Если проколоть однотрубку (камеры отдельной нет) - что делать?

[вольный]

Fedal, судя по ссылке, обода MAVIC REFLEX трековые под трубку, значит резина тоже трубка. Если повредишь в дороге, починить не сможешь, зато лёгкие наверно. Как вариант купить хоть какую то трубку, хотя бы шоссейную, на доехать. На будущее лучше прикупить пару под клинчер.

Кстати, биение в правом колесе при езде присутствует

Может приклеена криво. Вобще я так думаю, эти колёса чисто гоночный вариант, не для повседневного использования.

если ты так в курсе что это, то может знаешь где такие штуки продают?

Искать скорее за бугром, через инет, вещь экзотическая и дорогая, чисто спортивного применения.
Кстати, поставив шоссейные трубки, получатся лёгки колёсики для шоссе, наверное

[bwn]

нужно на клинчера переходить

странно что там вообще колеса под трубки!

[Fedal]

Нашел где торгуют шоссейные трубки по тыще. Возьму как запаску.
Надо только клей найти к ним.

Или более хороший вариант сразу заменить обода? Там втулки хорошие. Или проще продать колеса в сборе не закупаясь резиной даже?

[realAlex]

Надо только клей найти к ним.

Клей для чего? Чтобы ремонтировать или чтобы трубку к ободу клеить?
Если для установки запаски в полевых условиях, то нет смысла, потому что этот процесс (приклеивание) довольно долгий. Клей типа "момент" не подойдет, потому что трубку после натягивания на обод надо будет выравнять, т.е. клей должен быть "подвижным" какое-то время.

Или более хороший вариант сразу заменить обода? Там втулки хорошие. Или проще продать колеса в сборе не закупаясь резиной даже?

Конечно лучше поменять обода на клинчерные, как уже говорили. На много удобнее снимать\ставить резину, запаска - только камера.
Менять обода или колеса целиком, это вопрос научный. (или финансовый?) Как выгоднее\удобнее так и делать.

[Fedal]

realAlex, я задолбался искать. В качестве запаски на завтра купил лысую шоссейную трубку, тоже швальба. Кстати, сейчас впереди резина приклеена плохо еще с завода.
Спецклей не нашел. Купил универсальный автомобильный клей. Там по инструкции как раз даются минуты, чтобы поправить положение резины на ободе. Надувать начну, излишки выдавятся.

Но то что не обязательно в походе клеить - это хорошая новость.
А от прокола наверное должно спасать давление, приближенное к максимально допустимому. Набил 70, при максимальной 85.

[митрий]

Прикольные же трубки с протектором.

этот процесс (приклеивание) довольно долгий.

сплошные блин теоретики, клея не нюхавшие. Приклеивание однотрубки- моментальный процесс, в этом и смысл, помимо отменного наката. В условиях гонки скорость процесса имее первоочередное значение. Заменить трубку намного бустрее, чем камеру в шине. Одной рукой колесо держится за втулку и раскручивается, клей льется тонкой струйкой на обод. Сразу шину на него и качать. можно гнать дальше, первые неск километров без фанатизма с боковыми нагрузками- ничо не отклеится и не взорвется. Некоторые трубки идут сразу с нанесенным клеем, как скотч.

Но то что не обязательно в походе клеить - это хорошая новость

Клеить на обод обязательно. Без клея пробег небольшой(ну можно в принципе осторожно до дому доехать километров пять) , может слететь, может сосок оторваться, а то и дно протереться, тут взрывается. Клеить можно моментом, пофигу. Можно сбоку капнуть там, где плохо приклеено. Геморой с ремонтом проколов невероятный (вообще не каждый справится), проколы частые, запаски дорогие. Давление высокое спасает(отчасти) не от прокола, а от пробива.

Так у них типа два слоя? Или при небольшом проколе можно клей залить в дырку или залатку поклеить снаружи между протектора?

снаружи как обычно покрышка (очень тонкая), внутри камера(тоже). Клей в дырку не канает. Заплатку снаружи...?? фи. Чую, не ремонтировать тебе однотрубки с таким углом заточки рук.
Меняй колеса на клинчера как можно быстрее. Причем эти хрен продашь, разве что если совсем дешево- дураков мало. А лучше вообще мтб купи- он надежнее.

[realAlex]

сплошные блин теоретики, клея не нюхавшие. Приклеивание однотрубки- моментальный процесс, в этом и смысл, помимо отменного наката. В условиях гонки скорость процесса имее первоочередное значение. Заменить трубку намного бустрее, чем камеру в шине.

Бред. Даже комментировать нечего.
Могу только предложить ознакомиться с этим "моментальным процессом".
http://www.beginnertriathlete.com/cm...articleid=1460
http://www.5min.com/Video/How-to-Ins...t-44-484146951
И что примечательно, в обоих этих видео четко говорится что колесо будет готово к "употреблению" через 24 часа.

[митрий]

я проездил на трубках 9 лет. проколы в среднем 1-2 раза в неделю. прикинь, сколько раз я их ремонтировал и приклеивал на обод. и потом уж предлагай изучать процесс на видео.

[bwn]

митрий прав
раньше моментом и клеили

сейчас не знаю новые технологии - трубки не нужны - нужно на клинчера переходить

[Fedal]

Очень интересная дискуссия. Испытал я их на 160 км вчера, предварительно набил до 70 пси (в рамках требований). Асфальт был местами стремный достаточно. Вроде неплохо, скорее устал крутить педали.
Клей взял автомобильный, он быстрее "момента". При случае (не дай Бог) попробую трубку даже починить.
Но мне кажется эти трубки "повышенной проходимости" попрочнее голых шоссеек будут. Про те мне один возрастной мужик говорил, что в молодости покататься по городу брал две запасные трубки, и это было совсем не лишним.