Колесики чуть покрепче

[Schmalejandreau]

CaRB0FoSS, alistair,

Показать то, что скрыто

Спасибо, в общем всё как я и предполагал и помню по прошлым темам. Рома Колбин (Мано-Мано) по идее должен быть там "старшой", и в общем от главного всегда зависит работа всего остального персонала. Пока для меня их диллерство Коной весьма сомнительное.

Я платил переводом на карту. Было стрёмно: не каждый день я скидываю неизвестно кому в соседней стране кровные пол штуки зелёных. Однако, рама уехала ко мне тот же день (в субботу). У меня была во вторник или в среду. Есть чек. Есть накладная на коробке на имя Колбина. В общем, стрём может оказаться сильно преувеличенным.

[schizo]

И даже самый алю лайток, типа непистонированного стэнс зтр олимпик, никогда проблем с отверстиями под спицы не имел.

Olympic НРЖ, особенно крашеный. Тоже знаю пару мятых-бывалых, бегают с... позапрошлого президентского срока. Спицы CX-Ray, тоже бегают, заменены только те, в которые что-то прилетало. Вел гоночный и тренировочный, колёса видели Крым несколько раз. К слову, материал у того поколения ободов NoTubes -- 6061 T6, один из самых коррозионностойких конструкционных сплавов алюминия.

Вдобавок по слишком лёгкой массе их обод похож на сплав 6000 или даж алюминивее, причём с дерьмовыми алю-пистонами

Попробуйте писать дактильным гекзаметром. Мне кажется, будет норм.

Показать то, что скрыто

Порыв к "вечным" колёсам лично мне понятен и близок, а эта тема во многом как раз о таких колёсах. Но чтобы приводить в их пользу работающие аргументы, надо глубже учить матчасть. Там есть куда -- простота надёжных вещей кажущаяся; буквально каждая мелочь в них, о которой только можно помыслить, уже была кем-то когда-то обдумана и по ней приняли взвешенное решение.

Колесо на 32 спицы имеет избыточную прочность, выполненное в современных технологиях.
Большее количество только утяжеление, усложнение правки, большая нагрузка на фланцы при минимальном увеличении прочности.

1. 32 спицы при каком диаметре обода?
2. Всё несколько наоборот. Меньше спиц -> спицы толще -> натяжения выше -> обод тяжелее либо сложнее, риск накопления усталости в спицах выше.
3. Править как раз проще, когда спиц много. Покуда они не расположены настолько часто, что пальцы и ключ не проходят между ними свободно.
4. Нагрузка на фланцы -- проблема давно решённая. Современные корпуса из алюминия могут быть надёжны при 18 спицах на сторону и PCD ~45 мм, и при 20-24 на сторону и PCD ~60 мм. Корпус из стали может быть практически вечным.

[Chute]

Schmalejandreau,

Показать то, что скрыто

вопрос не в "стрёме покупке" (это несложно решаемый вопрос), а в отсутствии моего желания покупать там. Я буду рад, если у них всё будет хорошо и красиво, но пока я не готов.

Рад, что у вас всё получилось хорошо с покупкой, и жду интересного байка.

[Gleb G]

и жду интересного байка.

Не будем сексистами - интересная байка тоже сойдёт!

[slava29]

Olympic НРЖ, особенно крашеный. Тоже знаю пару мятых-бывалых, бегают с... позапрошлого президентского срока. Спицы CX-Ray, тоже бегают, заменены только те, в которые что-то прилетало. Вел гоночный и тренировочный, колёса видели Крым несколько раз. К слову, материал у того поколения ободов NoTubes -- 6061 T6, один из самых коррозионностойких конструкционных сплавов алюминия.


Попробуйте писать дактильным гекзаметром. Мне кажется, будет норм.

Показать то, что скрыто

Порыв к "вечным" колёсам лично мне понятен и близок, а эта тема во многом как раз о таких колёсах. Но чтобы приводить в их пользу работающие аргументы, надо глубже учить матчасть. Там есть куда -- простота надёжных вещей кажущаяся; буквально каждая мелочь в них, о которой только можно помыслить, уже была кем-то когда-то обдумана и по ней приняли взвешенное решение.

1. 32 спицы при каком диаметре обода?
2. Всё несколько наоборот. Меньше спиц -> спицы толще -> натяжения выше -> обод тяжелее либо сложнее, риск накопления усталости в спицах выше.
3. Править как раз проще, когда спиц много. Покуда они не расположены настолько часто, что пальцы и ключ не проходят между ними свободно.
4. Нагрузка на фланцы -- проблема давно решённая. Современные корпуса из алюминия могут быть надёжны при 18 спицах на сторону и PCD ~45 мм, и при 20-24 на сторону и PCD ~60 мм. Корпус из стали может быть практически вечным.

1. Даже при 29 ободе нормальной ширины. Не мне вам рассказывать, что жесткость обода - это 3 степень свободной длины, а биение - вообще 4ая степень. И эффективность от более частого спицевания 32-36 оказывается ни о чем.)
То есть при прочих равных, там где на 36 спицах ловится биение 1 мм, на 32 спицах, поймаете 1,6 мм. А на самом деле разница еще меньше, так как не учтена собственная жесткость обода. А расчитано исходя из того, что при отсутсвии спиц поперечная жесткость обода нулевая.
2. Опять же, зависимость вашей логики не носит линейный характер. И даже там где носит линейный, превосходство 36 спиц перед 32 есть дробь 32/36 или 12%.
Например вы пишете, что спицы нужны толще, насколько? На корень 36/32 то есть на 6%? Серьезно?)))
3. Удобство правки колеса - дело вкуса. Кто получает кайф от самого процесса, тому да, чем больше спиц тем лучше.
4. Отчасти согласен, а отчасти нет, так например шимано запрещает в своих втулках радиальную спицовку.
Не секрет, что угол наклона спиц тем больше при одинаковом количестве крестов, чем спиц меньше. И фланцы разгружаются сильнее.
И наоборот чем больше спиц, тем ближе углы крестовой спицовки к радиальной, которую так боятся производители втулок.

[Freeweek]

Господа, а может кто-нибудь сказать за обода DT Swiss X 432?
Сборка предполагает бескамерные бустовые 29-е колеса для неумелового кантри и езду на каждый день под человека массой 85кг. Основ

[al_giorno]

slava29, сам же постил вот только картинку, как схлопывается колесо. Избыточной жесткости (прочности) не бывает, особенно на несимметричных втулках. Ну и в смысле правки и прочего шизо тож правильно говорит. Если тебе принесли колесо с гнутым ободом на 32 спицы и на 28 то уже разница в смысле усилий привести его в порядок будет существенная: чем меньше спиц, тем меньше шансов выровнять натяжения в приемлемом диапазоне, ну и т. д.....

[Helium2]

.....

[slava29]

slava29, сам же постил вот только картинку, как схлопывается колесо. Избыточной жесткости (прочности) не бывает, особенно на несимметричных втулках. Ну и в смысле правки и прочего шизо тож правильно говорит. Если тебе принесли колесо с гнутым ободом на 32 спицы и на 28 то уже разница в смысле усилий привести его в порядок будет существенная: чем меньше спиц, тем меньше шансов выровнять натяжения в приемлемом диапазоне, ну и т. д.....

Ты прав во всем. Мой посыл был лишь в том, что 32 спицы вместо 36 спиц не имеет большой разницы, совсем некритичное прослабление для неэкстремальных дисциплин.

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:09 ----------

Господа, а может кто-нибудь сказать за обода DT Swiss X 432?
Сборка предполагает бескамерные бустовые 29-е колеса для неумелового кантри и езду на каждый день под человека массой 85кг. Основ

Слишком дорогие и слишком простые. Все DT с угловатым профилем устаревшие и не очень по соотношению вес/прочность.
WTB KOM лучше.

[Бальдр]

slava29,

у нас дешевле выходит:

https://trial-sport.ru/goods/1222262.html