Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Может кто знает, вилсет на ободах Kore Realm 3.0 сильно какаха? Для эндуро и жести.
Ненавижу стоковые колёса, такое обычно сразу продаётся, но мало ли...
Инфу по втулкам пока не получил, но обода такие.
Никто не знает чем колеса fulcrum red zone 5 отличаются от старых red power hp? что за колеса такие?
И к ним только родные спицы/подшипники подходят?
Последний раз редактировалось Kreviuz; 11.10.2019 в 19:09.
Нужно тогда под E-байки сертиф. вилсеты, либо усилен. обода + сопутств. комп-ты. Ньюмены под систему, весь колхоз, делают под 160-170, если не выше и правильно помню.
Если бюджетно, то см. 1) бренд, 2) вес больший компл. макс. возможный., 3) втулк. с макс. больш. фланцем
---------- Добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:36 ----------
Свиссы клинят и фланцы лоп-ся?
А конкретику можно?
А что дешевле свисса было найдено примера ради?
---------- Добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:42 ----------
Вн. 30мм. А что за втулки?
Скорее всего, стык-обода, не сварные. Коре - эндуро и т.п. заточенная контора
Ребят, я впроде определился с комплектующими. Поругайте/посоветуйте?
1 вилсет: втулки новатек 791/792. Обода DT Swiss RR 481 (ниппеля и шайбы в комплекте, кстати ниппеля там алюминиевые?), спицы сапим рейс, спицовка в 3 креста, 32 спицы.
2 вилсет: новатеки 791/792, обода DT Swiss M 462 (хотел е512, но нет в наличии), спицы сапим рейс, ниппели Sapim Polyax Brass Nipple 2 mm - Secure Lock (14 мм), спицовка в 3 креста, 32 спицы.
Втулки уже куплены. Насчет ниппелей вопрос - есть в наличии dt swiss mtb, чем они отличаются от road версии я так и не понял. Ключ для ниппелей (pro lock squorx pro head) нужен? или можно обойтись головкой torx?
Заказал обода Ryde. Асимметричные. Ничего интересного по сути. Люминьки.
Этот параметр я встречал только у ободов DT Swiss, может они просто перестраховываются или еще какая причина?
Подскажите какой внутренней ширины взять обод, у DT варианты 25мм или 30мм у конкурентов выбор больше. широкую резину я применять не планирую, край 2.4 (напоминаю сейчас есть 2.2, 2.25 и 2.3).
из dt swiss склоняюсь к HX 491 ширина 25мм нагрузка до 150кг цена 70евро. может есть конкуренты дешевле и не хуже? в комплекте с HX 491 идут ниппели DT squorx Pro Head® и шайбы PHR их стоит сохранить или заменить на другие? если менять то на что ?
По спицам тоже хочу определиться, читал два интервью с производителями спиц DT Swiss и Sapim правда им уже несколько лет, оба представителя сказали что их плоские модели прочнее других. на этом сайте есть статья про тест спиц, вывод обычные спицы прочнее. Поэтому выбор DT CHAMPION 2.0 или все таки взять Sapim CX-Ray? попадание палок и веток и невысокие прыжки CX-Ray выдержат?
про это упоминалось и в этой теме, а также в теме "DT Swiss 350". фото сломанной втулки DT Swiss с вырванным куском фланца находил на других форумах точно, здесь не помню. Вот сходу нашел https://forums.mtbr.com/wheels-tires...on-930934.html, находил и на русскоязычном там кусок фланца болтался на спицах.
А где про спицы расписано? Мне где-то попадалось, про слабость ровных, поэтому и собирал и на плоских и на тянутых. Вообще, про плоские ДТ наоборот пишут, что их единственные делают в Швейцарии. Вес под 130, ну если чо
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)