Колесики чуть покрепче

[schizo]

а что там в барабанах? в чем дефект?

толстая ось, для собачек мало места. их сделали широкими, а пружинки оставили кольцевыми. зацепление неравномерное или неполное.
причём шимановский барабан и под тонкую ось не самая надёжная конструкция из возможных.
если бы запасные барабаны стоили меньше половины всей втулки, так они ещё и сравнимы с ней по цене.

[Валера Молодцов]

толстая ось, для собачек мало места. их сделали широкими, а пружинки оставили кольцевыми. зацепление неравномерное или неполное.
причём шимановский барабан и под тонкую ось не самая надёжная конструкция из возможных.
если бы запасные барабаны стоили меньше половины всей втулки, так они ещё и сравнимы с ней по цене.

весьма странно конечно. в каком году эти втулки появились?. до сих пор ведь продают. и хочу заметить что Японцы это не русские. они вроде как не должны косячно что то делать. а если и сделают то как правило отзывают всю серию. и вносят какие то конструктивные изменения (ага размечтался должно быть). а что со втулками XTR? там ведь тоже 14 мм ось вроде.

[schizo]

а что со втулками XTR? там ведь тоже 14 мм ось вроде.

там ещё и барабан титановый, быстрее дохнет.
у всех шимановских задних втулок с толстыми осями эта проблема.
шиманы лучше брать с тонкими осями и не выше SLX.
или найти старые XTR в хорошем состоянии.

весьма странно конечно. в каком году эти втулки появились?. до сих пор ведь продают. и хочу заметить что Японцы это не русские. они вроде как не должны косячно что то делать. а если и сделают то как правило отзывают всю серию. и вносят какие то конструктивные изменения

да, странно. я всё жду, пока исправят, но годы идут, новые модели появляются, а отзывы о поломках барабанов не прекращаются.
отзыв первых партий 775 был, но там вообще всё было ужасно и ломалось за несколько покатушек.

можно попробовать продлить жизнь барабана промывкой в керосине, переводом на трансмиссионное масло и более частым обслуживанием. скажем, раз в год промывать и несколько раз в год капать свежее масло. но это каждый раз переборка втулки.

[Валера Молодцов]

там ещё и барабан титановый, быстрее дохнет.
у всех шимановских задних втулок с толстыми осями эта проблема.
шиманы лучше брать с тонкими осями и не выше SLX.
или найти старые XTR в хорошем состоянии.


да, странно. я всё жду, пока исправят, но годы идут, новые модели появляются, а отзывы о поломках барабанов не прекращаются.
отзыв первых партий 775 был, но там вообще всё было ужасно и ломалось за несколько покатушек.

можно попробовать продлить жизнь барабана промывкой в керосине, переводом на трансмиссионное масло и более частым обслуживанием. скажем, раз в год промывать и несколько раз в год капать свежее масло. но это каждый раз переборка втулки.

могли бы вы дать мне совет еще по поводу настройки конусов втулки? есть такое чувство что задняя втулка не очень хорошо крутится. как будто что то закусывать там внутри.
еще ни разу этим не занимался. какие есть нюансы именно по 785 втулкам?. до какого момента нужно закручивать консуса? легкий люфт? или до упора?
буду рад любой помощи.
несмотря на то что пользоваться поиском умею. и нашел далеко не один пример настройки конусов. хотелось бы все же вашего совета послушать

[mox_]

могли бы вы дать мне совет еще по поводу настройки конусов втулки? до какого момента нужно закручивать консуса? легкий люфт? или до упора?

оставить минимальный люфт, при установке колеса должен исчезнуть. У тебя сейчас перетянуты.

[Enlyl]

Вложение 351837
Поправил
Вроде как обода мощные, думал спицы потоньше полегче

2-1.65-2 как раз и есть потоньше-полегче.
Если надо ещё легче - бери плоские Aerolite или CX Ray

Что будет если в колесо со спицами 1.8-1.5-1.8 попадёт ветка? В Битце такое не редкость.
Плюс даже обычные Revolution нужно тянуть очень сильно, иначе колесо получается не жесткое. Не представляю как надо натянуть этот облегченный вариант, и что после этого будет с отверстиями во фланцах.
В общем одни минусы от таких спиц. Для девочек на шоссере они))

[muhlik]

не вся, ещё есть разница в удлинении спицы под натяжением. у тонкой удлинение больше,

Я не знаю что вы подразумеваете под "удлинением" но вот человек провел тесты: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=141084
Там есть параметр остаточное удлинение и оно у баттированых 2-1.8-2 совсем маленькое, компетишены против чемпионов на порядок разница! При том что усилие на разрыв практически одинаковое опять же не в пользу чемпионов.

[mox_]

2-1.65-2 как раз и есть потоньше-полегче.
Если надо ещё легче - бери плоские Aerolite или CX Ray

Что будет если в колесо со спицами 1.8-1.5-1.8 попадёт ветка? В Битце такое не редкость.
Плюс даже обычные Revolution нужно тянуть очень сильно, иначе колесо получается не жесткое. Не представляю как надо натянуть этот облегченный вариант, и что после этого будет с отверстиями во фланцах.
В общем одни минусы от таких спиц. Для девочек на шоссере они))

Вот оно чё. А я всю жизнь думал, что спицы натягивают исходя из рекомендаций производителя обода, например dt4.2 max 120, flou max 100, crest max 95. А оказывается надо очень сильно. Взял на заметку.

[Enlyl]

Вот оно чё. А я всю жизнь думал, что спицы натягивают исходя из рекомендаций производителя обода, например dt4.2 max 120, flou max 100, crest max 95. А оказывается надо очень сильно. Взял на заметку.

Я разве написал, что надо превышать рекомендации?
Или невнимательно читаете, или не понимаете

[mox_]

Я разве написал, что надо превышать рекомендации?
Или невнимательно читаете, или не понимаете

Это ты не понимаешь что пишешь.

Плюс даже обычные Revolution нужно тянуть очень сильно, иначе колесо получается не жесткое. Не представляю как надо натянуть этот облегченный вариант, и что после этого будет с отверстиями во фланцах. В общем одни минусы от таких спиц. Для девочек на шоссере они))

Отверстия во фланцах останутся девственными: ниппеля из обода вылезут раньше. Советы в технических вопросах категорически не твоё. Рево отличные спицы для людей с руками.