такой вопрос, при сборе колес, спицы лучше взять с запасом или меньше? калькулятор посчитал длину 291мм, в наличие есть либо 290мм либо 292мм. Насколько критично 1~2мм при сборке
|
|
|
|
такой вопрос, при сборе колес, спицы лучше взять с запасом или меньше? калькулятор посчитал длину 291мм, в наличие есть либо 290мм либо 292мм. Насколько критично 1~2мм при сборке
Меньше брать, при калькуляторной 291 -> 290. Если спицы окажутся длиннее, при протяжке закончится резьба и спица упрется в ниппель.
Можно поставить шайбы, если обод без пистонов, это даст +1 мм к длине спицы. А так лучше короче, при условии латунных нипелей.
Продам: крепкое пер колесо 26", обод 26", передние втулки 15х100 и 20х110 мм Maxxis Minion DHF 27.5x2.50 DH б/у Мой байк:Мегатрон
Измерь свой Рич (Reach)
От Хабаровска до Бреста диктатуре нету места!
Ну да, ди-2 дороже и легче лидеров - значит ди-2 лучше. Здесь объясняй, не объясняй, маргарин в серое вещество не превратится.Сообщение от alistair
Я бы сказал чаще наблюдаем "умные", но без каких-либо объяснений.
Тут вообще критерии оценки какие удобнее, такие и берутся
Ди2 тяжелее механического групсета, и дисковая гидра тяжелее, и кассеты 12 ск., но в их случае про вес молчат, потому что это другое
А вот когда втулка приличная грамм на 20 тяжелее лайтка с Али, это прям беда-беда, чугунъ, не катит
Не критично. Лучше взять более длинные. Особенно, при использовании алюминиевых ниппелей.
А с латунными ниппелями - можно взять и более короткие, страшного ничего не произойдёт.
Ага. И, при этом, абсолютно ничего не случится...
Ну, во-первых - очень умозрительное...
А, во-вторых - чем жёстче спицы, тем НЕ факт что лучше (для обода)... скорее - ровно наоборот.
З.Ы. А, вот, чем жёстче обод - тем лучше для спиц. Это - да, факт.
Последний раз редактировалось Товарищ Сухов; 25.08.2021 в 14:43.
NEXTIE
Только что сам же выложил колесо собранное на шнурках, а теперь пишешь про какую-то "жесткость" спиц. Может, "жесткости" спиц все же не существует?А, во-вторых - чем жёстче спицы, тем НЕ факт что лучше (для обода)... скорее - ровно наоборот.
babangida, то я от злости ди-лайты с ди-2 перепутал
---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:01 ----------
В большинстве случаев - факт.А, во-вторых - чем жёстче спицы, тем НЕ факт что лучше (для обода)... скорее - ровно наоборот.
Жесткость на растяжение конечно есть, в том числе, у шнурка. Жесткость на изгиб можно считать примерно нулевой и у толстой стальной спицы
Вот только жесткость (а заодно и живучесть) колеса обеспечивается не жесткостью спиц, а их натяжением. Жесткость спиц важна только в том, что спицы должны это самое натяжение выдерживать, не выходя за предел текучести. Колесо на жестких, но очень плохо натянутых спицах - фиговое и сложится быстрее, чем колесо на менее жестких, но хорошо натянутых. Помимо прочего, спица подвергается циклической упругой деформации, иначе колесо не будет работать, поэтому абсолютно жесткая спица (то есть такая, у которой упругой деформации вообще нет) была бы непригодна. Ну и стоит также упомянуть про то, что куски спицы, в обилии снабженные концентраторами напряжений (а это башка и хвост с резьбой) должны тянуться как можно меньше, чтобы жахнуть как можно позже. Баттирование спиц делается именно для этого, чтобы середина была более упругой и принимала на себя бОльшую часть упругой деформации. С этой точки зрения комбинированные спицы, у которых середина выполнена из другого материала с большей величиной упругой деформации, выглядят привлекательно. Но гемор по установке и замене знатный (в особо упоротых случаях еще и дырки во втулке зенковать надо, специальным зенкером)
Можно кинуть помидором за то, что очевидные вещи пишу, но чет накатило
Последний раз редактировалось tufoed; 27.08.2021 в 11:57.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
