Понял.
Беру половину Competition Race и буду объезжать ломы стороной))
Погоди. А это только на заднее колесо или и переднего тоже касается?
Про ниппеля:
Калькулятор DT подставляет свои 15мм ниппеля и тогда результат разнится с другим калькулятором. Если выбирать 14мм (в ДТ калькуляторе) тоже разнится. Если 12мм, то совпадает.
Я так и не понял из дискуссии, что лучше взять 12 или 14мм? Типа запас в данном случае не лишний? Хотя не думаю, что у WTB COM Tought толстая стенка.
Но тогда придётся довериться только Калькулятор DT. Другие похоже автоматом считаю длину ниппеля 12мм и не дают возможность изменять эту величину.
Ставлю в ДТ калькуляторе 12мм и выходит https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator
Переднее колесо:
Left spoke length: 273.3 (рекомендует спицы 273)
Right spoke length: 275.5 (рекомендует спицы 276)
Заднее колесо:
Left spoke length: 274.5 (рекомендует спицы 274)
Right spoke length: 274,1 (рекомендует спицы 274)
Вот этот калькулятор считает так же, значит нет ошибки (если только не особенность ниппелей DT) https://www.prowheelbuilder.com/spokelengthcalculator
ДТ 12мм.png калькулятор колёс.png
А мне под мои 60кг обода WTB COM Tought и намерение помучить колёса лестничными пролётами, небольшими прыжками и, надеюсь, горной щебёнкой нужны ли шайбы?!
Про давление, упругость и взаимосвязь с шириной ободов:
Уж больно научная и не понятная дискуссия выше получилась.
Мне больше конкретное, бытовое сравнение интересно.
Если я правильно понимаю, то нам нужна определённая сбалансированная упругость/жёсткость покрышки (или как там её назвать?) при которой колесо достаточно хорошо поглощает удары, но и имеет достаточную площадь пятна контакта для хорошего сцепления. Верно?
Вот берём мы обод 25 и 30 с одинаковой покрышкой 2.25.
И какая будет у них разница в давлении, что бы достигнуть этой оптимальной упругости (уж простите не знаю как её по другому обозвать)??
А то читаешь только одни субъективные ощущения, мол "поставил обод 30мм и теперь ппц насколько ниже давление качаю у катаюсь лучше прежнего".
Вот и пытаюсь узнать это "ппц насколько ниже и круче и тд" у 30 относительно 25 как-то выражено в psi, например? Или в чём-то ещё кроме эмоций?
PS: Хотя мне в целом вообще не понятно...если эта "нужная упругость" достигнута, то какая разница какое при этом давление?
Сложно гуманитарию, будьте снисходительны)))
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Продам: крепкое пер колесо 26", обод 26", передние втулки 15х100 и 20х110 мм Maxxis Minion DHF 27.5x2.50 DH б/у Мой байк:Мегатрон
Измерь свой Рич (Reach)
От Хабаровска до Бреста диктатуре нету места!
Второй обод (30 мм) шире первого (25 мм) на 20%.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 17.02.2020 в 08:04.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Последний раз редактировалось al_giorno; 17.02.2020 в 08:25.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)