|
Выглядит страшно шописец... Гетто-стайл в чистом виде.
Проблему "включать-выключать мигалки" тоже считаю надуманной. Если так уж хочется DRL на байк - пара http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.26810 на руль, и можно даже днем автоводов пугать. Батарейки к ним продаются чуть ли не на вес на кайдомейне.
Такие же красные - на заднее перо и на подседельник, заметно тоже будет за километр.
Можно ссылку на такие показатели, а то лично я, чета не в курсе, да и днем меня чета не слепит встречка (если только это не кософарка с гей-ксеноном). А еще, кто если не знал, новый закон специально разрабатывался под "ходовые огни" в качестве которых естественно можно использовать альтернативные ист. освещения и в частности, на светодиодах (при соотв. последующей сертификации). И вот эти светодиодные фарки, уже всяко будут потреблять меньше вашей магнитолы и тем более вашего кондиционера...Сообщение от Vitaly
А вообще молодцы, что меня отговариваете от наисложнейшей работы по созданию маячков. Заботливые такие, спасибоНо это не поможет
Так прикинешь - 2*55 Вт по сравнению с 80+ килоВт мощностью двигателя - это ж просто целых 0.1%! Раз уж мы боремся за такие цифры, то надо продолжать тенденцию - ввести обязательную процедуру ежеутреннего вытряхивание воздушного фильтра, строгое соблюдение давления в шинах (отклонение на 0.1 bar - штраф), и прочие меры такого же порядка.
В потоке, когда фары включены у всех - эффект от их включения действительно теряется. Однако, эта мера вовсе не для пробок вводится - а на случай езды по малоиспользуемым дорогам. В таких местах включенные фары резко повышают заметность со всеми вытекающими положительными эффектами для всех.
Касательно велосипеда - то мощный стробоскоп, то есть сравнимый по яркости с авто/мото-фарой явно не повредит, даже в дневное время. Но питать его надо долго и усиленно, и это действительно проблема...
Ищите в сети, эти исследования не раз были опубликованы
---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:36 ----------
Ну кого не слепит, а кого и слепит, тем более фары у наших авто отечественных еще те и "хорошо так настроены-отрегулированы";
---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:38 ----------
Да знаем конечно про дневные ходовые и светодиоды,
а светодиодные фонари и дневные огни на их основе как раз и внедряются активно как раз по этой проблеме необходимого снижения мощности и выбросов
---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:43 ----------
Да никто не отговаривает, занимаейтесь самодельничеством в своё удовольствие,А вообще молодцы, что меня отговариваете от наисложнейшей работы по созданию маячков. Заботливые такие, спасибо
вы тут выложили конструкцию на общее обозрение, а мы высказываем своё мнение,
и не нужно обижаться на мнение велообщественности,
что просто смысла в этом никакого не видим, когда без проблем можно использовать гораздо более практичные и яркие фирменные велофонари-мигалки и при этом не нужно ничего колхозить и навешивать такие ужасноые конструкции на вел
да и к тому же нижнее расположение светодиодов в вашей мигалке - очень неудачное решение, свет должен быть расположен высоко,
дабы его все лучше видели из-за машин, более грамотное расположение мигалок на руле и лучше на шлеме
---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:46 ----------
Никаких проблем с использованием тех же велофонарей в мигающем режиме, а вот мощные мигалки, типа как фонари "Феникс" в этом режиме, это уже вовсе не айс для всех других участников движения и явный перебор по яркости
и поэтому электропитать долго и усиленно вовсе не требуется ничего
---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:50 ----------
Никаких проблем не вижу, когда батарейки всякие продаются россыпью + существуют ныне хорошие, мощные, легкие и компактные аккумуляторы
Последний раз редактировалось Vitaly; 10.11.2010 в 14:08.
Эта конструкция (на фото) лишь эксперементальный вариант. Далее, на ее основе, будут выполненны совсем другие фонари -читать надо внимательней
Это вовсе не меняет в принципе мое мнение о сомнительности в необходимости велосипедистам подобного девайсаЭта конструкция (на фото) лишь эксперементальный вариант. Далее, на ее основе, будут выполненны совсем другие фонари -читать надо внимательней
(на таком принципе работы),
читать сообщения аппонентов нужно внимательнее
Последний раз редактировалось Vitaly; 10.11.2010 в 14:03.
автор то что Вы сделали мега колхоз, фонари на магнитах выпускают серийно и выглядят они очень достойно
Последний раз редактировалось relost; 10.11.2010 в 15:17.
SeR-JuN,
Лично мне в вашей конструкции не нравятся 2 момента - вид (про вес молчу - ибо не знаю, но железки на фото пушинками не выглядят) и, особенно - негерметичность.
Последняя покатушка у меня прошла под моросящим дождем, в глинищще и грязищще, и в итоге закончилась "керхером" на автомойке (все фары и велокомп я быстро снял перед процессом).
Ваша конструкция знакомство с керхером не перенесет
По поводу слишком яркого "ночного строба" - тут есть замысел автоматически снижать яркость при включении головного света. Но необходимость в этом будет установленна по ходу эксплуатации.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
