Сообщение от
Xorrer
Возможно, конкретно в моем случае, проблемы были связаны с качеством втулок, или некачественными дисками или большой нагрузки на них (нельзя исключать никаких вариантов). Но факт в том, что после перехода на 6 болтов никаких проблем с люфтами на тормозных дисках я не испытывал. При +- равной стоимости комплектующих. Тут только сугубо мой, не слишком большой, пользовательский опыт.
Поясните в чем удобство? Просто, если вы скажите, легче монтировать, то это очень странный аргумент, т.к. за +- 15 лет катания на велосипедах, у меня не возникало необходимости заменить тормозной диск прямо во время покатушки (возможно только у меня так?). А какой диск менять дома/в гараже ЦЛ или 6Б без разницы. И там и там инструмент нужен, а время +- пара минут обычно не имеет значения. Я правда интересуюсь вашим мнением, об удобстве ЦЛ, а не пытаюсь сказать, что вы не правы.
---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:44 ----------
а чем заключается прошловековость 6Б?
), но на практике при хорошем материале корпуса втулки и достаточном его количестве корпус там не ломается. Болты теряют тоже или владельцы механических дисковых тормозов или очень криво настроенных, нередко ещё срывают резьбу, правда на плохих болтах и плохим инструментом.
Ответить с цитированием
