Колесики чуть покрепче

[Наливаич]

чью-нибудь.

я понял..

---------- Добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:04 ----------

я так понял только их реально купить в Москве

в веломаркете мавика висит полно под потолком, как ободов, так и вилсетов. ( под соответствие запроса не присматривался)
позвоните в мастерские, где планируете собирать, че нить да предложат. если в 25мм не упираться

---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:16 ----------

а шиману менаники не жалуют

[ASt]

К сожалению у них в принципе нет 27.5
Все под заказ((

Может есть еще варианты какие то кроме wtb?

В том же примерно весе и размере что втб будет ДТ ЕХ 471. Хорошие. Я их там не сложил, где другие в дугу бы свернулись

[schizo]

ДТ ЕХ 471.

да, или эти.
главное, требовать шайбы. они должны быть в комплекте. ну и ниппели тоже, хотя на них клином не сошлось.

[Barsyya]

Спасибо, буду искать.

[al_giorno]

я вообще заговорил об аэродинамике колёс только потому, что были упомянуты малые спицевые наборы и шоссейные колёса. никакого другого смысла искусственно снижать количество спиц в колесе нет, от этого только вред. (кроме экзотических спицовок типа 2:1 на асимметричных зонтах)

Я бы сказал, что высокий профиль позволяет обходиться меньшим количеством спиц. Именно за счет высоты:
1) обод жестче и под нагрузкой дополнительного натяжение спиц от его деформации считай нет;
2) обод выше, и с учетом первого, напряжения на внешней кромке обода от натяжения спиц, по сравнению с низким профилем, ничтожны.
Короче, определенный смысл есть: можно обойтись малым количеством сильно натянутых спиц; высокий профиль лучше держит удар, и пока не завернул кромку, деформировать его практически невозможно, но уж если погнул, то править скорее бесполезно. Средний профиль (+/- 25 мм) - это что-то среднее.

Что до аэро, то на любительских скоростях накат имхо важнее, а у классики с этим дело лучше, чем у аэро.

[Barsyya]

Мне предложили такой сетап, оцените:
NOVATEC Втулка задняя D042SB-SS кассетная, МТВ, под диск (6 болтов), 36Н, ось CrMo, М10х145мм, 4 промподшипника, 491г, чёрная

NOVATEC Втулка передняя D041SB, МТБ, под диск (6 болтов), 36Н, ось AL7075 М9х108мм, 2 промподшипника, с эксцентриком QR-209, чёрная

ALEX RIMS Обод VOLAR 2.1, 27,5", 650В(584)х21х36Н, двойной, F/V, SSE, для бескамерных покрышек, чёрный (FR/DH)

SHIMANO Ротор SM-RT56 под 6 болтов, D:160мм, только для органических колодок
По спицами пока не понятно.

[babangida]

Я бы сказал, что высокий профиль позволяет обходиться меньшим количеством спиц. Именно за счет высоты

27 мм это высокий профиль?
Оказывается XR-270 есть ассиметричный
А что если, назад взять 28Н такой



Только как спицевать лучше заднее колесо, в 2 креста обе стороны?

[lelice]

Я бы сказал, что высокий профиль позволяет обходиться меньшим количеством спиц.

Меньше спиц - более грубая регулировка, да и какой выигрыш в итоговой прочности, если в одном месте прибыло, а в другом убыло?

Оказывается XR-270 есть ассиметричный

Ух ты, вот это реально достойное похвалы ноу-хау - наконец-то, ассимерия грамотно компенсируется ответной ассиметрией

[al_giorno]

27 мм это высокий профиль?
Оказывается XR-270 есть ассиметричный
А что если, назад взять 28Н такой

https://img.alicdn.com/imgextra/i3/6...X-64466056.jpg

Только как спицевать лучше заднее колесо, в 2 креста обе стороны?

Условно средний, стандартов на это счет вроде нет. Я брал ассиметрик на замену для браччано а27, но по качеству он оказался намного хуже, чем обычный: неравномерный по высоте и кривоват и натяг спиц нормально вывести не удалось. Может это мне не повезло просто, а может это у них какой неисправимый косяк. Ну лежит теперь колесо как запасной вариант.
24 в два креста без вариантов. Как становятся спицы в 28 х3 креста, честно говоря, не помню. В два будет точно нормально.

---------- Добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:06 ----------

Меньше спиц - более грубая регулировка, да и какой выигрыш в итоговой прочности, если в одном месте прибыло, а в другом убыло?

Нужно смотреть на конкретное колесо всегда. В целом вес вилсета будет меньше, при той же прочности, но ротационная масса немного больше.

[Smith&Федька]

вроде как обычно делаю заднее колесо: слева шляпки тянущих к звезде, сзади шляпки тянущих к диску. она была новая

читать как "шляпки тянущих внутрь"? тогда это расходится со следующим преложением

я не заморачиваюсь на эту тему, за исключением стороны привоза заднего колеса и только из соображений слёта цепи в спицы. лучше пусть она повреждает толкающие спицы, а не тянущие. на синглспидной втулке по идее и это пофиг, но я на всякий случай делаю как на кассетной.