У кампы и шимы разная конструкция задней втулки. У первой расстояния между подшипниками меньше и, в тоже время, часть оси со стороны барабана может компенсировать усилие от зажатия эксцентриком.
|
|
|
|
У кампы и шимы разная конструкция задней втулки. У первой расстояния между подшипниками меньше и, в тоже время, часть оси со стороны барабана может компенсировать усилие от зажатия эксцентриком.
17 и 12 ммСообщение от schizo
upd
разобрал, это по краям, где подшипники
в центре ось тоньше, 15,6 и 12 мм
раз уж разобрал, сейчас от смазки протру, фото сделаю
Последний раз редактировалось babangida; 08.03.2020 в 20:48.
Ориентировочно это всё в окрестности 6-8 Нм, но сильно зависит от коэффициентов трения резьбы и под головой, поэтому предсказывать и рекомендовать почти бесполезно. Я затягиваю по ощущениям, со смазкой на резьбе и под головой болта. Плавнее идёт -- меньше момент, и наоборот.
Довольно толстые стенки, как у задних хоупов (не болтовых). У передних шиман под 15 мм площадь сечения поменьше. В балочной модели получается 0.044 мм сжатия на 100 мм ось под 3500 Н.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Полностью разобрал. Длина алюминиевой части оси 91 мм. Внутренний диаметр постоянный, 12 мм. Наружный переменный. D19 мм - длина 7 мм. D17 мм - длина 23 мм. D15,6 мм - длина 61 мм.
Тогда 0.051 мм.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Фотки сделал
Вся кучка деталей
Ось, алюминиевая. Dв = 12 мм, Dн переменный, слева направо: 19; 17; 15,6; 17. Левый упор для дропа стальной, запрессован в ось, несъемный
Левый конус, просто ставится на ось:
Для правого конуса на оси нет упора, упор съемный, ставится за конусом:
Затем "контргайка"
Затем стальной правый упор для дропа, вкручивается в резьбу нарезанную внутри оси:
Пдрчл, спсб...
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Спасибо, красота какая! А МТБ втулки кампа делает?
Хорошо тебе. Меня и это уже не спасает.
Да, но отдельно не продают. Фулкрум называются.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
