Колесики чуть покрепче

[vande]

vande, а в чём плюс то, что они выше и легче? Тут писали, что, чем выше обод, тем тяжелее его править, и чем легче, тем меньше ресурс. И в целом они больше на циклокроссовые походят.

жестче колесо. на шоссе и грунте будет заметно. спицы будут короче мм на 5 или 7.)) давление до 8 очков, мтб столько не держит хоть и тяжелей. средняя скорость выше. мтб это низкое давление и маленькие скорости по сути. там где тяжело править высокий обод, мтб уже не поправить))
ну если нравится долго крутить вату, а потом ехать, тогда можно и мтб обода

[Сомнамбула]

ionivan, на Frequency несколько тысяч с грузом? Я до 25 кг прикинул, если в будущем багажник ставить ещё и перемётных сумок пару цеплять. А вообще я прикинул, что байкпэкингом увезу до 15 кг максимум. На большое сумки не рассчитаны. Да и больше - физически трудно, а самое главное - бессмысленно, ибо противоречит идеологии байкпэкинга.

В байкпакинг свыше 15 кг не возят, обычно куда легче. Предполагать, что когда-то появится еще и баул и ко до 25 это как-то смело. Надо таки определиться, что хочется. Трассы/грунт, фан и баулы на 25 как-то слабо пересекаются.
Сам катаю на комах уже сильно более 10к км, вес 80-85, несколько тысяч с ультра-лайт байкпакингом (менее 10), обода ни разу не правил. Есть друг с +/- таким-же весом и без туристических замашек, но желанием постоянно попрыгать на Sight'е-подвесе - восьмерки на заднее ловит постоянно, планирует поменять, но тут еще вопрос к качеству спицевания, так как я возил в Москву при оказии, а он у местных [не]умельцев.

[Verthoff]

vande, я рассмотрю его, как вариант. Спасибо

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:38 ----------

В байкпакинг свыше 15 кг не возят, обычно куда легче. Предполагать, что когда-то появится еще и баул и ко до 25 это как-то смело. Надо таки определиться, что хочется. Трассы/грунт, фан и баулы на 25 как-то слабо пересекаются.
Сам катаю на комах уже сильно более 10к км, вес 80-85, несколько тысяч с ультра-лайт байкпакингом (менее 10), обода ни разу не правил. Есть друг с +/- таким-же весом и без туристических замашек, но желанием постоянно попрыгать на Sight'е-подвесе - восьмерки на заднее ловит постоянно, планирует поменять, но тут еще вопрос к качеству спицевания, так как я возил в Москву при оказии, а он у местных [не]умельцев.

Если я спицевать колёса в Москву повезу - они у меня золотые будут.

По поводу груза: есть смешанный тип загрузки - байкпэкинг + навесные сумки. Такой вариант тоже имеет право на жизнь. На данный момент пока рассматриваю только байкпэкинг.

Вы мне лучше посоветуйте, WTB ST i23 в триале взять или Frequency?))

С моим весом даже с грузом восьмёрку поставить - нужно умудриться. У меня восьмерка один раз только была - когда на дороге мне в заднее колесо въехали. И то небольшая.

В общем что-нибудь выберу. Спасибо всем большое.

[schizo]

жестче колесо. на шоссе и грунте будет заметно. спицы будут короче мм на 5 или 7.))

(7 мм / 290 мм) * 1100 Н * 290 мм / (210 ГПа * 2.54 мм²) ~= 0.014 мм.

так кому будут заметны 14 мкм? уже год прошёл, не томите с ответом.

Если я спицевать колёса в Москву повезу - они у меня золотые будут.

зря. качество сборки самое главное в колесе.
есть повод научиться самостоятельно.

Вы мне лучше посоветуйте, WTB ST i23 в триале взять или Frequency?))

если качать много давления и ездить большие пробеги, то лучше брать тот, который дешевле.

[Verthoff]

(7 мм / 290 мм) * 1100 Н * 290 мм / (210 ГПа * 2.54 мм²) ~= 0.014 мм.

так кому будут заметны 14 мкм? уже год прошёл, не томите с ответом.



зря. качество сборки самое главное в колесе.
есть повод научиться самостоятельно.


если качать много давления и ездить большие пробеги, то лучше брать тот, который дешевле.

Да я вот чем дольше что-то выбираю, тем больше сомнений. Что-то среднее возьму, наверное, но не дорогое. Мне бюджет не позволит отправить обода со втулками в Москву, оплатить спицовку и оплатить доставку обратно. Тем более , что профессиональная спицовка в столице стоит немало. У нас парень в мастерской 600 рублей за колесо берёт. Народ, вроде бы, не жалуется.

Я тут говорил, что собрался в байкпэкинге 15 кг грузить. Я, простите, не уточнил, что из 15 кг 4 кг - это запас воды будет. Так что общий груз снаряжения, одежды и прочего не превысит 10 - 11 кг.

[VLnet]

Я тут ранее писал про треснутые обода новой линейки стэнс мк3 возле ниппелей, в общем эпопея по обмену, по гарантии, у обоих моих друзей закончилась успешно, первый друг получил два новых крест мк3, разумеется он уже собрал колеса с шайбами, натяжение мерил тензометром парктул, второму другу приехал новенький флоу мк3. Мне скоро тоже вышлют обода. Буду собирать с шайбами.

[Verthoff]

VLnet, у них на ободах максимальный натяг спиц ниже (можно и перетянуть), и непистонированные в целом рекомендуется с шайбами собирать.

[schizo]

лол. хорошо, что я не изучал подробно, как другие делали свои калибровочные стенды.
как добиться тех же результатов, имея лучшее оборудование и материалы:


...и гораздо лучшие:


---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:40 ----------

пресс-маслёнка на шарнире. просверленный вдоль длинный закалённый болт. база из сплошного куска металла, чтобы позволить себе закрепление упоров в одном месте. медленные аплодисменты.

[al_giorno]

медленные аплодисменты.

"Точить меч" до такой степени - явное излишество, поддерживаю. Особенно, с учетом, что небольшой предварительный изгиб спицы запросто даст ошибку в полпупугая.

[Smith&Федька]

не лень же было-я про вторую картинку