно ли И КАК(!) выровнять участок с 6 по 9 пары спиц по напряжениям, не ломая существующую геометрию, которая пока остается пределах 0.2/0.15 мм по яйцу/восьмерке. Пока все многочисленные попытки неудачны, распускать весь участок с 6 по 9 пары включительно не знаю можно ли , боюсь - все остальное, которое относительно ровное, тоже уплывет !?

Обод Arch Ex 29" , спицовка в три креста 1,8/2.0 DT Comp

Таблица напряжений :

НЕчетные пары - тянущие спицы. Между 8 (116) и 9-й (77) находится стык .
Разбросы по напряжениям примерно 1/9 - 1/7 %% . Средние по напряжениям примерно 119 - 84 . 119-120 попугаев соответствует 125 кГс(макс допустимому натяжению).

Левая сторона Правая сторона (велик просто перевернут, поэтому такое обозначение )
1) 118 86
2) 120 83
3) 117 84
4) 120 85
5) 120 85

6) 121 82
7) 112 89 Здесь при подтягивании левых и ослаблении правых идет сильный уход влево !
8) 116 91
9) 122 77 Здесь сильный уход вправо при подтягивании правой и ослаблении левой !

10) 118 84
11) 113 84
12) 118 87
13) 117 85
14) 120 83
15) 119 84
16) 119 84

[Maxoon]

Разошёлся стык и слетела покрышка?

См., например, DT EX511/XM481, WTB Frequency i29, WTB Asym i29, Easton ARC 30.

В триалспортп есть wtb, обе модели. Frequency на 1,5 т.р. дешевле. Есть у них разница большая кроме ассиметрии и что она дает? Как они в сравнении с dt swiss ex511?

[schizo]

Есть у них разница большая кроме ассиметрии и что она дает? Как они в сравнении с dt swiss ex511?

Если коротко, то на втулках boost лучше Frequency (это вообще очень продуманный обод, заслуживающий звания "не знаешь что выбрать -- бери его"), а на втулках c OLD 100/135-142 мм стоит смотреть на Asym.

EX 511 и Frequency i29 примерно одинаковые обода, опять же если не вдаваться в тонкости и не учитывать цены.


yuniki,
на том этапе, когда спицы уже не болтаются, но тензометр ещё показывает везде 0, надо добиться ровности формы колеса и примерно одинакового тона звучания в пределах каждой стороны. Это было сделано?

[yuniki]

на том этапе, когда спицы уже не болтаются, но тензометр ещё показывает везде 0, надо добиться ровности формы колеса и примерно одинакового тона звучания в пределах каждой стороны. Это было сделано?

Ну вот точно так вот тензометром не проверял, но выравнивал при слабом ( что - обязательно надо было при 0 ? ) относительно равномерном натяжении геометрию в пределах допуска. Вот такая, например, табличка была :

Яйцо/восьмерка 0,4/0.15 мм
1) 102 76
2) 97 76
3) 99 72
4) 103 75
5) 100 71

6) 102 71
7) 97 79
8) 99 80
9) 103 69

10) 100 70
11) 98 79
12) 100 74
13) 102 68
14) 101 77
15) 102 73
16) 100 70
Может - на этом этапе надо было выравнивать более тщательно геометрию и напряжения ?

И,... вообще-то, я не представляю , как выровнять обод при напряжениях спиц в ноле (или обод при этом будет неустойчивый, на тарировочном стенде у меня хорошо видно , что при натяжении 0-1 кГс спица остается еще весьма провисшей, ну , или при стабильном положении обода спицы будут уже заметно отличны от нуля) . Т.е. тензометр может показывать 0 при довольно большом разбросе закручивания ниппелей . И в чем тогда смысл такого выравнивания геометрии, если напряжения гарантировать нельзя ? При устойчивой геометрии обода у меня тензометр будет показывать что-то от 0 до 10 единиц, и при 0 - как я уже сказал, про равенство напряжений на двух/нескольких различных спицах ничего определенного сказать будет нельзя ....

[vande]

В триалспортп есть wtb, обе модели. Frequency на 1,5 т.р. дешевле. Есть у них разница большая кроме ассиметрии и что она дает? Как они в сравнении с dt swiss ex511?

dt сварной, wtb - обычный